皇天不負有心人，我們終於湊齊了這副「極速同花順」

趣味 12-10

美國禁酒令期間，為了躲避警察，私酒販子駕駛飛速的橄欖油的小卡車來運送他們的非法烈酒，別問我們是如何知道的：初代教父老維克托就是這麼發的財，而現實中七家私酒商甚至組成了一個鬆散的組織，叫：The Combined or Big Seven Group，也可以叫他們葫蘆七兄弟。

Photo by 大西洋帝國 Boardwalk Empire

於是，和後備廂里的烈酒們一起，開車小弟們也體驗了在路上瘋狂飈速的快感。禁酒令結束後，他們仍放不下這種刺激的感覺，開始開著改裝車在公路上競速，並讓其變得異常流行起來，禁酒令沒能成功地幫美國人民禁慾，反而為後來正規化的競速比賽提供了最初的營養環境。

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後來深受年輕人追捧的《速度與激情》系列，《頭文字D》系列，其故事情節無一例外多少都跟送貨產生了關係，只不過闖禍精Toretto車裡是卧底探員和妹子還有一堆麻煩事，而藤原拓海的後備箱里裝滿了豆腐和他爹對他過彎漂移的期待。

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雖然沒有直接證據證明競速誕生於街頭。但早在成熟的賽車比賽發展起來之前（當時還沒有衛星電視和備好的冰鎮香檳），對速度與刺激有著狂熱愛好的青年們就開始在公共道路上飆車了——有時候這是開得快，有時候開的野。這裡說的可不只是你想像「社會邊緣人」，他如果一定要劃分等級的話，至少比另一群人強很多——沒有車的那一群。

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作為一個普通人對於速度的痴迷究竟能達到什麼程度？也可以說如何才能更好地駕馭速度，捎帶手鍛煉一下脆弱的神經？於是乎，我們花巨資找來了在三十年里的五位BMW M3車主，湊了一副「極速同花順」,在致敬經典BMW M3的同時，我們也打算跟車主們聊聊速度,聊聊自由,也聊聊在風起雲湧的30年里,BMW M3曾帶給他們的記憶與榮光。

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侯曉明(侯爺)

職業：經典車收藏家

年齡：六零後

車輛型號：BMW M3 E30

駕齡：30+

駕駛特點 :陰天雨天都是晴天,山路小路都是坦途

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年輕時,他的夢想很簡單,「如果天天都能開車就好了」,於是侯爺成了「計程車司機」,這並不是段子,這個故事來自於 BMW M3 E30 車主侯曉明的真實故事。在那個屬於他的年代,空氣中瀰漫的是冷鋼的厚重味與汽油味。在改革開放的洪流中,侯曉明大張旗鼓地做起了「倒爺」,同時也將更多的時間投入在「玩車」上面。現如今,侯爺說他經手過的車至少上千台 , 所以玩收藏就是水到渠成的事。在收藏的過程中,經典與否是一方面的考慮因素,當然更重要的還是喜歡。侯曉明所藏車輛中最多的就是 BMW,足足 20 多輛,最為珍惜的必須是讓無數寶馬收藏者魂牽夢縈的 BMW M3 E30。

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現在這輛停在自家車庫的 BMW M3 E30,是他惦記了很久的車。曾經在市場上尋找了三、四年都一無所獲 , 終於在一個極偶然的機會得到了它,侯爺說這就是緣分。 BMW M3 E30 從前到後的修復,他都會親自過手,要的是就是那個原汁原味的感覺,也是他的興趣所在。這輛 E30 對他來說意味著什麼?用他的話說,停在車庫的 BMW M3 E30 已經不能算車了,是夢,一個赤誠少年曾經不可及的夢。

KEN

職業：BMW Sky 寶馬會老爺車會負責人

年齡：七零後

車輛型號：BMW M3 E36

駕齡：20+

駕駛特點：飆車時,車內立入禁止

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對 KEN 來說只要是夢想就值得付出自己的全部,毫無保留。他衷愛登山,為了登頂幾次遇險仍樂此不疲 ;曾經瘋狂痴迷 BMW M3 E36, 然後花費十來年才將它據為己有。「從讀書時代第一眼在汽車雜誌上看到它,就被它徹底被迷住了, 連那本刊登著 BMW M3 E36 的雜誌都收藏至今。」這種咬定青山不放鬆的性格, 讓他的熱血化為前進路上的力量,也正是因為這種執著打動了我們。

