世界最大的米格零件經銷商：鬼怪戰機海空通用很成功

麥道的F-4「鬼怪II」是二戰後美國最成功的戰鬥機之一，也是產量居第二位的美製戰機，僅次於除了北美F-86「佩刀」。美國本土生產了5,057架「鬼怪」，另有日本特許生產138架。「鬼怪」生產周期從1959年至1979年延續了20年，在越戰期間麥道工廠里平均每月下線72架「鬼怪」。當代最成功的F-16「戰隼」輕型戰鬥機在即將停產前預計總產量為4,621架(08年1月數據)，未能超越「老鬼」。

第5000架F-4「鬼怪 II」

「鬼怪」最初設計是用來執行截擊任務，但後來主要承擔了對地攻擊任務。在戰術對頭的情況下它在空戰中也取得了驚人的戰績：越戰中美國空軍、海軍和陸戰隊的的「鬼怪」共取得277次空戰勝利；在阿以戰爭中以色列的「鬼怪」宣布獲得116架擊毀戰績。由於擊落的米格機數量眾多，「鬼怪」甚至獲得「世界上最大的米格機部件經銷商」的稱號！

一架F-4F在展覽中，展板上稱之為「世界上最大的米格機部件經銷商」

美國空軍、海軍、海軍陸戰隊都準備了「鬼怪」，此外英國皇家空軍/海軍、以及澳大利亞、埃及、德國、希臘、伊朗、以色列、日本、韓國、西班牙和土耳其的軍隊也使用過或正在裝備「鬼怪」

F-4「鬼怪 II」式戰鬥機原本是為美國海軍設計的艦載防空戰鬥機，於1960年開始服役。到1963年，美國空軍也裝備了這種飛機，並把它當作戰鬥攻擊機使用。在上世紀70、80年代，F-4一直是美國空中力量的主力，並且在戰場上表現不俗。

F-4「鬼怪 II」式戰鬥機海空通用

它是第一種不裝機炮的美國海軍戰鬥機，也是第一種不依賴地面指揮就能使用機載雷達對搜索範圍內的目標進行識別、攔截和摧毀的戰鬥機。它是美國空軍購買的第一種海軍型飛機，(第二種是 A-7，對於美國空軍來說，使用海軍的飛機真是比較難堪的事)，也是第一種被美國海軍「藍天使」和美國空軍「雷鳥」飛行表演隊同時採用的飛機。它還是第一種具有計算機控制可調進氣道以獲取最佳氣流的戰鬥機。

儘管有較大的尺寸和重達27,000千克的最大起飛重量，F-4的最大飛行速度可達2.23馬赫，海平面爬升率達到210米/秒。F-4在服役後1959-1962年之間創造了15項飛行世界紀錄，包括絕對速度紀錄(2,585.086千米/小時)和絕對飛行高度紀錄(30,040米)。這些紀錄直到1975年F-15「鷹」式戰鬥機開始刷新後，仍有五項未被打破。值得注意的是，那些創造紀錄的鬼怪式大都沒有經過改裝。

同時兼顧空戰和對地攻擊

作為F-4的基本性能(2倍馬赫極速、大航程、大載彈量)一直影響到美國的下一代戰鬥機。美國空軍後來用F-15「鷹」和F-16「戰隼」戰鬥機替代了F-4;美國海軍則換裝F-14「雄貓」戰鬥機和F/A-18「大黃蜂」戰鬥攻擊機，F/A-18的設計幾乎完全繼承了F-4「同時兼顧空戰和對地攻擊」的思想。

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