【智駕周報】谷歌無人駕駛汽車擱淺 特斯拉又救車主一命

騰訊數碼訊（Rabbit）現在汽車工業與科技已經結合得越來越緊密，不僅許多傳統汽車廠商開始與科技公司合作，還有一些科技巨頭自己也開始自己研發汽車技術。因此每周我們都會看到一些關於智能和汽車的有趣消息，而從今天開始我們就一起通過《智駕周報》來為大家梳理一下本周在科技和汽車圈的交集里都發生了哪些值得關於的新聞和好玩的趣事。

谷歌放棄「無方向盤」的自動駕駛汽車研發

本周汽車科技圈最大的新聞就要數谷歌拆分旗下無人駕駛研發業務，單獨成立Waymo公司的消息。谷歌在成立新公司的同時，也將停止研發之前我們非常熟悉的這輛沒有方向盤、沒有控制踏板的無人駕駛汽車。未來谷歌將繼續與菲亞特·克萊斯勒公司合作，並且轉型為一家無人駕駛汽車技術服務上。

一直以來，谷歌的無人駕駛汽車採用沒有方向盤的做法就在內部極具爭議，包括Alphabet首席執行官Larry Page和首席財務官Ruth Porat均表示這種想法過於激進，而並不符合當前的駕駛習慣。因此谷歌的無人駕駛汽車研發業務也開始轉型。

奧迪車主在拉斯維加斯能用儀錶盤看紅綠燈了

奧迪一直都在致力於V2I通信技術研發，通過大數據的整合改善交通流量壓力，減少汽車駕駛者的壓力。

而從今年12月開始，奧迪將在美國拉斯維加斯市整合市政交通的交通信號燈信息，可以通過數據來進入到城市交通管理體系，提高汽車的出行效率。簡單的說，奧迪的這套系統可以通過計算紅綠燈的信號以及變化周期，並且在儀錶盤上顯示當前紅燈或綠燈的剩餘時間，幫助車主來更好的管理駕駛習慣。而駕駛者可以在充分了解前方紅燈時間的情況下，稍稍進行一些放鬆。

未來奧迪表示將會將交通信息管理數據整合到自動啟停、導航和出行路線規划上，提高出行效率。比如在開啟定速巡航的時候，可以根據各個路口的信號燈變化情況計算出最優路況，甚至一個紅燈都不用停。

Uber無人駕駛計程車在加州非法測試而且還闖紅燈

Uber自動駕駛汽車已經上街行駛了幾個星期，並在本周三正式進入司機車隊。但作為技術公司，Uber忽視監管機構的壞習慣如今得到了懲罰，最近加州車輛管理部門已經表示Uber在未經批准的情況下擅自讓自動駕駛汽車上路，已經被定性為違法行為。

另外，在無人駕駛車隊上路的第一天，還有人上傳了一段Uber無人駕駛汽車闖紅燈的視頻。當時這輛沃爾沃XC90無視剛剛變紅的信號燈，直接通過了前方的人行橫道。

隨後Uber的發言人表示，這起事件是由於人為錯誤造成而並非是無人駕駛系統的責任。當時這輛闖紅燈的車輛並沒有開啟無人駕駛模式，同時也沒有運送乘客。涉事的駕駛員已經被暫時停職，同時公司將繼續對此展開調查。

特斯拉緊急制動功能讓用戶「躲過一劫」

特斯拉一直引以為傲的自動駕駛和輔助駕駛技術現在又多了一次值得炫耀的資本。根據國外一位Model X車主表示，在出現緊急事故之前，Model X發出了警示音並且立刻轉向剎車，成功的避免了一起追尾時間。

根據行車記錄儀記錄下的畫面來看，當時三輛車前後依次行駛，而第一輛車由於緊急轉向剎車而導致第二輛車也不得不採取緊急制動措施。而行駛在最後的這輛Model X在非自動駕駛模式下，檢測到了危險然後緊急制動功能接入，避免了與前車的相撞。

