純屬謠傳：解放軍3000架退役殲6都改成了自殺飛機？

從2010年6月12日開始，國產殲6戰機正式退出空軍編製序列，六年來國內外網路上就不斷有該機改裝為無人攻擊機的報道，尤其是美國蘭德智庫在2013年推出一份分析報告，聲稱解放軍數千架殲6被改造成為大型無人機，可攜帶對艦、對地攻擊武器實施無人作戰。在今年10月加拿大《漢和防務評論》雜誌也刊文報道，解放軍空軍在福建和廣東的兩個機場部署了大量的殲-6無人機，用於對雷達站進行攻擊，為此還修建了連體式機庫。漢和同時還稱，不要以為殲-6無人機是老舊系統，實際上殲-6無人機是一個高科技專案，備受空軍重視，因為殲-6數量相當龐大，可派上新用場。解放軍在兩大無人機基地附近，都部署了地對空導彈。

然而事情真的是這樣么？

我們先看看國產殲6殲擊機的歷史，殲-6曾威名赫赫，光輝的歷史就是新中國空軍的歷史，在上世紀六七十年代，殲6和紅旗2共同支撐起中國國土防空網。它是中國第一種超音速戰鬥機，其個頭小、重量輕、推重比大，因此機動性非常好，近距離空戰性能優越。殲-6是根據蘇聯米格-19仿製和發展的，1958年開始研製，1964年首批交付，一直到1983年停產。殲-6推重比達0.86，中後期改進型全機推重比更是高達0.988，因而擁有非凡的爬升率，可以在1分06秒內爬升到10000米高度，比同期的美國早期作為空優戰機使用的F-100要強。

在國土防空作戰中，僅1964年到1968年，殲6先後擊落包括RF-101A、F-104C、QM-147G火蜂高空無人偵察機、F-4C、RA-3D、A-6A等機型的21架敵機，而自己沒有一架被擊落。同時殲6是當時中國航空工業能夠拿出的最好的機型，是最符合當時中國國土防空理論的機型，也是一款成功的機型。創造了中國空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役最長、戰果最輝煌的機型。在解放軍空軍歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

殲6殲擊機在中國空軍退役後，主要有以下幾個歸宿：

一是封存。退役殲6狀態較好的將被封存，未來戰爭中可以隨時啟用重新擔負作戰任務，目前大部分退役殲6都被送到位於河南魯山的空軍編余飛機儲存中心，這是亞洲最大的退役飛機封存中心，採用我國自主創新的飛機氣相封存技術，類似於為飛機罩上「保鮮膜」，儲存了上千架退役飛機。由於現代空軍的技術要求越來越高，退役戰機很難以老舊狀態重新上戰場，所以這些封存的飛機只是理論上具有後備作戰能力。最終的結局還是以拆解為主。

圖片：河南魯山機場，由圖可見該機場存放著大批殲6飛機，能夠數出的就有350架。

二是拆解回收。退役殲6中狀態較差的將被拆解，回收金屬。這也是各國空軍退役戰機的主要歸宿。空軍退役戰機的發動機可以經過維修增壽以後用於民用，例如風力消防車，風力清雪車等等，每架飛機還可以回收到數噸數十噸的廢金屬。

三是對外贈送。進入博物館當展品，雕塑紀念碑，在其他擔負愛國主義教育任務的地方繼續發揮餘熱。據公開資料顯示，中國空軍僅在五年內就向北京大湯山航空博物館等單位贈送了上百架退役飛機。

四是改裝為靶機。殲6作為戰鬥機飛行性能良好，殲6退役飛機部分狀態較好的還有剩餘壽命，改裝成靶機可以有效提高現役飛行員的實戰能力。可以模擬飛機、導彈飛行狀態。用於鑒定各類航空兵器的性能，供戰鬥機飛行員，或為高射炮、地空導彈、雷達操縱人員演練和打靶。這種以退役戰鬥機改裝的靶機在國外被稱為全尺寸靶機（FSAT：Full Scale Aerial Target），美國空軍曾經用現役戰鬥機改裝過十幾個型號，包括QF100，QF-4，甚至QF-16和QF-18。

