中日空軍力量差距到底有多大？俄專家一席話道出真相！

轟-6K穿越第一島鏈

近期，中國空軍組織大批軍機編隊直接穿越宮古海峽，赴西安定洋停止演訓，固然出動了包括運-8、圖-154偵查機和蘇-30等多架飛機，但是主角還是轟-6K「戰神」轟炸機，據俄羅斯「軍事趨向」網站12月24日報道，俄專家以為，中國此舉主要是在模仿在戰時出動轟-6K對美軍關島、天寧島等基地發射長劍-20遠程巡航導彈，但是這必定不是一條輕鬆之路，最大的攔路虎就是日本航空自衛隊。

日本F-15J戰機

莫斯科卡內基研討中心的軍事專家謝廖夫表示，日本的空中力氣一度是遠東王者，特別是在冷戰時期，為了對立蘇聯強大的南下壓力，日本早在80年代初就從美國購置了F-15戰役機，到21世紀初共引進和組裝了214架，其中有多架曾經失事。日本航空自衛隊早期的作戰重點並非是中國，而是蘇聯/俄羅斯，其部署在北海道和青森一帶的戰役機部隊戰備等級很高，每年都要起飛數百架次攔截從北方南下的蘇聯轟炸機、偵查機和戰役機，但在最近十年中，這種狀況徹底發作了改動。

中國蘇-30戰機

隨著中國海空軍大範圍換裝殲-10、殲-11、蘇-30等先進戰機，解放軍對東海方向的投射才能大大增強，與此同時中國飛行員的鍛煉程度也逐年進步，飛行小時數曾經與美國不相上下，曾經超越了日本自衛隊，這直接反映在了中日空中角力中，據日本駐守沖繩的第九航空團飛行員透露，近年來休假時間越來越少，很多飛行員都十分疲憊，中國空軍的戰機和飛行員數量要遠多於日本，能夠經常輪換，而日方則只能依託第九航空團的40架F-15J戰機，這些戰機退役年限較長，曾經進入到瀕臨退役的階段，在如此高強度的出動中狀況堪憂。

日本戰機飛行員停止研討

關於中日空軍比照，日本航空自衛隊的前幕僚長（相當於顧問長）田母神俊雄卻表示，中國一線作戰飛機飛行員的素質連日本三十年前都趕不上，但是俄羅斯專家卻有不同意見，以為固然日本飛行員鍛煉有素，但是中國空軍的進步卻是眾目睽睽的，以三代機（美標）數量來看，中國800餘架，日本算上F-2和F-15J不過300多架，差距曾經十分大了，同時，日本戰役機飛行員的年飛行小時數在150-180小時左右，而中國一線飛行員則要超越200小時，更長的鍛煉時間意味著更高的飛行技巧，還仿照美國「紅旗軍演」組建了本國的空軍模仿實戰演習——「紅劍演習」，將全國王牌飛行員會聚一堂停止商討，還提供殲-20模仿F-22、F-35停止實戰演練。

殲-20戰機將讓中國空軍躍上新台階

俄專家表示，紙上談兵只能反映一局部事實，而中日兩國飛機近年來的「邂逅」則更有壓服力，從中日方面的口徑來看，根本上都是中國飛機主動穿越島鏈，途中日本飛機停止緊急起飛攔截，並且大多以日本飛機釋放干擾彈飛離完畢，這曾經很分明的闡明了中日兩國空中力氣的變化，比什麼樣的唉聲嘆氣都更有壓服力。

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