蘇-27服役已超三十年 該機中期改進型號仍在生產

如今，蘇霍伊設計局的蘇-27戰鬥機已經服役超過30年，早已證明自己是一種極佳的作戰平台。該機的各種升級型號在未來幾十年里仍將保持俄軍裝備數量最多的頭銜......

2002年，俄羅斯啟動了一個升級項目，把現役蘇-27升級成蘇-27SM標準。這項升級在很大程度上借鑒了蘇-30MK2的成果。

蘇-27SM的座艙

蘇-27SM的新型SUV-P-R火控系統是蘇-30MK2的SUV-VEP的進一步發展型，包括集成有OEPS-27MK光電瞄準系統的RLPK-27P「劍-M」雷達、SILS-27M數據顯示系統和敵我識別問詢機。「劍-M」雷達具有單獨的BTsVM-900計算機通道，可進行合成孔徑地形測繪和探測水面目標，可引導Kh-31A(AS-17「氪」)反艦導彈及RVV-AE(AA-12「蝰蛇」)主動雷達制導空空導彈。OEPS-27MK光電瞄準系統則具有更強大的OLS-27M(產品52Sh)紅外搜索和跟蹤單元和「蘇拉」頭盔瞄準具(HMS)。SILS-27M為座艙提供了一個新的平顯和兩個6×8英寸多功能顯示器、一個數據輸入面板。

蘇-27SM的機頭光電瞄準系統右移，但由於涉及結構改動，沒有安裝空中加油探管

升級的火控系統使蘇-27SM能夠掛載種類繁多的精確制導空地彈藥，包Kh-31A/P反艦/反輻射導彈、Kh-29L/T/TD(AS-14「小錨」)激光/電視制導導彈、S-25LD激光制導火箭彈、KAB-500Kr和KAB-1500Kr電視制導炸彈。空空武器則增加了RVV-AE中距導彈。

編隊飛行的蘇-27SM(下)和蘇-27SM(3)(上)，兩種的區別可以從SM(3)機背多一根天線分辨出

2002年12月27日，蘇-27SM原型機(56號)在阿穆爾河畔共青城首飛，試飛員是葉夫根尼·弗羅洛夫。2003年12月，首批5架蘇-27SM被移交給利佩茨克試飛中心。2004年12月23日，澤姆吉空軍基地的一個團成為第一個接收蘇-27SM的作戰部隊。到2009年，澤姆吉和中央角空軍基地(海參崴)的兩個團已經各裝備了24架飛機。中央角的蘇-27SM還換裝了加大推力的AL-31F系列42發動機。後來這些部隊換裝蘇-35時，他們的蘇-27SM被移交給貝爾貝克(克里米亞)和貝索維茨空軍基地的部隊。

降落中的蘇-27SM(3)

2010年印尼購買了3架類似的蘇-27SKM出口型，至今仍是該機的唯一出口客戶。

2009年8月，俄空軍訂購了12架全新製造的蘇27-SM(3)。這批飛機使用中國訂單中未能交付的組件製造。其中第一架在2011年2月交付克雷姆斯克空軍基地，另一些則給了利佩茨克基地。目前，把現役蘇-27升級成蘇-27SM(3)的項目正在進行中，首批兩架飛機已經在2014年5月交付克雷姆斯克基地，未來這種飛機將交付貝索維茨基地。與蘇-27SM相比，蘇-27SM(3)的火控系統升級到了SUV-P-RM標準，能發射新型R-77-1型中距空空導彈，並用L265M10「希比內-M」的電子對抗設備代替了「索伯契亞」系統。