厲害了我的哥，世界第一條新能源空鐵竟然給了成都！

別再說日本歐美國家多厲害什麼的，在成都雙流空港經濟技術開發區的中唐空鐵產業基地，世界首條新能源空中鐵路（簡稱空鐵）實宣布成功投入運轉。它把鐵軌架在空中，把車廂懸掛在空中，不與人爭路，不與車爭路，不與植物爭生存空間，簡直就是牛的飛起，坐上去只感覺坐火車一般，然後：您好，已經到了。

第一條空中列車叫「熊貓號』，車頭車身盡以熊貓元素打扮的空鐵，以60公里的時速一路『飛翔』。

這條新能源空鐵實驗線，為架設於5公尺之上空中的白色軌跡，呈U字形，全長1.4公里。整條實驗線由乘客車站、一條正線軌跡、一條副線及列車、靜調庫等有關配套設備構成。能夠完全實在的模仿新能源空鐵在實踐運轉中的直線、彎道、爬坡等功能。

空鐵的前後首座，皆有司機為我們開路。如地鐵一般，駕馭艙門與乘客車廂被一道門阻隔。車廂內白底，嵌以藍色座椅和扶手的柱子，看上去有些清新，擺布兩邊分列座椅，或因試乘者眾，全體感受有些打擠。據稱，一列空鐵最高承運量為230人次。

站在車廂內，透過玻璃車窗，視野極為開闊，猶如站在二樓瞭望遠方。該條實驗線軌跡模仿了城市不相同的路況，有彎道，有上坡，線路最大斜度千分之六，最小轉彎半徑30米。『請我們留意體會，如今進行彎道時期。』空鐵上的『導航員』王凱介紹，這些指標的設定是依照城市路況最複雜的情況下規劃的，換句話說，只要這種狀況下能獲得模仿成功，那麼城市別的路況就都能適應。

不過，車廂內波動還是比較顯著。在車廂內擺放了一瓶礦泉水以測驗其平穩性，見水在瓶中不停地躍動著，有乘客玩笑道：這運動的車廂就像給人做按摩相同。

當然了這可能與焊縫有關，下一步，列車將進一步搜集實驗參數，改善和優化計劃，現在的晃沒問題是安全的。

汽車變成大多數城市居民的平時交通工具，這使得城市地上交通變得不堪重負，也變成了環境污染的一個重要因素。他以為，懸掛於空中的鐵路（簡稱空鐵）是現代城市立體化交通開展的必然選擇。

空鐵的速度設定為近60公里。由於城市交通隔不了多遠就有一個站點，保持交通工具長時間的高速不太現實。如果空鐵適用於城外或許景區，則具有提速的空間。將來，空鐵的時速提至70公里或許80公里都是有可能的。

作者 - 貴圈貞坑

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