突然出現的一千架戰機，讓日本失去信心

中國人民解放軍空軍於1949年11月11日正式成立，經過半個世紀的建設，人民空軍已經發展成為一支由航空兵、地空導彈兵、高射炮兵、雷達兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種合成，由殲擊機、強擊機、轟炸機、運輸機等多機種組成的現代化的高技術軍種。主要任務是擔負國土防空，支援陸、海軍作戰，對敵後方實施空襲，進行空運和航空偵察。

中國空軍在1980至1990年代的現代化水平雖然不高，但數量可是驚人的，比如殲-6這樣的戰鬥機，殲-6是中國根據前蘇聯米格-19仿製和發展的制空戰鬥機，1958年初開始研製，1960年投入批生產，1964年首批殲-6戰鬥機交付中國空軍使用，到1983年停產，共生產了5205架。該機是中國第一種超音速戰鬥機，曾是解放軍空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役時間最長、戰果最輝煌的中國產第一代噴氣式戰鬥機。在各次實戰中，殲-6共擊落20多架各型戰機，而自己沒有一架被擊落。2010年6月12日殲-6戰鬥機正式退出中國空軍裝備序列。

（圖為殲10）

目前中國空軍換裝計劃已經推進了20年，從1991年第一批24架蘇-27戰鬥機抵達中國開始，之後中國開始組裝200架蘇-27。不過這個合同還沒有執行完沈飛的殲-11就問世了，於是中國空軍開始全力研發殲-11戰鬥機。?期間還向俄羅斯購買76架蘇-30MKK戰鬥機，2個團的蘇-30MKK-2，蘇式重型戰鬥機的數量已經在500架以上。要知道中國空軍還有300架左右的殲-10戰鬥機，年產至少在50架以上，2004年1月，中國人民解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。2009年11月5日，殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出，並以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。同等數量的飛豹和飛豹A型戰鬥轟炸機。這千架的三代機已經撐起了中國空軍的脊樑，短短十年多時間，越居世界第三空軍行列。

（圖為F15J)

日本航空自衛隊主力為200架F-15J，主要用於空中格鬥，奪取空中優勢，並具有較強的對地攻擊能力。1981年正式開始裝備，現已成為航空自衛隊的「王牌」戰機。但是它是閹割版的，被美軍閹割了對地攻擊能力，實在是欲罷不能。如果按三代機的交換比，中國空軍對日本F-15J之間的對抗已經有了勝算，但是空戰可不是簡單一對一單挑，這個時代已經過去了。在預警機指揮下超視距打擊才是王道，如今中國空軍已經把退役的千架殲-6全部改裝變成了無人機，一夜之間這些上千架戰鬥機又有了用武之地。用這些數量龐大、低廉的殲-6消耗掉日本防空雷達通道，這樣蘇-30、殲-16的防區外打擊能力讓空襲的成功率又提高了。

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