殲31已進行上艦研究 殲20幾乎不可能上艦!
殲-15為過渡機型
報道稱,殲-31在沈飛內部稱作「小四」,與殲-20「大四」相區別。因此,研製殲-31的根本動機在於看準兩大市場。第一、中低檔的中國空軍第四代戰鬥機,兼顧出口。第二,確實如外界所分析的那樣,沈飛把殲-31視為向中國航母積極推銷的重點機種。目前沒有任何在研國產戰鬥機具備這兩種能力。
尤其是下一代隱形艦載戰鬥機,在美軍F-35A即將服役之際,當初研製殲-15就是作為過渡,先解決有無的問題。為何在俄羅斯已經退役蘇-33的情況下,中國還生產殲-15?
消息來源回答說:這是因為在F-35A服役之前,或者即使服役,F-18E/F至少還會服役20年,因此,殲-15的主要作戰對象是要求逐步改良成能夠對付F-18E的水準。至於如何對付F-35A,的確不是殲-15的研製目的。
已經進行上艦研究
消息來源聲稱在論證、試飛階段,殲-31已經進行了各種上航母的課題研究,對它的定位是海空通用型戰鬥機,這一點與F-35相同,多功能的雷達、隱形化的大型彈艙使殲-31有能力攜帶空對艦導彈,而且測試的結果顯示:在隱形方面殲-31甚至比殲-20更好。這一點《漢和防務評論》相信,即使不考慮運用多大比例的複合材料,殲-31小型化的機身、沒有類似前翼、腹鰭這樣的多餘翼面,的確將會大大降低雷達反射面積,這是為何俄設計師比較「理解」殲-31設計的原因。
報道稱,殲-31目前還在進行試飛大綱的試飛工作,一旦完成試飛,下一階段還將考慮進行短距、滑跳起飛的測試,當然,如果需要會安裝尾鉤。蝶形化的機翼外形,酷似F-35。而摺疊翼技術,本來就是沈飛的傑作,因此要使用摺疊機翼的殲-31進行試飛,技術上不是問題。
由此可見,沈飛的確在認真考慮投標海軍下一代戰鬥機的工作,目前唯一的選項是殲-31,大型化的空軍型殲-20幾乎不可能上艦。
發動機依舊是軟肋
報道稱,另一方面,消息來源還談到了殲-31被海軍選中、上艦的困難性:這一點情況與L-15教練機一樣。當初L-15與JL-9競爭海軍艦載機,後者獲勝,最主要的原因是L-15採用烏克蘭的發動機,海軍不希望艦載機過分依賴外國設備,殲-15採用俄羅斯的AL-31F發動機實在是不得已的辦法。航母在遠海的活動,要求發動機可靠性更加完善,遼寧艦目前還不具備在海上換裝發動機的能力。
這一證言可以看出遼寧艦的後勤保障還有很長的路要走,美軍艦載機部隊都具備在航母上進行簡單維修、換裝發動機的工作。
報道稱,這樣來看殲-31競爭航母的問題,困難的一面與L-15相同,目前試飛使用的是俄羅斯的RD-33,這實際上是出口JF-17「梟龍」戰鬥機時的備份發動機,並不能滿足殲-31批量生產的需要。因此殲-31的最終歸宿,只能等待渦扇-13渦扇發動機的研製狀況。
假設殲-31真被中國海軍選中成為艦載戰鬥機,那麼今後F-35A最大的假想敵就是殲-31,僅僅從外形上判斷,殲-31是以空戰為主、兼顧多用途的理念而設計。就此而言,殲-31的機動性、速度有可能比F-35A強。
至少迄今為止,除了殲-31之外,看不出任何其他下一代中國戰鬥機具備上艦的潛力。即使現在開始研製,至少需要10年,而殲-31已經是試飛3年的飛機。
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