中國空軍有一核心技術領先日本10年：日俄做不出來

圖片為美軍F-35戰鬥機系統的一體化大屏幕顯示器系統，實際上，F-35戰鬥機已經沒有傳統的機械式儀錶盤，也沒有了普通三代戰鬥機的幾塊小屏幕，而全部使用這一塊像27寸液晶電視機一樣巨大的顯示系統，不要小瞧這個顯示器，實際上，顯示系統不是簡單地將各種機載感測器數據不加處理地傳遞給飛行員，而是希望顯示系統傳遞給飛行員是經過機載綜合核心處理器(ICP)過濾後的最有效信息，以求大幅度降低飛行員的工作負擔。 所以顯示器背後的那個數據綜合處理系統才是最關鍵的。

近年來，中國在一體化大屏幕顯示器系統的發展成果顯著，下面這幅圖是中國航空工業長風公司研製的MFD-21502 一體化大屏幕顯示器集成了語音識別控制與合成、紅外觸摸控制、航空數字地圖等功能，採用2560X1024級的高解析度、一體化獨立雙驅動有源矩陣液晶顯示屏，通過FC-AE匯流排、1553B匯流排連接，可以同時顯示兩幅外視頻圖像，總體性能達到了美軍F-35戰鬥機同檔次水平，據了解，該型顯示器據推測已經裝備我軍殲-16和殲-11D戰鬥機，其更加高級的版本將裝備殲-20戰鬥機。

據了解，通過該型顯示器系統，飛行員只需要用他的手指觸碰多功能顯示器(MFD)上的相應區域。就可以隨意調整各種信息的顯示方式和顯示順序，或者重新啟動顯示系統。以前老式戰鬥機座艙內部各種讓人眼花繚亂的開關和按鈕已經在中國戰機的先進座艙中幾乎完全消失了，這些開關和按鈕的功能大部份已經轉移到我軍殲16戰機先進的觸摸式平板顯示器上。當然，你在殲-16和殲-20戰機的座艙偶爾也能找到少數幾個老式的開關和按鈕，但是，殲-16和殲-20戰機的座艙的整體環境已經大為改善，給人一種「簡約」的感覺。

據了解，作為一種多功能戰鬥機，殲-16必須具備」上打飛機下打地面「的能力，為此，殲-16戰鬥機座艙人機界面的設計目的是確保飛行員把精力中在戰術運用上，而不是繁瑣的機載系統操作上。現代化戰鬥機的複雜程度是相當驚人的。如果飛行員必須要對飛機上各種機載系統的狀況進行監視的話，必將分散飛行員的注意力，從而遺漏某些更為重要的作戰任務信息。通過新一代一體化座艙系統能夠為殲-16戰鬥機飛行員做更多的事情，以減輕飛行員的工作負擔，從而確保飛行員將有限的精力集中到完成作戰任務上來，該型顯示器甚至可以通過語音來控制戰鬥機，在激烈的空戰中，其作用可想而知。

圖片為MFD-21502 一體化大屏幕顯示器，從圖片中可以看到，飛機顯示器中的掛載模式、掛架點與殲-16戰鬥機接近，顯示器上顯示綠色表示飛機狀態良好，黃色表示飛行員需要注意飛機可能出現的問題；而紅色表示飛機出現了嚴重故障。並且情況緊急，要求飛行員馬上提高警惕。屏幕顯示數據的左側，可以看到戰鬥機可以探測到最大300千米範圍內的敵機目標，紅色三角形表示敵方戰鬥機目標。

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