人民幣重回1：8的時代不會太遠，所以不如趁早週遊世界

相信關心人民幣匯率的人，都對上周的一個烏龍事件心有餘悸。當時谷歌上美元兌人民幣報出了7.43這個數字，這樣的斷崖式下跌舉世震驚，整整一天我的朋友圈都被各種相關消息瘋狂刷屏。

當然，很快這就被證實只是一個錯誤，原因是一個券商標錯了數字，而谷歌的機器爬蟲直接抓取了他們的數據。

這個烏龍沒有對人民幣的實際匯率造成影響，但它帶來的心理衝擊卻是實打實的。尤其是對我這樣經歷過人民幣兌美元1:8時代的人來說，更是感到了一陣恐慌。想當年我剛到美國的時候，曾經在超市裡拿起一瓶標價1美元的礦泉水，心裡想的卻是這瓶水要8塊錢，掂量了一下最後還是沒捨得買，又把水放回了貨架，匯率給我帶來的陰影一直都在……

烏龍之所以會造成恐慌，是因為這幾年人民幣的確一直在貶值。這周人民幣兌美元已經跌破了6.9，無限逼近7。按照目前的趨勢，不要說7.43，重回1:8也指日可待。

所以我的忠告是：如果你銀行里還有一些閑錢的話，與其坐等貶值，不如抓緊時間，多計劃幾趟出國游，趁早把錢花出去。

如果非要把錢捂著，很有可能今年去義大利西班牙的預算，過兩年就只能去門頭溝京郊一日遊了。

想走就走，其實沒有那麼難。就像傑克·凱魯亞克說的那樣：

「我總是驚訝地發現，啟程是如此容易，又是如此感覺美妙，世界突然之間充滿了可能性。」

我無數次鼓吹過旅行的好處，但同是旅行，不同的方式會帶來截然不同的體驗。我把旅行分為三種：

初階的旅行者選擇跟團游

中階的旅行者選擇自由行

高階的旅行者選擇駕車游

每天坐著大巴跟著導遊、從一個景點到另一個景點走馬觀花的跟團游為很多人不齒，但如果從來沒有出過國，參加旅遊團倒也無可厚非。

但是，當你有了幾次出國旅行的經驗、置身陌生的國家和文化里不再感到任何不適，就要果斷摒棄旅遊團，嘗試自助旅行。自己訂酒店訂機票火車票汽車票雖然辛苦繁瑣，但你可以更靈活地安排自己的行程。

而當你的旅行經驗足夠豐富以後，就要再度進階，儘可能地在目的地租一輛車。相比搭乘大眾交通工具，駕車的好處不言而喻。你不再需要去擠火車汽車，更不用被交通時刻表所束縛，可以放鬆舒適地去自己想去的地方，探尋其他人到不了的角落。

但駕車游更大的好處在於視角和心態的改變，你可以看到普通遊客看不到的壯麗風景，你擁有了更多的探索自由的可能性，那一刻你會覺得整個世界都是你的遊樂場。

即使是稍遠一些的旅程，比如從美國的一個城市到另一個城市，也可以嘗試放棄飛機而選擇長途駕車。相信我，飛機是扼殺旅行美好的兇手，而駕車能夠帶給你從來沒有過的詩意。

如果你曾經和我一樣，駕著車在異國的某條公路上狂奔，路過一座座城鎮和一個個紅綠燈，看著車窗外一望無際的原野和天空美麗到讓人想落淚的晚霞，你會明白我的感受。

上面提到的那句傑克·凱魯亞克的話，出處是《在路上》。在那部帶著凱魯亞克自身影子的小說里，幾個青年男女駕車或者搭便車，橫穿美國大陸，他們狂歡，夜宿村落，從紐約遊盪到舊金山，然後揮手告別。

一路無拘無束，一路自由冒險。

說到在路上，說到旅行，說到可能性，這是我能想到的最浪漫的方式。

說到底，我們之所以熱愛旅行，不就是為了擁有那種能夠暫時逃脫紛擾生活的自由嗎？

駕車出遊適合一切成熟的旅遊目的地——北美，歐洲，澳洲，一是這些地方的租車配套服務比較完善，不會有任何不便；二是這些地方的公路也建的很好，沿途風景更是美不勝收。

讓我來說說我的幾次自駕出遊經歷吧。

1、66號公路

66號公路對於美國歷史和大眾文化有著非同尋常的意義，被稱為美國的「Main Street」。熟悉美國的人都知道，美國許多小城鎮都有一條叫「Main Street」的街，可以翻譯成「主街」或「大街」，通常都是當地最重要的一條街，在有些小鎮甚至是唯一的一條商業街。而66號公路被稱為美國的主街，意義和地位可見一斑。

之所以如此重要，是因為66號公路是美國第一條橫貫東西的公路。伴隨著這條路的通車，美國的西部大開發也得以開啟，沿途發展起一個個鄉鎮，也誕生了與之相關的汽車文化、音樂文化和電影文化，可以說是美國現代化的一個縮影。

因為其他公路的通車，現在的66號公路早就退出了美國的公路網，但其中很多路段還保留著，以「66號歷史公路」的名義變成了旅遊景點。

66號公路全長將近4000公里，走完全程並不現實。我當時是從得克薩斯的小城阿馬里洛出發，一路向西穿過新墨西哥州的沙漠和亞利桑那州的山區，最後到達洛杉磯太平洋海濱的碼頭（《阿甘正傳》里，一路長跑的阿甘就是跑到那個碼頭再無前路後轉身的）。

