未來飛行器是什麼模樣？飛翼布局看似科幻其實很合理

B-2隱身轟炸機的出現，把飛翼的發展推進到一個嶄新的階段，有人預測飛翼將是未來飛機的標誌。實際上，早在一戰結束時德國人就開始了飛翼布局的探索，只是早期研究並未取得太大進展。

Ho-229試驗戰鬥/轟炸機由早期飛翼機設計的先驅霍頓兄弟設計，金屬和木材混合結構打造而成。

1940年，美國飛機設計師約翰·諾期洛普設計的飛機去掉了機身和尾翼，「簡潔」到只有機翼——這便是著名的N-1M飛翼小型試驗機。

N-1M飛翼的嘗試很快引起美國陸軍的注意，雙方簽訂研製4發飛翼重型轟炸機。諾斯洛普將N-1M的翼展增加到18.3米，製成4架N-9M。

XP-79飛槌驗證機是諾斯羅普飛機公司於1942年9月向美國陸軍提出一種用火箭推進、設計頗為前衛的飛翼布局戰鬥機方案，飛行員破天荒地被要求以卧姿躺在機頭前部座艙內操縱飛行。

二戰末期，沃特公司XF5U 「飛行薄餅」則較為奇特：該機外形怪異，沒有機身，整個飛機像一個圓盤，尾端有一對小翼。

這種圓盤狀機身也是一種翼身融合的設計，大大降低了阻力。整個圓盤狀的機身都包裹在螺旋槳產生的高速氣流中，這使得它具有驚人的低速飛行性能，非常適合在航母上操作。

諾斯羅普N-9M飛翼是作為後來的XB-35飛翼轟炸機的原型機而研製的，1946 年7月25日，當時世界最大的全翼式飛機XB-35成功升天。

XB-35飛翼的發動機和螺旋槳存在很大的缺陷，諾期洛普隨即進行了改進。1974年10月21日，第一架真正的噴氣飛翼YB-49進行了飛行並在隨後的試飛中創造了一些列速度和升限記錄。

A-12「復仇者」是美軍上世紀八十年代「先進戰術攻擊機」計劃的原型機，三角形飛翼式布局及大量複合材料的應用使其具備良好的隱身性能，可惜該機只造了架原型機項目便被中止。

諾斯羅普B-2隱形轟炸機是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機，卓越的隱身性能、強悍的作戰能力以及昂貴的造價使得該機聞名遐邇。

B-2之後，X-47B艦載無人飛機也算是飛翼布局。說到飛翼布局無人機，今年的珠海航展上就展出過B-2「靶機」......

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