生產40年戰機 產量超4600架 出口2400架

40年前，F16戰鬥機第一個生產型號F16A首飛成功，此開始了它輝煌的歷史，直到今天其生產線已運轉40年，總產量已超過4600架，出口了2400架，先後交付20多個國家和地區使用。它設計之初，以便宜為目標，實際卻並不比所謂更先進的F15遜色什麼，參加多次戰爭，戰果不小，損失率幾乎可以不計，更能可以執行多種任務，這令其大受喜歡，是世界產量最高的三代機，也是分布與使用最廣泛的三代機。

上世紀80年代，中國才停產殲6，殲七為主要量產型號，改用兩側進氣道的殲8-2正在試飛，既便量產，也與F16有代差。那時我軍就在考慮從國外引進先進戰機的問題，所有候選型號中，F16是最為理想。1987年9月，美軍「藍鳥」飛行表演隊駕駛F16對中國進行了訪問，讓中國人第一次近距離感受什麼叫西方三代戰機，當時人們真是以羨慕的眼光來看待它。那時中國曾非常想要引進這一型號，甚至已開始考慮如何裝備的問題，可惜高昂的價格實在無法為當時的中國所能接受，而且有苛刻的條件，美方不願意轉讓生產許可證，且不打算提供最新型號，而是想給F16的性能弱化版：F16/79，一款沒人要的型號，最終我們無法接受美方條件，讓F-16未能落戶中國。

隨著時間流逝，技術不斷進步，再先進的裝備也有落伍的一天，F16早已失去了最先進的標註，不要說美軍已擁有的F22與F35,中國也生產殲10,如今又有了更好的殲20,俄羅斯的T50,連法國也擁有陣風戰鬥機，F16的生產線關閉只是問題了。不過現在印度卻非常想要F16，並打算引進其生產線。

印度一直希望成為航空強國，為此不惜本錢，但是因缺少完整的科研與工業體系支持，自主研發戰鬥機的努力並不成功，從1983年開始研製先進輕型戰鬥機，即大家熟知的LCA項目，直到今年才剛服役，而且問題依然不少，更遇上生產的問題，計劃7個中隊，可是最早的20架生產任務尚沒有完成。不久前，印度空軍依然在不久前，以88億美元的價格引進36架「陣風」戰鬥機，但是依然不解決問題，等待替換的戰機多達三百架以上，既便LCA正常生產也不夠用，更不要說面臨著難產的局面。

1992年，洛克希德·馬丁公司投資將F16從通用公司手中買下，如今也不打算輕易放棄，早已意識到這是一個巨大的商機，為了吸引印方，提出了將F16生產線搬到印度本地，不僅為印度生產F16,也可以將其出售給其它國家，這在大大提倡印度製造的背景之下，吸引力十足！對於美方是一個完美的解決方安，原本要拆掉的生產線，可以換個地方繼續生產，還能順利拿下印度的訂單，可謂十全十美。對於印度也是一個不錯的選擇，可以獲得一款國產戰鬥機，這對於提高印度的就業等非常有益。

不久前，印度已正式提出新的採購計劃，明確提出採購一款輕型戰鬥機，以代替目前的米格21等老舊戰鬥機。計劃參與投標的型號不少，F-18、F16，瑞典的「鷹獅」戰鬥機，未來可能有俄羅斯的米格35。可是從目前的情況看，F16中標的可能性更大。畢竟，只有F16與F18可能把生產線搬到印度，其它幾個機型不會考慮。與F18比，F16的優勢則相當大，F18屬於中大型戰鬥機了，非常昂貴的，幾年前的報價就差不多要8千萬以上，如果再生產線搬遷等費用，與陣風比一比誰貴是有可能的。

以目前，印度的財力顯然難以承受F18的高價，更重要的是，有關F-16轉移生產線到印度的問題，開始走法律方面的程序，據說已得到美方批准，可以進入商業層面的討論，似乎印度這個接盤俠是當定了！只是以印度的工作效率，F-16落戶印度的時間，有待研究，能夠按照計劃完成任務才是新聞。

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