國產心臟發生蛻變，太行發動機一技術讓美羨慕不已！

近日，西方媒體稱中國航空發動機具有里程碑意義的時刻即將到來，據該文章稱，中國研製的推力達到14噸級的「太行」WS-10B改進型發動機將於2015年設計定型。據媒體稱，「某型發動機研製團隊立足車台、報效祖國，用樸實無華的行動詮釋著精彩的奉獻人生，為試驗任務順利完成貢獻自己的力量。通過他們不懈的努力，同檔次國產發動機性能首次優於進口發動機，大大增強了各方對國產動力的研製信心，為後續型號系列發展和決策創造了有利條件，向著突破動力關鍵技術的目標邁出了堅實的一步」。

這裡的某型發動機正是「太行」WS-10B改進型發動機，據悉，這款發動機是吸取了前幾批次「太行」發動機出現問題的經驗，並在借鑒和參考了俄制99M1發動機和WS-10H海軍艦載戰鬥機專用發動機的基礎上研製的，據悉，目前，這款發動機已經在殲11戰機和殲10C型戰機上測試，目前已經進入最後的定型衝刺階段。

中國發動機的進步，最有說服力的就是太行在殲十一B和殲十五殲十六等上的使用，還有中國海軍19批亞丁灣護航經過嚴酷考驗的燃氣輪機，這些都是中國發動機與世界一流水平相當的鐵證。太行發動機2005年定型，不到10年，發動機的推力就增加了10%，而歐美，同型發動機的升級到這個水平用了近20年。

有朋友說，你總是說發動機。不是我願意說，是總有人在黑中國的航空發動機，總有人黑是總有人借發動機否定中國的制度和體制。總有人黑是因為發動機代表著當代製造業的最高水平，是崇洋媚外的公知精英們的心理底線，它們寧願當鴕鳥也不願意承認中國的進步。

太行發動機，也叫渦扇10系列發動機。太行發動機的1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國航空研究院606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。太行發動機目前批量裝備了J11B,J11BS和J16三個已服役型號，同時正在J15，J10B和J11D三個型號上進行飛行試驗工作。

太行可以說貫穿整個中國現代航空發展，幾十年的研發改進到現在終於成熟。太行之所以這麼難是因為太行研發這幾十年完全革新了中國工業基礎，研發了多少全新材料，研發了多少全新製造技術，雖然對於歐美髮達國家來說這可能根本算不了什麼，但是他們也是這麼走過來的，你以為美國人能一下就研發出F135？那是幾十年的積累才能換來的，太行可以說不斷突破著中國工業極限，只有這樣才能換來現在的成熟。

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