殲20機頭下面竟暗藏如此玄機，美專家大呼不可能！

最新一架殲-20第四代戰鬥機成功首飛，標誌著我國殲-20戰鬥機的研製迎來一個全新的階段。這架全新的殲-20戰鬥機在外觀上就與之前出現的編號2001和2002的殲-20戰鬥機大不一樣，令廣大軍迷興奮不已。在殲-20戰機的最新照片中，不少網友都注意到機頭下方有一個菱形的窗口，從窗口表面規則的多邊形分布形態和材質來看，應該是一個光學窗口。有分析認為，該裝置表明了殲-20戰鬥機可能採用了分布式光學孔徑系統。

實際早在2001號殲-20戰鬥機試飛的時候，就有網友注意到機頭部位也有類似的窗口(圖中紅圈處)。在早期的殲-20照片中，機頭部分可以清晰看到有明顯的凹陷，這與F-35戰鬥機上的AN／AAQ－37分布式光學孔徑系統(EODAS)的探測頭十分相似。F-35戰鬥機的AN／AAQ－37探測系統由六個探測頭加處理機組成。起初不少人認為這只是一種普通雷達的報警裝置，但在隨後公開的數據資料里，令人大為吃驚。

有報道稱，F-35戰鬥機憑藉分布式光學孔徑系統，在雙方雷達都不開機的情況下可以在遠達90公里以外發現F-16戰機，甚至可以在近1300公里外發現敵方飛行中的彈道導彈。同時，這套系統還可以探測到敵方地面目標的紅外信號，鎖定然後攻擊。美國F-35戰鬥機所使用的光電跟蹤作戰系統(EOTS)，該系統是AN／AAQ－37探測系統的重要組成部分。

分布式光學孔徑系統，則很好地解決了探測與隱身之間的矛盾問題。我國的殲-20戰鬥機採用分布式光學孔徑系統，在技術上並非是不可能的。因為殲-20戰鬥機研製的時候已經有第五代戰鬥機在使用這項技術，所以早期版本的殲-20很可能就留有這方面的餘地，以便後期升級改造，這也能解釋為什麼編號為2001的殲-20戰鬥機機頭位置會出現凹陷構造。

從技術上而言，分布式光學孔徑系統有兩大關鍵問題。一是要解決紅外頭的高敏感性問題，讓它看得夠遠夠准；二是要配以高性能的計算機，要能把各個感測器的信息集中處理。在這兩個問題上，中國的軍工企業都有自己的優勢。這是一個很令人振奮的消息，我們可以從中管窺到殲-20這種戰機起點之高。雖然國外評論很喜歡拿殲-20與美軍的F-22做比較，但我們可以看到，雖然殲-20戰鬥機的整體設計可能是為了與F-22相抗衡，但是其航電系統則是瞄準著更高一籌的F-35。

殲-20四代機若採用了了分布式光學孔徑系統，不僅可以大大提高戰場感知能力和情報探測能力，更為重要的是，在雷達隱身方面的性能也獲得空前提高。設想一下，如果殲-20與F-22正面對抗，在航空電子系統上殲-20佔優；而在對付F-35的時候，飛機本身性能佔優。這樣一來，殲-20在對付F-22和F-35的時候都能遊刃有餘。