題圖為中國最新交付的新型海警船，被網友稱為056型的海警版本，可以抗11級的颶風，在4級海況下還可以完成直升機的起降作業，7級惡劣海況還可以正常安全航行。可以連續出海40天，裝備有大型指揮室和無人機，可以隨時了解海上動向和路上實時通聯。可以說中國的海警執法船的性能越來越先進，也越來越具備構成"第二海軍"的硬實力了。
根據日本共同社的報道，被譽為日本「第二海軍」的海上保安廳最近剛剛組建一支專門針對中國海警部隊的全天候警備專屬部隊。日本海上保安廳的實力不容小覷，全世界只有美國的海岸警衛隊與之媲美。由於近來中國的海警加大了巡航力度，讓日本原有海上力量出現了頹勢，為了扭轉這一不力態勢，日本專門針對中國海警組織了這隻具備全天候警戒跟蹤能力的海上執法隊伍。
日本這次為這隻隊伍調配了10艘1500噸級的最新巡邏船。這種新型的巡邏船被日本稱之為「巡視船」，由日本三菱重工業旗下的下關船廠製造。採用了深V字型船身，加寬的甲板使得在惡劣海況下無論是航行性能還是駐泊穩定性都有提高。並且可以起降直升機，使得原來的在水面上二維條件下和中國海警船對峙，上升到三維空間。同時日本這次採用了兩台大馬力柴油機，長續航能力和極速都有提升。不過最主要還是要增大馬力，因為日本以前的海警船都顯得比較笨重，在和中國海警船的對比之下，總有隨時可能被甩開的感覺。所以這次在航速上也進行了強化，確保能夠以25節的航速高速持續運行。根據日本網友的描述，這批船身水下還有撞角，意圖相當明顯，可以隨時進行衝撞。在艦首配備了20毫米的遙控機關炮，火力上無特殊之處。總這些設計特點來看，日本打算在這一區域跟中方死磕下去，看誰能耗得過誰。
日本海上保安廳於1948年，現在麾下有450條各種艦隻，還有70多架各種飛機，就這規模折算成海軍也能排入亞洲前5。日本海上保安廳分多種船巡邏船，千噸級以上的就有61艘。而且根據日本最新法律，海上保安廳在忙不過來的時候，可以請日本自衛隊前來幫忙。可以隨時可以由第二准海軍，被收編成第一正式海軍。日本的小算盤打的是山響！而且這一切都被日方以一個3年計劃掩蓋下進行的，可以說日本正在中國周邊偷摸擴建「第二海軍」。
不過中國也在加緊擴建自己的海警隊伍。最近幾年中國利用老舊護衛艦正在改建海警船，同時也抓緊建造新式的海警船，尤其是中國現在已經有了一個成熟可以大規模建造的船型-056型輕型護衛艦，這種船型具備良好的航行性能，並且具備直升機起降能力，同時由於採用了軍用標準建造，整條船的抗毀傷性能初中。尤其是海軍艦艇通常都會安排大量的水密隔艙來確保受損後的生存性能。根據已經交付中國海警的從056型護衛艦進化而來的海警船，總長度在91米，寬12.3米，滿載排水量1660噸。裝備了四台高速柴油機同時驅動雙機雙車雙可調距螺旋槳，採用雙舵操控，裝備了固定式減搖鰭，還安裝有首側推裝置。這些性能就是對比日本最新的海上巡邏艦也絲毫不遜色。而且我們的產能更高，可以確保1個月一艘，日本在2015年才造了3艘，中國可以造12艘，日本造一條我們造四條，單就數量優勢也足以壓到日本。日本想要偷偷擴建第二海軍的小心機可以徹底白費了！
更不要說中國海警的質量也在不斷提高，萬噸的執法母船2901已經服役，還有4000噸級的救援巡邏船也都完成建造下水。無論在哪個方向來看，我們都在技術上具備領先的優勢。不過我們要知道中國海警實際執法才多久，日本的海上保安廳在海上執法已經多久了，這些差距我們要充分的意識到，才能更好的進步。不過2014和2015年，日本海上保安廳已經在被中國海警牽著鼻子走，中國已經實現了全年不間斷巡視的目標，日本已經被中國高密度的出動能力折騰的叫苦不迭。
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