美軍KC10加油機加油管突然脫落

一架美國空軍KC10加油機載一次演習時自己的加油管突然脫落，雖然沒有對加油戰機造成危害，但也夠嚇人的。（更多精彩內容，請關注騰訊軍事微信公眾號「講武堂」）  (來自:綜合)

一架美國空軍KC10加油機載一次演習時自己的加油管突然脫落，雖然沒有對加油戰機造成危害，但也夠嚇人的。 (來自:綜合)

脫落的加油管 (來自:綜合)

掉落到地面的的加油管 (來自:綜合)

KC-10加油機是美國麥道公司（現已併入波音公司）在其研製的DC-10三發中遠程體運輸機的基礎上為美國空軍發展的空中加油機。 (來自:綜合)

美國KC-10"補充者"空中加油機，是1977年由道格拉斯公司DC-10運輸機改裝成的空中加油機。其加油能力優於KC-135，最大時速980千米，升限10600米，航程7030米，供油量88噸，全重160噸。它可同時給3架飛機實施空中加油。  (來自:綜合)

1977年12月，在美國空軍舉行的先進加油或貨運飛機競賽中，基於DC-10-30CF客貨兩用型貨機的KC-10「補充者（也譯為『拓展者』）」成為最終贏家。ACTA計劃的確立使得海軍可以購買能夠執行戰略運輸和空對空加油的「現成的」民用客機。 (來自:綜合)

1980年7月12日，首批KC-10A飛上了天空，海軍一共購買了60架「補充者」，這種飛機88％的系統和民用型DC-10-30CF是通用的。 (來自:綜合)

不過，它們配備了軍用航空電子設備和衛星通信設備，以及麥克唐納-道格拉斯公司生產的先進空中加油飛桁、錐套軟管加油系統，並加了一個加油系統操作員座位和自用的空中加油受油管。有20架KC-10A的外翼下還安裝了卷盤軟管加油裝置。除了基本油箱外，每架飛機的下層貨艙還在7個軟油箱中儲存了備用燃油。飛機主艙還可運載貨物和75名乘客。 (來自:綜合)

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