日本又搶中國高鐵一大單：國人歡呼是好事

據悉，印度計劃在國內修建7條高速鐵路。在印度市場不斷增長的背景下，日本政府將向印度出口新幹線視為增長戰略的支柱之一，一直以來給予關注。對日本來說，新幹線出口雖然有2007年開始營運的台灣高鐵（進口了日本的車輛和電機系統但部分採用了歐洲技術）這一先例，但整體打包出口還是第一次。

在國際上，幾乎只有日本高鐵能和中國有著一爭之力。日本拿下印度高鐵的消息傳出後，在輿論場引起一番躁動。至於為何如此，原因亦很簡單，因為印度高鐵項目，說穿了，就是印度給中國和日本挖的一個「大坑」，誰先跳進去誰倒霉。

印度高鐵雖然從盈利的角度講並不賺錢，但日本仍然不遺餘力地努力拿下這個項目，凸顯日本與印度高鐵合作更多從政治上著眼，中日間高鐵競爭日益激烈。日本政府計劃為拿下該項目將向印方提供超過超廉價貸款，期限50年，年貸款利率僅為0.5%。要知道，日本一般只會提供1.5%的貸款利率和不超過25年的貸款期限。

莫迪和安倍近期交往密切，而且多半是因為中國

況且，印度高鐵與日本合作還在談判的過程中，其負面新聞就不斷披露出來。雖然日本拿到印度高鐵，自稱與中國在國際高鐵市場競爭中扳回一局，但卻面臨印度屆時可能付不了賬的窘境，因為印度政府面臨47億美元（約合315億元人民幣）財政預算缺口。

日本提供給印度高鐵建設的貸款是日元貸款，印度還貸時，同樣可以用日元還貸。前車之鑒，當初前蘇聯解體時，印度用已經跟廢紙差不多的盧布，一口氣還清了當年由蘇聯提供的巨額貸款，而印度如此作為，自己省了，坑了急需外匯度過困境的俄羅斯。

所以，對印度來說，一旦在未來的50年內，日元某一時期真的出現了大幅貶值，那麼印度肯定會毫不猶豫地也坑日本一把，到那時日本必然血本無歸。日本人幫印度人建高鐵，不僅造價高，後期維修費用高，只要印度人願意承受就讓他們承受去。這種事發生在中印之間，就很難解決。

如此看來，中國沒有涉足印度高鐵是一件好事，一方面這個項目的經濟效益前景並不樂觀，不參與也許是明智的；另一方面印度與中國即是鄰國，並存在領土爭端，同時又是競爭對手，即使拿下這個項目中國將會麻煩不斷。

中國高鐵的發展速度零世界側目

中國也沒有必要去搶這個燙手山芋。在印度修高鐵，有許多制度性的障礙，征地拆遷是個大問題，勞工權益也是大問題，你要趕工期，工人鬧罷工，這混水讓日本人去?，矛盾讓他們兩家去鬧。

對中國來說，泛亞鐵路幹線採用中國標準非常重要，所以泰國、印尼等東南亞國家的高鐵中國勢在必得，不能有失。至於印度，其實並不能算中國在鐵路對外資本和工業輸出的重點，中國的重點應該是泛亞鐵路、中巴經濟走廊。

中國在現在的發展重點放在一帶一路上，關鍵是，印度對中國有一種瑜亮情結，它不服中國比自己發展得好，在媒體宣傳上也是跟著西方媒體沫黑中國。讓中國幫它修高鐵，不是等於印度向中國服輸嗎？如果真成為現實，讓印度人情何以堪。

中國和印度關係敏感，合作與競爭共存。二十年來印度出於經濟發展的需要，不得不發展與中國的經貿關係，但他們骨子裡卻是拒絕，甚至懼怕中國。更重要的是，印度還擔心如果高鐵一旦交給中國建設，他們很可能會淪為中國的經濟附屬。即擔心如果印度陷入中國的魅力攻勢，經濟依存度將會繼續提高，最終將會發展為政治從屬。

TAG:冷兵器檔案 |

※此國被稱為全球第一軍事大國，國內卻連一條高鐵都沒有！
※中國高鐵就是牛B！嚇壞外國人
※此國號稱全球第一大軍事國，但國內竟連一條高鐵都沒有，真是笑話
※看到中國高鐵之後，英國人憤怒：為何發明國英國落後中國這麼多？
※美國網友熱議：中國高鐵太快了，有危險
※復興號成世界最快列車，英國人：中國高鐵太好，為何英國這麼差勁
※真是笑話!這個國家號稱全球第一軍事大國，但是國內連一條高鐵都沒有
※美國最怕中國什麼？一個是中國陸軍，另一個居然是高鐵
※在外國人眼中，中國高鐵是什麼樣子？
※中國高鐵驚艷了外國人，驚艷他們的這些黑科技也是「中國造」
※看完世界各國高鐵，才知道中國高鐵強在哪兒
※作為軍事強國，美國為啥國內一條高鐵都沒有？
※美國作為頭號軍事強國，為啥國內一條高鐵都沒有？
※中國高鐵竟不是「中國芯」？這才是中國製造業最大的痛點
※外國人是怎麼看待中國高鐵的？一位外國小哥的回答獲得七千個點贊
※中日兩國高鐵對比：日本跟中國差得太遠了！
※外國網友熱議中國高鐵體驗：比日本新幹線舒服多了
※中國高鐵為何逆天？這個視頻曝光後，外國人都服了
※韓國網友熱議：中國高鐵的發展太快了，好羨慕