焦慮者飛行指南：飛機上的怪響都是什麼？

全美有超過兩千萬人恐懼飛行。坐在一張浮在空中的座椅上對某些人來說是一次人類科技的絕妙體驗，但這種被封閉在鐵罐頭裡飛行的感受可能會讓其他人焦慮不已，滿腦子都是：這些空乘人員看起來不擔心嗎？剛剛的顛簸是怎麼回事？以及，我的媽，剛剛的響聲是怎麼回事？！

不過你沒有必要慌張。比起死於飛行，你死於自家浴缸的概率要高得多。事實上，任何一家美國本土航空公司上一次出現致命事故還是在2009年。

所以除非你聽到的聲音是空乘人員叫你做好俯身抱頭姿勢——其實這也代表有出現事故的潛在可能而已——不然一切基本都不會有問題。當然，對環境的未知仍然是嚇人的，所以我們詢問了機長John Cox，一位有超過14000小時飛行經驗的飛行員，來幫我們揭秘航班上那些神秘的聲音。

起飛前20分鐘：連續兩聲叮，前一聲調更高，重複兩次
這是內部通話呼叫，代表一位機組成員想和另一位通話。

起飛前15分鐘：一聲叮
這是來自駕駛艙的呼叫，他們想讓空乘接電話(這通常代表，請給我們帶咖啡來)

起飛前十分鐘：來自飛機底部的輕聲敲擊，兩聲像是電鑽的嗡嗡聲
機組正關閉貨艙門。
飛機開始向起飛跑道滑行時出現的大風聲
這風聲代表飛機正在切換空氣源。Cox說「空氣被用於啟動引擎以及保持機艙溫度。也就是說，空氣必須被重新調配。風聲可以代表這種調配的開始。」

乒乓響和嘎吱聲
在滑行和飛行過程中，你可能會聽到許多來自飛機不同部位的響聲。這是絕對正常的，Cox說。內部嵌板和廚房部分都有一定的活動空間，因為它們可以被輕鬆替換。這導致了乒乓響和嘎吱聲，就和房子一樣。

起飛時：兩聲又快又響的砰砰聲，以及不斷重複的螺旋槳呼呼聲
呼呼聲是來自引擎的空氣隨著引擎轉速改變的聲音。空氣系統在飛機爬升期間需要調整空氣流動速率和機內溫度。至於砰砰聲，那是起落架收起的聲音。

起飛後五分鐘：兩聲相同音調的嗶聲
這聲嗶聲是告訴機組人員飛機已爬升至10000英尺(約3000米)。在這個高度以下，有規章制度保證除非出現安全相關問題，駕駛艙將不會被打擾—這聲音是通知空乘人員的。

飲料服務前5分鐘：很響的一聲叮
這是機內通訊提醒，來自一位空乘，提醒其他成員即將開始的服務

降落前10分鐘：兩聲相同音調的嗶聲
和剛剛一樣，這嗶聲代表飛機下降至10000英尺。

好像是引擎加速的隆隆聲
這是機翼上的前緣縫翼和襟翼正在展開

降落前5分鐘：音調很高的嗡嗡聲
這也是前緣縫翼和襟翼的聲音——只不過這次是控制它們的液壓馬達。

降落前2分鐘：液壓泵聲和怦聲
這是起落架展開的聲音。

Cox還提到一種通常會嚇到乘客的少見情況。它叫做壓氣機失速，它會在通過引擎的氣流減小時發生。作為結果引擎會逆火，造成像是霰彈槍開火一樣的聲音，飛機本身也會突然傾斜。通常情況下一切都會安定下來，但偶爾在穩定下來壓氣機失速會連續發生好幾次。這自然是令人慌張的所有人都會開始尖叫，但Cox說這仍不是問題——即便那個引擎熄火，飛機也有僅憑剩下的引擎飛行的能力。你仍舊好得很。

「飛機會跟你對話，」Cox說「你只需要去傾聽。你在飛行中可以從中聽出很多飛行的過程。就好像老司機聽車的聲音一樣。」

[Quan via Smithonianmag]

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