芬蘭推出3D掃描輪胎檢測服務

輪胎是保證汽車行駛安全的一個重要條件，如果輪胎使用時間長，紋理遭到嚴重的磨損，那麼在與地面的接觸摩擦力就會變小，更容易打滑，並且因此會延長制動距離。

而來自芬蘭的Nokian公司推出了一項全新的智能輪胎檢測服務，通過使用激光3D掃描技術來測量輪胎的紋理深度，同時會通過簡訊的形式發送簡要的免費報告。除了3D激光掃描儀會對輪胎掃描之外，攝像頭還會拍下汽車的牌照。如果車主的輪胎需要更換，就會免費發送一條提醒簡訊，並且給出附近可以更換新輪胎的經銷商。

雷諾展示超酷Trezor電動車

雷諾本周發布了一款非常炫酷的Trezor概念車。這是一款雙座電動跑車，科技感十足的外觀設計配以熱情的紅色車身內飾，十分賺人眼球。

Trezor的車身採用碳纖維材料，表面則是光潔度極高的銀灰色，整體造型展現了GT賽車的經典特色。其車身比例為前車身寬2.048米，後車身寬2.106米，車長為4.7米，軸距為2.776米，超低的車身通過對空氣動力學的優化，實現了僅0.22的空氣阻力係數，簡直吸睛無數。

Trezor的動力能源來自兩組蓄電池，分別置於前部與後部，有助於實現更好的重量分布效果。每組蓄電池不僅配備了經優化的冷卻系統，還結合制動能量回收系統。

樂視不哭 另外一家投資的Lucid已經能預訂了

雖然樂視最近備受「資金問題」困擾，但是公司投資的另外一家電動汽車公司Lucid Motors旗下的Lucid Air已經正式宣布開始接受預訂了。

這輛Lucid Air足足擁有1000馬力、續航里程達到640公里，並且10萬美元的定價也讓明眼人一下就能看出來是直接挑戰Model S。不過Lucid Air要到2018年才會開始下線，並且現在已經開始可以交付訂金。

不過Lucid Air的640公里續航和2.5秒百公里加速時間，基本上與Model S P100DL處於同一水準，因此Lucid如何說服消費者購買Lucid Air而不是Model S，也是一個問題。

NVIDIA獲得牌照開始測試無人駕駛汽車

作為一家科技廠商，NVIDIA的無人駕駛汽車現在已經開始在美國加州的道路上進行測試了。根據網友抓拍的照片來看，這輛測試車採用了非常明顯的NVIDIA亮綠與黑色的外觀搭配，非常搶眼，並且還印有NVIDIA的Logo。

NVIDIA可能不是第一家開始測試無人駕駛汽車的科技公司，但是該公司推進人工智慧和無人駕駛技術其實也已經有相當長的時間了。而最近這家美國廠商希望能夠與傳統汽車公司合作，為其提供實現無人駕駛技術所需要的硬體和軟體系統。

帝都出現能給電動汽車充電的路燈了

對電動汽車來說充電永遠是最頭疼的問題，而除了在小區、車庫和公司停車場安裝充電樁之外，現在帝都居然出現了能夠為電動汽車充電的路燈，想想就很讓人高興。

據悉，這些路燈分布在北京東南二環的左安門西街上，首批鋪設的大概有20個智能路燈。而除了給汽車充電之外，它們還有更多的作用。包括充電時為車主提供Wi-Fi熱點功能，讓充電的過程不再焦慮等待。

另外這些路燈的頂部還是氣象監控的專業儀器，能夠監測風向、PM2.5值、氣溫等數值。而在路燈上的LED屏幕上會將所有的檢測信息顯示出來，並且還能告訴我們當前的充電量和充電時間等。

中國新能源汽車產量明年將接近40%

新能源汽車作為全球汽車行業的發展趨勢，在中國也在穩步的發展中。而根據數據顯示，1到10月的國內汽車產量中，新能源產品佔比已經超過了1.6%。而從明年開始，中國新能源汽車產品佔比將達到全球的40%。

其中前十個月北京新能源汽車銷售量為48561台，大部分為純電動車型，1%位混動車型。而上海的上牌量為3.5萬，其中80%為插電式混動，而20%為純電動多。看來以上海和北京兩地為主，代表了兩種地方特色決定發展模式的規律。

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