為應對中俄新型坦克挑戰，美國推出四代坦克竟長這樣

作者：虹攝庫爾斯克

近日，中國央視曝光了正在研製的第四代主戰坦克正在穩步研製過程中，並可能採用2人車組，而俄羅斯的下一代主戰坦克T-14「阿瑪爾塔」主戰坦克已經走上了莫斯科紅場的閱兵式。與美國在第四代隱身戰鬥機上的絕對優勢不同，在第四代主戰坦克的研製上，似乎中俄走在了美國的前面。

近日舉行的2016年美國陸軍裝備展（AUSA 2016）上，美國通用動力公司終於推出了下一代坦克的驗證車「格里芬」，讓人們可以一睹美國坦克設計思想。

圖片：長得奇形怪狀的美國新型坦克，側裙板下也有裙簾，看不清負重輪情況。

為此，著名的英國簡氏防務網站以《AUSA 2016：美國陸軍的新坦克計劃成形》為題對該坦克進行了報道。簡氏防務指出，美國陸軍希望能夠獲得戰鬥全重小於或約等於32噸，裝備有105毫米或120毫米炮的輕型坦克。

為了避免較長的研製發展過程，希望能夠採取軍方提出明確需求，然後由軍工行業根據總的設計理念進行獨立設計。而從目前情況看，美國陸軍希望獲得的是類似於移動火力裝甲平台的輕型或中心坦克。

圖片：這種叫做「格里芬」的移動火力裝甲平台目前仍然只是下一代坦克的驗證車而已。

軍方想要不止一個供應商競爭項目，但是還沒有確定是否會有足夠的資源。在「格里芬」坦克驗證車之前，去年的AUSA 2015展會上，BAE系統公司曾經展示過改進後的M8 AGS空降輕型坦克。

圖片：BAE系統公司展出的M8 AGS空降坦克和新型「布雷德利」戰車。

根據通用動力公司介紹，這輛「格里芬」驗證車戰鬥全重只有28噸，不到M1「艾布拉姆斯」主戰坦克的一半，但在操作感覺和戰場感知方面仍然延續「艾布拉姆斯」的部件，不會讓坦克手有陌生的感覺。而該車更輕的架構也使其能夠更方便進行部署，配合步兵和傘兵作戰。

圖片：「格里芬」驗證車只有「艾布拉姆斯」主戰坦克的一半不到重量。

「格里芬」驗證車目前擁有一個安裝有120毫米滑膛炮的炮塔，具有與「艾布拉姆斯」相同的打擊能力。這種輕量化炮塔最初是為了「未來戰鬥系統計劃」（FCS）而研製的。而該車擁有一定的裝甲防護，確保其可以防護50毫米以下槍炮的打擊，也就是說基本上可以防禦所有步兵戰車的打擊，這對只有32噸的戰車來說已經很不錯了。但是面對主戰坦克高膛壓坦克炮的轟擊，仍然顯得比較脆弱。

圖片：當年「未來戰鬥系統」(FCS)中裝備120毫米滑膛炮的機動火力平台，確實與現在的「格里芬」驗證車很像。

2003年，五角大樓批准了美國陸軍的『未來戰鬥系統』(FCS)武器發展和試驗項目，其主要組成部分是高科技坦克、遙控偵察機和計算機系統，投資數額高達150億美元，這是美國陸軍現代化計劃的重要部分。其中新型高科技坦克的重量比主戰坦克輕得多，目的是取代重型的主戰坦克和步兵戰車。計算機系統將藉助3 300萬條軟體指令，把戰場上所有的車輛、武器系統、士兵和指揮員的信息一體化，以便部隊更好地了解戰場實況。

圖片：「格里芬」驗證車的車體和炮塔只能防禦50毫米以下口徑武器的打擊，未來可能採用更先進的主動防禦系統。

但是後來，「未來戰鬥系統」(FCS)作為美國陸軍的核心轉型項目，因巨額預算，面臨越來越多的質疑。而美軍從伊拉克和阿富汗戰爭的實踐出發，最終停止發展，並將科研生產重心轉到了「反恐裝備」方面。 不過，FCS計劃確實也為美國未來陸軍發展打下了堅實的基礎。

圖片：「艾布拉姆斯」主戰坦克這樣的常規兵器仍然是陸軍部隊的中堅，而替換這些龐然大物的後來者絕對不是為反恐戰爭而研製的輪式裝甲車。

在這次AUSA 2016展會上，通用動力公司終於展示了「格里芬」技術驗證車，從其身上我們能夠看到很多當年FCS項目的理念和影子，這也說明美國陸軍已經逐漸從反恐戰爭中走出來，開始走常規戰爭和反恐戰爭並重的路子。這個時候，重新審視FCS項目的理念，或者對我們摸清美國陸軍未來發展方向有一定的借鑒意義。

圖片：「格里芬」驗證車可以採用全套120毫米彈藥，具有和「艾布拉姆斯」坦克相同的打擊能力。

如果「格里芬」能夠代表美國陸軍未來走向，也就是沿著FCS項目當年制定的信息化戰爭方向發展，那麼美國陸軍坦克的發展確實走了一條與中俄坦克發展並不相同的路子。

圖片：中俄的主戰坦克發展仍然沿著傳統重甲戰車方向發展。

從總體上來說，中俄仍然高度重視坦克傳統三大性能的平衡，即火力、防護、機動，將主戰坦克打造得更加極致。而美國基於信息化戰爭優勢，從「格里芬」上已經看出以信息化優勢來彌補防護，提高機動和火力的趨勢。可能未來確實很難再將「格里芬」這種基於FCS理念建造的戰車稱為坦克了，或許直射火力機動裝甲平台更加貼切一些。

圖片：FCS車族。

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