疑多架蘇35已裝備中國空軍 有殲20為何還要它

近日，網路又曝光疑似中國空軍裝備的2架蘇35戰機飛行圖片。再次有力的佐證蘇35已經實質性進入中國空軍服役。很多人不理解，為何我國已經裝備更加先進的第五代殲20隱身戰機，為何還要裝備這種第四代++戰鬥機？鳴謝圖片來源：美言

蘇35戰機的外型整體而言非常簡潔，大部分天線、感測器都改為隱藏式。主空速管由機首移至原來副空速管處(座艙兩側)，副空速管移至雷達罩後方。機首增長增厚，以安裝更大的雷達及更多航電設備，側面看去因而下傾的比蘇-27更大。圖為更早前網路曝光的一張疑似中國空軍的蘇35照，塗裝似乎是俄空軍蘇35S的原版塗裝。鳴謝圖片來源：浩漢防務-紅鯊

蘇-35除了外形設計帶來絕佳的氣動力性能外，真正的重點在航電設備，提升自動化、計算機化、人性化、指管通情(C3I)能力等，與同時期西方開發中的新世代戰機的航電設計理念相同。圖為俄軍去年底才裝備的新蘇35S戰機。

兩台強悍的AL-41F1S發動機也是蘇35優異機動性能的有力保障。其最大狀態推力約12000 千克（117.6千牛），加力推力的一般說法是不低於17857千克（175千牛）,具體數字有18500 千克（181.3千牛）和20000千克（196千牛）等說法。

蘇-35戰鬥機採用了尖端的Irbis—E(雪豹)型相控陣雷達系統，自稱具有獨一無二的目標截獲距離。Irbis—E雷達由第克霍米洛夫研究所研製，是蘇-30MKI、蘇-30MKM和蘇-30MKA等戰鬥機上安裝的Bars雷達的一種衍生型。Irbis—E雷達是一種工作在X波段的多功能雷達，採用了900毫米無源相控陣列和基於Solo-35數字式計算機的具有發展前景的計算系統。

其中，相控陣陣列天線通過一個液壓傳動機構的驅動轉動，可以掃描±60度的方位角和俯仰角，而液壓執行機構還可以獨立地操縱陣列天線機械水平轉動60度。藉助於陣列天線的電子控制和機械操縱，雷達的最大波束角度在方位上增加到120度。Irbis-E雷達可以在邊掃描邊跟蹤的模式下，具有同時截獲和跟蹤30個目標的能力。

它可以同時發射兩枚半主動雷達制導的導彈，分別攻擊兩個不同的目標。並可以用8枚主動雷達制導導彈攻擊8個目標，其中包括4個300公里之外、甚至更遠的目標。據介紹，當3平方米雷達截面積(RCS)空中目標在1萬米或更高的高度飛行時，Irbis—E雷達的迎頭截獲距離至少達到350～400公里，尾追截獲距離至少150公里，甚至可以在90公里外發現僅有0.01平方米RCS的「超低可觀測性」威脅目標。

它有12個外掛點，最大武器載荷為8噸，通過精心安排各種空對空和空對地武器以及各種吊艙，將攻擊能力提升到一個新的水平。

其採用了全新的「玻璃」座艙。主要由兩個大型MFI-35彩色多功能液晶顯示器、IKSh一1M廣角平視顯示器和三個小型顯示器。座艙前面的OLS一35光學瞄準系統是一個最新系統，具有三種功能，可以作為紅外感測器、激光測距/瞄準指示器和電視瞄準。通過採用最新的電子部件、演算法和軟體，OLS一35系統在距離、精度和可靠性等方面大大優於蘇-30MK系列戰鬥機上的OLS一27和OLS一30光學瞄準系統。

擁有眾多特點的蘇35S於2014年2月12日正式交付俄空軍。目前中國空軍大多數的現役戰鬥機還是以殲10系列、殲11系列為主，最先進的殲20雖然已經開始領先裝備，但畢竟數量太少，而且這種跨時代的、全新的隱身機戰法還要去摸索和熟悉，而蘇35相對中國空軍來說上手時間可能會短一些，憑藉它優異的綜合性能與中國空軍其他戰鬥機協同，加速形成對周邊的威懾優勢。而且它的航程和作戰半徑非常大！

網路一直傳聞中國空軍採購了多架蘇35戰機，如屬實，這將顯著提升中國空軍的遠程作戰能力！除署名外，其他圖文皆來自網路收集整理