張召忠評中美航母真實差距：看後很痛心

為啥要建造核動力航空母艦？首先核動力有一些它自己的優點，比如續航力近乎無限，不像常規動力一天到晚要加油。

舉個例子，太陽能的汽車就不用總惦記著要去哪個加油站加油，不過遇到霧霾天的話，也是麻煩，嗯，在北京尤其麻煩。

庫茲涅佐夫號比過去的燒煤船有過之而無不及

核動力還有一個優點，不用燒煤，像以前燒煤的時候，拿著大鐵鏟往爐子里扔煤塊，黑乎乎的，人臉上都看不出鼻子跟眼睛。

後來航母上開始燒冶煉的油，燒重油，你們看那個庫茲涅佐夫號，10月份、11月份到東地中海去，沿途就開著大煙囪，一路走一路冒黑煙，這種情況就是，要麼是燒重油，要麼是石油冶煉不好，要麼是維護不好，燃燒不良。

核動力保證了艦載機的起降安全性

唉，這要是打仗的話，這個目標也忒明顯了。

航母使用了核動力之後，由於核動力提供的這個動力足夠強勁，能使艦艇的航速保持在30節以上，航速快了之後，風力就大，風力大了，艦載機的起飛和降落就有保障，航空母艦就能持續生成戰鬥力，危機響應的速度也快。

當時美國本來是打算從小鷹級的第四艘航母肯尼迪號開始，以後都造核動力航空母艦的，但在實際執行過程，肯尼迪號最終還是選擇了常規動力，沒有選擇核動力。

這個主要原因就是核動力航母的造價比常規動力要貴一半，還有一個原因就是當時蘇聯沒有造航空母艦，美國就覺得我已經有核潛艇了，還有核動力巡洋艦，還有一大堆航空母艦，相對於蘇聯來說，我已經有絕對優勢了，再搞核動力就沒啥意思，所以就放棄了。

世界第一艘核動力航空母艦——企業號

企業號核動力航空母艦造完之後呢，還在1964年搞了一次環球航行，進入大西洋，繞過非洲好望角，穿越印度洋和太平洋，再繞到南美洲，返回美國的東海岸，走了57天，環球將近5萬公里。

走這麼長時間，是很考驗艦員的戰鬥持續能力的，走這麼長時間又沒有什麼新鮮蔬菜、水果，海上又沒有補給，這種環境蠻考驗人的。

「遼寧」號只是中國航母事業的起步之作，後面還有很長的路要走

企業號核動力航空母艦就造了一艘，但它作為人類歷史上第一艘大型的核動力航空母艦，為後續的尼米茲級航空母艦的發展奠定了重要的基礎。

而尼米茲又為福特級提供了一個重要基礎，所以美國現在航空母艦基本是全核動力化，潛艇也全核動力化，太厲害了，全球機動。

現在中國跟美國還是有較大差距的，珠海航展之後，很多人評論說我們的殲-20比美國的F-22、F-35要強，這種話，不要輕易相信。也不要說些比如我們自己造的航母比美國的要先進。

說殲20比F22先進，只能騙騙根本不懂的群眾

美國發展航空母艦發展了一百多年，現在航母都是核動力的，人家搞隱身飛機，像F-22都服役了十幾年了，中國才剛開始試驗，我們得注意到這個問題。

有的時候，我們會說一個孩子三歲看到老，三歲就很聰明，將來肯定比那五六十歲的將軍厲害，但孩子畢竟還是只有三歲，不是嗎？

任重道遠，但絕非不可能

許多技術是需要傳承的，斷了之後很難補上，所以不要輕易地說我們在哪方面超過美國。

我們跟美國的差距，不是十年二十年能趕上的，這牽涉到大量的問題，比如製造工藝，比如設計思想，但無論如何，我們都得有工匠精神，慢慢來，不自大。大家都嚮往強國夢，但仰望星空的同時，我們也要懂得腳踏實地。