中國在最初將退役的殲-5戰鬥機改造為靶五乙取得良好效果後，就研製殲-6無人靶機。1995年殲-6無人靶機首飛成功，讓成千架退役殲-6變廢為寶，成了超音速無人機，填補了國內空白，還積累了大量經驗，為中國研製新一代大型尖端高速無人機打下了基礎。

2015年央視曝光中國金頭盔飛行員蔣佳翼駕駛戰機實彈演習，殲11戰機對目標發射中距導彈，將殲6無人靶機凌空打爆。除了退役的上千架殲6，空軍目前還保有八九百架殲7殲8系列機，正在以每年近百架的速度退役，所以這些退役飛機的一部分改裝成為靶機，夠空軍打靶幾十年了。

五是改裝為無人機。也就是傳說中的殲6「自殺飛機」，退役殲6在技術上可以改裝成無人攻擊機，大批改裝的殲6在戰時能對敵人空防造成很大壓力。中國空軍裝備的殲6作戰飛機在2005年開始大規模退役，到2010年完全退役。從本世紀初開始，空軍啟動了殲-6改裝為作戰無人機的項目。主要改裝是機炮武器系統，取消了副油箱，瞄準具航電系統，彈射座椅，氧氣系統。機翼下安裝六個掛架，可下掛2~6枚250公斤口徑的航空炸彈。改裝自動飛行控制系統，改進自動駕駛儀，增設地形匹配導航系統。

退役殲6改裝的無人攻擊機，相當於一枚1500公斤的戰鬥部、射程600公里左右、航路比較固定、能夠低空地形匹配飛行的巡航導彈。可以攻擊敵人的地面固定目標，如機場、軍港、指揮中心、導彈發射陣地等等。這種由戰鬥機改造而成的無人機還可以擴充多種用途，比如裝載水雷後，該機可在敵方防空火力密集水域和港口進行無人航空佈雷。該機還可以充當無人偵察機，或者在作戰時充當誘餌機，引誘敵方暴露雷達和導彈陣地，或損耗敵方的防空導彈，讓解放軍的主力戰機增強打擊效力。

儘管解放軍改裝殲6無人攻擊機的項目很成功，但數量並沒有網上傳說的數千架那麼多。根據2011年至2015年的衛星圖片顯示，位於廣東和福建的殲6無人機基地，只有數十架殲6無人機停放在跑道上，考慮到幾個基地機庫機煲的容納數量，空軍在前沿部署的殲6無人戰機的總數量也就在三四百架以內，遠沒有上千架那麼多。

其次從空軍保障能力看，由於殲6無人機是戰鬥機改裝而來，起飛前的維護、檢測、加油等等的保障都與現役戰鬥機別無二致，例如空軍一個團級場站能保障兩個飛行團48架戰機的作戰任務，那麼一個無人機基地的最大出動數量也就是50架左右，這還要保障其他有人機部隊的作戰任務。由於殲6無人機沒有編隊飛行能力，所以只能單架放飛，按照最小放飛間隔3分鐘計算，每個基地在一小時內的放飛架次只有20架，50架殲6無人機需要2~3個小時才能全部放飛。起飛後的殲6像巡航導彈一樣各自飛向目標，無法形成密集的波次打擊。《漢和防務評論》根據2011年福建某基地的衛星圖片，數出了至少55架，這與該基地的保障力量比較相符。

殲6無人攻擊機是為了軍事鬥爭準備而研製的應急產品，改裝比較簡單，由於造價限制，不可能應用昂貴的激光慣性導航和東風10那種高級地形匹配輔助導航系統，所以殲6無人機的攻擊性能並不太高，很容易被攔截。在我軍察打一體無人機和各種巡飛彈、遠程導彈大量服役以後，殲6攻擊無人機將完成自己的歷史使命，逐漸退出一線。

解放軍沒有能力讓上千架殲6無人機在一次戰役期間飛過去，地球上也沒有哪個國家的空軍有這個能力，就是美國也沒有，因為不可能有數百個無人機控制通道，以及規劃數百架無人機共同作戰的航路規劃能力。所以國內外媒體和網路間渲染的解放軍擁有幾千架殲6無人攻擊機，戰爭開始以後會有密密麻麻、黑壓壓一片片，鋪天蓋地的殲6無人機群沖向敵方。

這種畫面只會出現在科幻電影里！