一路上，除了屢屢被開闊壯觀的自然風貌震撼，我們還看到了許多販賣氣泡水的小酒館、牆上掛著老西部片明星海報的汽車旅館和已經廢棄的老加油站，一切都充滿了老舊的西部風情，就彷彿是進入了一條時光的隧道，彷彿觸摸到了美國這個國家深處的靈魂。如果只是搭飛機，是絕對沒有機會有這些感受的。

2、佛羅里達州海上公路

佛羅里達是一個半島，如果你仔細看地圖，會發現從邁阿密往南，向墨西哥灣延伸出一條長長的細線。

這條細線其實是由100多個小島組成的島鏈，海上公路(Overseas Highway)就是貫通著這100多個小島的一條路，全長181.9公里，從邁阿密出發，一直到美國本土最南端的基韋斯特島(Key West)。

相信我，在這條島上開一次車，絕對會是你此生永遠難以忘懷的經歷。因為路很窄，有些地方甚至只有單向的一條車道，公路在眼前無休止地蔓延，彷彿是硬生生地在海水裡劈開了一條路。

李安的4K/3D/120幀電影是怎麼說來著？沉浸式體驗。在這條海上公路開一趟，你才能明白什麼是真正的沉浸式體驗——往左邊看是海，往右邊看還是海，四周是一片無邊無際的碧海藍天，你就像是被無盡的藍色徹底地包圍和淹沒。

更讓人震撼的是，海水的顏色充滿豐富的層次，從近處到遠處，嫩綠、碧綠、淡藍、深藍，漸次變化。尤其是近處的海水清澈見底，在陽光的照射下還散發著奇特的光。

而且，一路上還密布著熱帶動物和植物景觀，好幾座國家公園和州立公園，以及鳥類棲息中心、海豚研究中心、鹿保護區，等等等等。

而最南端的基韋斯特島則和古巴隔海相望，海明威當年鍾愛這個熱帶小島，特地買了一座大房子住了幾年，現在已經成了海明威故居博物館。

Again，這是一個只有自駕車才能抵達的美好之地。

3、加州1號公路

相對於前面兩條公路，連接舊金山和洛杉磯的加州1號公路在國內的知名度要高一些。雖然這只是一條州級的公路，但它是北美最受歡迎的自駕游路線，而且被很多人認為是全世界最美的公路。

其中一個原因是，公路的設計者在每一個風景美麗的地方都專門設置了拍照的地方，這樣的停車點沿路密密麻麻，因為美麗的地方是在太多了。

第一次去1號公路就我一個人，想著在美國當然要選美國肌肉車，雪佛蘭Camaro SS，動力澎湃，一路看盡著名的加州17公里的迷人海岸線。

1號公路的沿線還有許多各有特色的小鎮可以停留，比如人文氣息十足的卡梅爾(Carmel)，這裡一半的早期居民都是藝術領域的從業者，伊斯特伍德就在這裡做過市長。

再後來去1號公路是朋友一起出行，選了7座的林肯Navigator，這是國內很少見的車型，到美國尤其需要嘗試一下，超豪華的大SUV空間寬闊，連開四天異常舒適毫無局促感。

美國交通方便、油氣費用低廉、地面又大，其實可以想開什麼車就能開什麼車，一家出行選商務、朋友結伴開大型SUV、情侶出行可以敞篷。

4、瑞士

上次我徵集旅遊目的地，在收到的5000多條回復里，有很多人都推薦了瑞士。有一則回復是這樣說的：

「我覺得去過最美的地方是瑞士，無論哪一個角落都很漂亮，特別是從茵特拉根上少女峰時有兩條火車線路，上去時開始小橋流水人家，慢慢從綠到白，白雪皚皚一片，下山則是大氣磅礴的雪山環繞，值得一去再去的國家。」

我的一個朋友告訴我，瑞士同樣非常適合自駕，比如在義大利和瑞士的交界處的斯泰爾維奧山口，被BBC宣稱是歐洲最棒的自駕道路，沿途有48個彎道，平均坡度7.4%，是自駕者的聖地。

去過兩次瑞士的他給我寫了一段介紹：

「瑞士境內有幾個很不錯的山行地點，比如哥特哈德山口、富爾卡山口等，時而身在谷底時而一個轉彎豁然開朗，而開到山頂小村的時候又是一番人間仙境的驚喜；其中有一些路段，讓我想起滇藏和川藏線的壯美，但是幸運的是沒有高原反應。而且路況如此之好，真沒必要四驅的越野車，去年去的時候特地選了一輛賓士敞篷，感受更輕巧的山路行駛。當然，四驅越野車對山地的感受會更好，所以這次我就又選擇了我的最愛路虎EVOQUE GPS，車型緊湊，很適合連續拐彎的山路。」

我還沒有去過瑞士，但正是他的介紹，讓我堅定了把瑞士作為下一個旅遊目的地的想法。

我知道還有很多人雖然也想自駕，但是因為不太熟悉國外租車的情況，所以會有顧慮。我想強調一點的是，在國外租車一點都不麻煩，你可以選擇惠租車。

惠租車是一個出國自駕租車服務平台，對接國際頂級車行，擁有龐大的車型資源，總能讓你挑到一輛最適合當地路況、也最適合你的車。