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北歐奇蹟,瑞典鷹獅戰鬥機

北歐奇蹟,瑞典鷹獅戰鬥機



捷克租用的鷹獅戰機為貴賓專機護航

這是一架神奇的戰機,空戰中,只要飛行員按下炮鈕,整個飛機會自動跟隨目標機動,成為全自動的射擊機器(auto-aimer);


這是一個變型金剛,通過軟體的調整和外掛改變,能執行對空、對地、反艦、偵察等多種任務;


這是一架適應性極強的飛機,在幾乎所有高度都能超音速飛行,可以藏在一個大車庫裡,只要八百米長的高速公路就能起降,維護人員站在地上,就能進行大多數修理;


它,就是薩伯-39鷹獅戰鬥機,一個北歐小國打造出的精緻的戰鬥機器,它率先採用的一些新技術對航空工業影響深遠。

小國家的大夢想

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鷹獅


「鷹獅」(Gripen)也叫格里芬,這是一種傳說中的神獸,同時具有獅子和鷹的特點,深受歐洲王室的喜愛,用於守護王家的寶藏,既能在地面上打敗所有的對手,也能在空中所向披靡。1980年代,瑞典薩伯公司決定研製下一代多種途戰鬥機SB-39的時候,就決定把它命名為鷹獅。

瑞典是一個北歐的小國家,只有六百萬人口,薩伯公司也不過是一家一萬多人的小公司,財力和科技實力其實相當有限,不可能面面俱到,所以在研發之初,就把該戰鬥機的目標定位在為瑞典國情量身打造,採用整體上工程整合,實現便宜實用的新型戰機上。

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瑞典薩伯公司


因此,薩伯公司沒有在所有的系統和設備上投入精力,比如該機的彈射座椅採用馬丁貝克公司的成熟產品,發動由沃爾沃公司引進美國F404航空發動機技術自行生產,整個部件大量由國外協作生產,這樣,降低了研發成本和研製難度,薩伯把重點集中在一些關鍵新技術和整合能力。

精緻主義


鷹獅戰機其實是一架非常小巧的飛機,整機長度14米(A,B型),翼展8.4米,僅相當於一輛標準大公汽(12米左右),這樣的話,在以藏在一個大一點的車庫裡,高度也不大,非常便於現場人員修理。

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野戰維護


鷹獅的空機重量只有6噸左右,正常起飛重量約9噸,這樣的話,這種飛機可以在普通的高速公路上起降,其實有些飛機號稱能在高速公路起降,但由於飛機起降的時候相當於幾十上百噸的重量砸向地面,普通的高速公路的受不了的,其實普通高速公路攤鋪厚度只有10-20厘米,而能起降波音747的機場跑道需要1米以上。

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高度挺低,尾噴管檢查


主翼為切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒,全動前翼位於矩形涵道的兩側,無水平尾翼。機翼和前翼的前緣後掠角分別為45°和43°。該機能在所有高度上實現超音速飛行,並在短場起降上取得最大的效率。前起落架為雙輪式可轉向,向後旋轉90°平放入機身下部。機輪和輪胎有碳圓盤剎車及防滑裝置。機身內裝自封式主油箱和集油油箱,採用燃油綜合管理系統控制。儘管體積小巧,鷹獅比較早的採用了電傳操縱系統和靜不穩定設計,具有良好的機動性能。

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前鴨翼

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不高的小飛機


鷹獅採用前鴨翼與三角翼組合而成近距耦合,翼身融合氣動外形,繼承了上一代雷式戰鬥機的氣動型式,結構上率先大量採用複合材料,複合材料的使用量佔到機體結構的約30%。碳纖維複合材料主要用於蒙皮和翼梁、尾翼、升降舵、起落架艙門和一些檢測口蓋。


該機的設計及建造採用了大量的計算機輔助技術,整個機身分為3段,3段機身在總裝階段被永久的連接在一起,減少了連接加強的額外重量。中段機身又分為3個部件:機炮艙、起落架段和機身安裝段。機翼的彎曲力矩通過3個小間距的隔框傳向機身,只在前緣翼根處有一個輔助安裝節。考慮到F404發動機是從機身下部裝拆的,這是為了方便更換髮動機,薩伯公司設計了一個強度很高的翼根加強筋,將機翼的彎曲力矩集中傳遞到機身上。

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更換髮動機


無論從哪個角度比指標,鷹獅最大15000米的飛行高度,2馬赫的速度都不突出,但通過巧妙的組合,實現了非常好的可維護性和實用性。

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空中編隊


鷹獅的維護簡單,只需要6個地勤就能維護,加油、裝彈全過程不超過10分鐘。「簡易維修」這樣的信條,已深植於瑞典空軍的觀念中。鷹獅僅有雷式戰機重量的一半,卻能攜帶同量的武器,有更長的壽命、更高的戰鬥效率與存活率。


方便飛行員的變型金剛


鷹獅最初的設計就是考慮到多任務的需要,但對於一架輕型飛機而言,該機固定安裝大量的設備是不現實也是不經濟的。鷹獅的多功能性,主要是通過計算機軟體的更改和外掛的靈活組合實現的。

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為了降低飛行員的工作量,該機採用了手控油門駕駛桿,雷達和武器的所有操縱按鈕都放置在油門-駕駛桿上。薩伯對中置和側置駕駛桿都進行了研究,最後選擇了中置小型駕駛桿。鷹獅的航電系統,總共有40多台愛立信公司的D80計算機,這些計算機通過三餘度的1553B數據匯流排連接在一起。

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駕駛艙


便宜就是硬道理


鷹獅總項目成本約136億美元,2014年單機(C型)售價約6800萬美元,每小時飛行成本約1.7萬瑞典克朗(每克朗相當於人民幣8角),大約只相當於2000美元。


對比一下吧


F-22 飛行每小時花費:44000 美元;


F-15 飛行每小時花費:30000 美元 ;


F-35 飛行每小時花費:32544 美元 ;


F-16 飛行每小時花費:25541 美元。


一個小國的小公司研製的小飛機,值得人們細細打量。

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1993年6月,第一架交付瑞典空軍第7聯隊(F7),地面上人群拼出了F7形狀。

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攜帶RB15反艦導彈,小牛導彈,響尾蛇空空格鬥導彈

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主要通出租給一些裝備四代機之前的國家

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主要通出租給一些裝備四代機之前的國家

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彈射座椅

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通往飛機藏身處的小路,沒見到飛機,能行嗎?

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鷹獅

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