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擔任 BMW Sky 寶馬會老爺車會的負責人後,KEN 少了份自我而多了份隨和。「面對自己和面對朋友家人的我是不同的,在正確的時間做出正確的選擇,就好像在一個人開車時,要的是對自我極限的挑戰。我想知道在什麼速度下我仍然可以平穩駕馭它。而在與家人出行的時候,安全就是我想要的速度。無論何時, 我都希望是我在控制著車,而不是車控制著我,但 BMW M3 E36 沒有,它保留了速度的原汁原味。」竭盡全力讓一切在可控制的範圍內,這是一種控制欲, 也是 KEN 關於人生與速度的相對論。

RICK

職業：私企業主年齡：八零後

車輛型號：BMW M3 E46

駕齡：10 +

駕駛特點：什麼車都能開成運動范兒

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RICK 長得帥,他的帥來源於對生命的激情與熱愛。與此同時,八零後的他有著屬於這個群體的共性 :喜歡冒險,痴迷未知,熱愛挑戰。不過,他對我們坦白,說第一次接觸 BMW M3 E46 的時候,沒有一見鍾情,也想像不到後來竟能對它如此痴迷。「第一次駕駛 BMW M3 E46 是朋友的車,後來也斷斷續續開過幾次 , 開始並沒有覺得有多麼特殊,在決定有一輛屬於自己的汽車的時候,腦海里突然就蹦出了 BMW M3 E46 的樣子,那時候才發現, 它的外型、排氣聲、引擎聲早就潤物細無聲地紮根在心底。」接下來的一切,就很自然而然的發生了。

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「很多時候,跟它在一起就像談戀愛, 會有問題,也會解決問題。甚至想過就這樣吧,走到哪兒算哪兒,看緣分, 到最後還是捨不得。感覺過去的日子都銘刻在上面,失去它就像丟了回憶。」我們問他駕駛它算不算挑戰,他不置可否,「當然,能開車和會開車完全是兩種概念,BMW M3 E46 的確非常考驗駕駛技術,就像戀愛時要深知對方脾氣,懂得理解與讓步,一段關係才能更穩定的發展,我和它還有很長的路要走。但我知道,轟轟烈烈好不過細水長流。」

包騰錦

職業：駕控教練年齡：八零後

車輛型號：BMW M3 E92

駕齡：15 +

駕駛特點：最陌生的檔位是一檔

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大家都叫他包老師,這很合情合理。包騰錦是位車手,前幾年的拉力賽上常見到他。而現在他作為駕控教練,每天的任務就是用他的 BMW M3 E92 做出各種高難度動作,然後引來旁觀者的陣陣喝彩歡呼,他會非常興奮。使他興奮的並不是旁人的歡呼,而是與「朋友」的關係更近了一步。如果還不夠親密怎麼辦?我們問。「如果認為彼此的關係還不夠親密, 那麼就一起到賽道或者極限的環境里,去駕馭它,這才是 BMW M3 E92 或者整個 M3 家族所傳達的真正的駕駛樂趣。」

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經歷了十年的成長,包騰錦擁有了曾經心中的夢想 BMW M3 E92,而 BMW M3 E92 也在時代的不斷更迭中成為了更優秀的自己。我們問他,「如果有一天這輛 BMW M3 E92 老舊了開不快了,怎麼辦?」「我會毫不猶豫的再選擇一輛新一代 BMW M3,沒有速度的 M 不算是 M,極致操控感與快人一步的速度才是真的它。」包老師的直白讓我們咂舌,想想也沒毛病,畢竟老司機。

馮豐

職業：VC 天使投資人年齡：九零後

車輛型號：BMW M3 F80

駕齡：8+

駕駛特點：溫馨提醒副駕駛要系好安全帶

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創投圈、理科生、90 後、喜歡漂移、開過攝影展、也愛看畫展、喜歡當代藝術和交互藝術裝置......這都是可以貼在馮豐身上的標籤。在採訪當初,我們提出了一個「你喜歡什麼」的問題,這種問題比較簡單,對於被採訪者也沒有壓力,但他的回答遠超乎我們的想像。

「我愛看說明書,要了解一件事情之前,必須先用理性的角度去審視它,只有理性才能客觀的說出它好還是不好,因為仔細閱讀過 BMW M3 F80 的說明書,再後來駕駛中的一些問題,也能找到答案」,他對我們說。

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因為工作,他需要一台車,既能完成日常代步和商務使用,同時還能體驗它的極致駕駛樂趣,就像是一個人穿了顯瘦,脫了有肉,可以競速,也可以在鬧市中隱藏自己,模式隨心切換,很明顯 M3 完全勝任。在他的「賽道」中, 需要速度,需要駕馭,需要征服。在征服渴望的路上,BMW M3 F80 給予這個年輕人的動力遠不只如此,馮豐明白在前方還有更多未知等著他,也許風雨,也許彩虹,也許歡笑,也許失落。他篤信玩是一種愛好,但能玩好,則是一種浪漫。不過這些都不重要的,最重要的是,有它在。

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