中國空軍裝備殲20為何還要蘇35難道是不能退貨？

近日在互聯網上頻繁出現殲20的「身影」，從「78271」的編號開始一直近日再有網友拍攝到一架殲20機身垂尾編號為「78274」，軍迷開始猜測該機的產出數量，推測殲20的生產線很可能已增加到3條，年產量將可達到24-36架之間。

蘇35戰鬥機雖然在戰鬥力上比不上第四代戰鬥機，但在三代戰機中卻無疑稱得上是佼佼者，其裝配有俄羅斯最新型的117S矢量發動機，最大起飛重量達到了34.5噸，最大航程更可達到4500千米，攜帶的彈藥最多可到8噸。

關於中國在即將擁有殲-20還要堅持蘇-35的原因可以說是眾說紛紜，有人歸結於中國人的「契約精神」，但是這解釋不了在俄羅斯一直推遲交付日期的情況下，中國還是堅持讓俄羅斯方面儘快供貨。

也有人認為這是中國在殲-20服役前買來暫時維持局面的機型，主要用來對付美軍不斷部署到亞太的F-22和即將被正式部署到日本的F-35。也有人認為中國採購蘇-35是看中了該機裝備的117S發動機和「雪豹-E」雷達，這兩大部件將幫助中國提升自研第四代戰機殲-20和殲-31的現代化水平。

最近一種新的解釋出現在俄羅斯專家的觀點中，俄羅斯冒著被「仿製」的危險向中國出售蘇-35戰機在很大程度上是出於政治考慮，俄羅斯希望藉此可讓中國給美國在亞太地區的活動增添更多麻煩，從而牽制美國以大幅減少其在歐洲給俄羅斯的施壓。

這種說法有一定的道理。當中國接收並開始部署蘇-35之時，中國東部海域和南部海域這兩個方向必然是最可能的部署重點，蘇-35將會在對付F-15J、F-15E、F-18E/F等戰機時更加具有優勢。正如俄羅斯的說法，中國將會給美國戰略重返亞太添加更多的「堵」，也會在保護自己的主權和海洋權益時更加自信和有力。

中國購買24架的採購量也很值得「玩味」，因為這24架蘇-35戰機全部交付後既可以獨立成建製作戰，但規模又不足以影響現有裝備體系；既可以彌補中國高端機的不足之處，主要是用來應對日本購買美國的F-35戰機。所以中國購買這24架蘇-35戰機可以同時滿足補充己方戰力不足、滿足俄方批量銷售需求、學習和借鑒相關航空技術等綜合目的。