中國八大「火車拉來的城市」：有你的家鄉嗎？

1804年，英國人德里維斯克製造了一台單一氣缸和一個大飛輪的蒸汽機車，因為當時實用煤炭火木材作燃料，就把它叫做「火車」了。在中國近現代歷史，火車拉來的城市是指，因為在此地修建鐵路並設火車站，火車的繁忙運輸使其迅速發展起來的城市。

石家莊

早在清朝末期，石家莊還是獲鹿縣轄下的一個小村，那時的獲鹿就是通燕趙、連三晉的貨物集散地，但是，隨著正太鐵路的興建通車，日進斗金的旱碼頭東移，石家莊逐漸取代了獲鹿的地位，日漸繁榮的商業、服務業。如今，石家莊是全國鐵路運輸的主要樞紐，京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路幹線交匯於此。

鄭州

鄭州作為河南省的省會，被譽為華夏文明的重要發祥地之一。清朝末期，平漢和隴海兩條鐵路在鄭州交匯，鄭州成為中國東西、南北大動脈的紐帶，經濟地位不斷提升。如今，鄭州是中國普通鐵路和高速鐵路網中的「雙十字」中心，京廣、隴海兩大鐵路幹線在該市交匯。

哈爾濱

清朝末期，隨著中東鐵路建設，工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經形成近代城市的雛形。20世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先後有33個國家的16萬餘僑民聚集這裡，19個國家在此設領事館。

長春

1896年，沙俄侵入東北，攫取中東鐵路築路權，在長春城建起俄國人居住區（鐵北二道溝）。1908年日本為擴大「滿鐵附屬地」，開始建設長春火車站。此後，京哈線等鐵路幹線的開通，使它逐漸取代了吉林市在吉林省的位置。

鷹潭

1935年12月，浙贛鐵路修到了鷹潭，使這個原本靠水運小有名氣的小鎮平添了不少熱鬧。1984年6月1日，停建達32年的皖贛鐵路全線通車。從此，鷹潭這個小鎮成了浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路幹線的中樞和交通重鎮。

蚌埠

1911年12月，在津浦鐵路第一列火車汽笛聲中，蚌埠如同一個呱呱墜地的嬰兒誕生了。目前，蚌埠市成為京滬鐵路和淮南鐵路交匯點乃至全國重要的綜合交通樞紐。

株洲

株洲市形成初期，僅在湘江岸邊平原、低地交通便利的地區分散布局，規模小。隨著京廣線在該地域穿過，使城鎮沿京廣線分布。後來，隨著湘黔線、浙贛線的興建，株洲市成為鐵路樞紐，帶動了城市的發展，其規模迅速擴大。

懷化

因為焦柳、湘黔以及渝懷鐵路的開通，懷化一度成為中國九大鐵路編組站之一。2014年，長昆客運專線懷化段順利通車（市境內設漵浦南站、懷化南站、芷江站、新晃西站四個客運站），懷化正式步入到了「高鐵時代」。

文/情懷歷史

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