日本再購4架美國加油機：運20能否與之匹敵

最近，美國政府對外宣布，將對日本出口4架空中加油機以及相關設備，總出口額達到19億美元，此次美國出售給日本的是代號為KC-46A的空中加油機，它是美軍的新型空中加油機，其自身能夠攜帶的燃油超過90噸，除了超過12000公里的最大航程外，它能夠執行空中加油任務的範圍幾乎遍布整個地球。此外，KC-46A空中加油機的運輸能力也不錯，在滿載燃油的同時，能夠負載接近30噸的貨物，這對於一架加油機來說，性能已經相當不錯。而日本此次與美國採購這款KC-46A空中加油機，也是為了能夠提升自身戰機的遠程作戰能力。

我國在上世紀末，就開始著手於對空中加油機的研究，在當時所有的「中國製造」飛機中，只有運-8和轟-6能夠滿足加油機的要求。但由於運-8型運輸機在整體飛行速度較慢，因此很難與當時的主力軍殲-7、殲-8形成良好的配合，最終運-8型運輸機落選，轟-6型轟炸機便順理成章地成為我國初代空中加油機的原型機。

後來，在1991年，我國又在轟-6型轟炸機的基礎之上進行升級改裝，最終將轟油-6型空中加油機研發完成，4年之後，轟油-6型空中加油機正式進入中國空軍服役，也正是從那時候開始，轟油-6型空中加油機直接提升了中國空軍的整體作戰水平，也讓中國空軍有了在周邊海域作戰的能力。

但是，後來轟油-6型空中加油機在服役一段時間後，也暴露出了一些問題：供油能力不足，效率低下等。為了及時解決這一問題，中國軍方曾經跟俄羅斯方面採購了部分伊爾-78加油機，但由於各種各樣的原因，伊爾-78加油機直到最近才正式被中國空軍所用。不過，在這漫長的等待期間，中國軍方也沒閑著，一直在苦苦研發能夠代替轟油-6的加油機，最終，運-20重型運輸機成為了國產新型加油機的繼承者。根據官方預計，運-20成功改裝後，將會成為加油能力媲美於伊爾-78的加油機，而且在航程等方面，運-20甚至要優於伊爾-78加油機，一旦運-20加油機成功服役，就能夠徹底改寫我國空軍的作戰模式，為中國空軍注入一股新的能量。

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