「共享經濟」熱潮已經退去了嗎？
共享經濟的巔峰可能已經過去了。
根據摩根大通的最新報告，諸如Uber這樣的「勞動型」平台上的平均月收入已經在2014年六月達到了最高點。諸如Airbnb這樣的「資產型」平台上，美國人的參與程度已經較前一年下降。
在這兩種平台上，收入增長都低於整體預期。用戶黏性相當差：52%的勞動型平台用戶在一年內退出了，56%的資產型平台在一年內退出。
在美國，「共享經濟」或者「零工經濟」一度被吹噓為就業的未來。但是這被摩根大通的新數據啪啪打臉了。相反，隨著Uber和Lyft這樣的公司降低收費以吸引用戶，人們從中獲得的收入減少了。而且這些工作本身也變成了失業者或者受經濟蕭條影響者的權宜之計。
隨著美國經濟企穩回升，越來越多的「零工經濟」參與者找到了更好的工作。所以他們停止或者減少了Uber之類的零工時間。
「零工並沒有產生更多的收入，」摩根大通報告作者之一的Fiona Greig說。「隨著勞動力市場走強，越來越多的人有了更好的選擇。」
這些平台上的工作一直都很不穩定。諸如Uber，Lyft和TaskRabbit之類的「勞動型」平台將工作者視為獨立合同工，而並非僱員。這意味著更多的靈活性，比如自由工作時間，但也意味著沒有醫保、最低工作或者其他全職工作的福利待遇。
摩根大通之前的研究發現，在Uber之類的平台上工作的人們通常是為了補貼家用。這些越窮，就越依賴零工收入。
財務情況更穩定的人群則更傾向於辭掉零工。根據摩根大通的統計，有正式工作的人當中，56%在12個月內辭掉了勞動型平台工作；在那些僅依靠平台工作的人當中，只有37%的人會辭職。類似的，收入高的人也更傾向於辭掉諸如Uber之類的工作。
無論對投資人或者共享經濟創業公司的經理們，這些數據都不是好消息。糟糕的用戶黏性給這些公司提出了警告，它們一方面費大功夫吸引獨立合同工，另一方面又在艱難留住這些人。在2015年，著名勞動經濟學家阿蘭·克魯格就撰文指出，只有55%的Uber司機能堅持一年。而這個數據只會越來越糟糕。
[許叔 via quartz]
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