國產心臟發生蛻變，太行發動機一技術讓美國都羨慕
近日，西方媒體稱中國航空發動機具有里程碑意義的時刻即將到來，據該文章稱，中國研製的推力達到14噸級的「太行」WS-10B改進型發動機將於2015年設計定型，「某型發動機研製團隊立足車台、報效祖國，用樸實無華的行動詮釋著精彩的奉獻人生，為試驗任務順利完成貢獻自己的力量。通過他們不懈的努力，同檔次國產發動機性能首次優於進口發動機，大大增強了各方對國產動力的研製信心，為後續型號系列發展和決策創造了有利條件，向著突破動力關鍵技術的目標邁出了堅實的一步」。
這裡的某型發動機正是「太行」WS-10B改進型發動機，據悉，這款發動機是吸取了前幾批次「太行」發動機出現問題的經驗，並在借鑒和參考了俄制99M1發動機和WS-10H海軍艦載戰鬥機專用發動機的基礎上研製的，據悉，目前，這款發動機已經在殲11戰機和殲10C型戰機上測試，目前已經進入最後的定型衝刺階段。
據俄羅斯媒體分析，「太行WS-10B」改進型發動機採用了一系列先進生產工藝和技術，如三代單晶材料、整體葉盤、一體化鈦合金機匣、FADEC數字電調系統和鎳基鋁合金噴管等，總體技術水平達到和接近歐美90年代中期技術水平，特別是採用靜等溫及線性摩擦焊和複合材料裝配工藝，總體性能得到了極大提升，據推測，太行」WS-10B改進型發動機的推比達到空前的8.5至8.8，使用壽命達到1200至1500飛行小時。
中國發動機的進步，最有說服力的就是太行在殲十一B和殲十五殲十六等上的使用，還有中國海軍19批亞丁灣護航經過嚴酷考驗的燃氣輪機，這些都是中國發動機與世界一流水平相當的鐵證。記得，中航前任老總在1999年說過，中國的航空發動機在2015年會將與美歐的發動機差距縮小到只有5年，現在看，這個16年前的預測仍然是保守的，太行發動機2005年定型，不到10年，發動機的推力就增加了10%，而歐美，同型發動機的升級到這個水平用了近20年。
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