這架飛機曾「擊落」24架F22猛禽真相揭開後驚呆了：代號禽爪

未來戰爭究竟考研的是什麼？是信息化更重要還是飛行員技能更重要？是戰機越先進越好還是注重實戰？這些問題都會在未來戰爭中得到驗證，而在這之前所有的戰機都會被一種戰機「試煉」，那就是教練機。F-22「猛禽」曾經也沒有逃過T-38「禽爪」戲謔。

T-38A「禽爪」超音速教練機是美國諾斯羅普公司研製的雙發教練機。50年代中期，美空軍需要一種性能先進的教練機取代T-33教練機，促生了T-38A。「禽爪」於1959年試飛，1961年3月服役。由1961年至1972年停產，美軍共部署了超過1100架此型飛機。主要的用戶是美國空中教練司令部，用於訓練飛行員學員。空中攻擊司令部、空軍後勤司令部和國家航空航天局也都是T-38A的用戶。

實際除了F-22外，T-38還充當過其他隱身戰機的「陪練」，例如B-2隱身轟炸機，但主要是作為替代訓練機培訓飛行員，而非空戰演習機。幾乎所有的美國戰鬥機都被T-38「禽爪」完虐過：

（T-38與B-2同飛）

（T-38與BF-22齊飛）

（T-38與F-22F-16F-16BF-117同飛）

T-38教練機曾經創下輝煌戰績：機身上畫了擊落24架F-22的記錄，此外還有一個灰色的擊傷F-22記錄和一些F-16、F-15的戰績。什麼「神機」能做到這一點？傳言是一架「颱風」，後來被證實是假消息。這架飛機的真實身份是一架美國空軍的T-38高級教練機。

T-38A由兩台通用電氣J85-GE-5渦扇加力發動機推動。發動機推力1215千克，加力推力1746千克。T-38A只需要695.2米長的跑道即可起飛，能在1分鐘內爬升到9068米的高空。

機內載2206升燃油。機載設備包括AN/ARC-34X無線電、AN/ARN-65「塔康」導航系統，AN/APX-64敵我識別器, AN/AIC-18機組通話器，AN/ARN-58著陸系統。

「禽爪」因其設計完善、使用經濟、維護簡便、性能優秀和優良的安全記錄，得到了廣泛的應用。T-38A採用後掠翼、流線機身和三點式起落架，其中前輪可轉向。機身內有控制副翼、舵面和其他翼面的雙重獨立液壓操縱系統。機背處有多個檢修艙門，檢修人員能方便的開啟觀察。

儘管是一家普通的非戰鬥型T-38教練機，但是在有著數千小時飛行經驗的老飛行員手中任然是非常強大，未來空戰雙方較量的不僅僅是技術裝備和信息化高低，人為因素才是最終的較量，信息化讓現代戰爭插上翅膀，電子戰讓信息化成為泡影，而飛行員的飛行技術才是最終的王道。