外媒稱中國直升機怎麼都不夠 坐等這款新武器出爐

米-17直升機是前蘇聯米里設計局研製的單旋翼帶尾槳中型運輸直升機，在國際直升機市場上，因其性價比較高而具有很強的競爭力，吸引了大批第三世界國家的買主，大量向亞洲、南美、中東、東歐以及非洲等地區出口，中國也是其用戶。該機可在交通極為不便的地區及高原地區使用。主要用來執行貨運、客運和救援任務。作為在高原地區使用的直升機，可以說非常適合中國的使用。

而此前中國剛剛購買了8架安薩特直升機、4架卡32和6架米17直升機。這是中國直升機產量不足，因此購買國外直升機的舉動，現在的中國需要非常多的直升機來為其提供足夠的快速運輸能力。但是對於中國來說，僅僅購買外國直升機或者是通過授權生產的方式是完全不夠的。

此前，中國購買過米171直升機，該機是米17的升級版，由於米17和米8曾經是中國重要的運輸直升機，獲得了中國陸軍的一致好評，因此米171也順理成章成為了中國陸軍最愛的直升機之一。在2010年，中國和俄羅斯建立一個合資公司，負責直升機的維護和整修，此後，中國和俄羅斯開始共同研發一個重型運輸直升機的計劃。俄羅斯希望以米26為基礎，通過更新和改進來快速製造出中國需要的重型直升機，以此來快速換取中國的資金，但是中國並不滿意米26T。因為米26雖然是世界上最大的直升機，但是該機在運載量大的情況下有一個空載量也很大的前提，這樣效率並不高，而且米26T過大的身軀，不適合在山地進行飛行，而且對起降場地的要求也高，中國其實需要的是，類似美國CH53E的那種重型直升機，不一定要第一大的運載量，但是要運載效率高，機身不能太臃腫，因此中俄開始了新機型的研發和設計。

外國著名的《戰略之頁》網站直接對此評論表示，中國無論購買還是建造這類直升機，都無法滿足中國的需求。不過他們似乎不知道中國並沒有打算把俄制直升機用到死，中國的直20直升機已經準備好要破繭而出了。

直20是中國以黑鷹直升機的尺寸和標準製造的一款10噸級通用直升機，此前中國的直升機數量不足一方面還有一直沒有合適的直升機，不便於大批量裝備，而直20這款通用直升機，尺寸作為通用直升機非常適合，未來很可能成為類似中國版黑鷹的存在，使用頻率和數量也將比肩黑鷹直升機。而此前在高原公布的照片顯示，直20已經具備高原飛行能力，對於中國來說，是非常利好的消息。

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