中國99A坦克亮相一個絕活讓日本嘆服：俄羅斯感嘆被徒弟超越了

多年前，筆者從國內軍事刊物上了解到一個讓筆者深感不安的情況，在九十年代，日本陸上自衛隊的90式坦克不但具備液壓行動機構，而且其火控設備具備一定的自動化，在車長選定目標之後，坦克炮塔可將主炮自動轉向目標並對目標實施自動追蹤，在彈道計算機解算射擊諸元之後，90式的主炮可自動給出提前量，據日本媒體當時報道稱，90式坦克動對動行進間射擊首發命中率高達80%，而且90式坦克的自動目標跟蹤系統即便是目標進入隱蔽物後方仍然可以繼續保持瞄準狀態，不會丟失目標。當然，20年後的今天，從公開的資料上我們已經了解到，儘管90式坦克是全世界範圍內率先裝備目標自動跟蹤系統的主戰坦克，但這種跟蹤能力功能單一，性能也十分有限，而且必須在炮手介入的情況下才能持續跟蹤，距離真正意義上的自動跟蹤，瞄準，識別能力還有差距。但是日本的率先裝備也讓我軍看到自動跟蹤系統對實戰的意義還是很大的，在短暫激烈和高強度的坦克作戰中，自動化和智能化不但降低車組成員的勞動強度，對提高作戰效率和精度也大有裨益。

在中國研製85式和90式坦克的項目過程中，以及按照巴基斯坦陸軍要求合作研製的MBT-2000外貿坦克都借鑒了世界先進坦克火控系統的設計，其中就包括目標自動跟蹤系統。現代坦克火控系統是一個多工況、多任務的複雜系統，一般由觀察瞄準鏡、火控計算機、測距儀、火炮穩定器、各種感測器，以及車長和炮長操縱機構等部件組成。自動跟蹤系統並不是一個獨立的機械或電子設備，而是利用以上各種火控設備和信息採集設備，穩定設備綜合而成的一個火控系統下的子系統。雖然歐美西方國家在上世紀七十年代就開始對坦克自動跟蹤，自動瞄準系統有所研究，但是受限於當時的電子設備水平和信息化水平而並不是特別理想，事實上也只有日本和以色列第一個吃了螃蟹，當了一回小白鼠。而後德國，英國，法國和美國主戰坦克陸續裝備該系統。中國在同時期也裝備了該系統。

圖為中國在99式初期型號上研製成功並且裝備的國產瞄導合一系統各部分組成示意圖。這套系統使用數字化方式，將自動跟蹤器，火控感測器，火控計算機，車載陀螺儀，炮控箱，炮長觀瞄設備以及操控台整合在一起，對4000米以內的目標自動跟蹤，自動瞄準，自動識別。該系統的簡化版安裝到出口巴基斯坦的MBT-2000坦克上受到巴軍的讚譽。不但大大降低了炮長的勞動強度，更在高速突擊過程中使得行進間作戰更為便利和易操作，讓作戰像在電腦前打遊戲一樣，炮手需要做的就是選擇目標並且按下發射按鈕。

圖為我國自行研製的用於目標自動跟蹤火控系統的計算機——車載目標自動跟蹤器

全數字化ATT火控系統是陸戰平台電子信息系統中的重要系統，目標自動跟蹤（ATT）作為陸戰平台火控系統的發展趨勢，是隨著坦克信息化水平的不斷提高而進步，在跟蹤效率，反應速度，瞄準精度上，近幾年都有長足進步。中國的99A式坦克據悉安裝了全新的國產數字化控制系統和ATT系統，運動中對目標打擊能力全球領先。這種先進能力體現在射程和精度兩方面，首先，我軍99式系列坦克使用的125毫米坦克炮可發射炮射導彈，在5000米距離即可擊毀對方主戰坦克；其次在精度表現上，運動中精度首發命中率不低於85%，只要被鎖定就基本上難逃被擊毀的命運。

想在運動中打擊運動目標，那麼機動目標運動模型的建立就十分必要和重要，這是現代和未來陸戰平台火控系統無法迴避的重大問題。任何對手的陸戰平台在戰場上不會走勻速直線等著你去打，會盡量採用「規避戰術動作」，就是以機動性為基礎、充分利用掩避地形的蛙跳式前進。因此，未來戰場上的目標基本上是在做非勻速運動；如果仍按勻速直線運動來考慮，在2千米距離上的方向射擊誤差可達到2～6米以上，很難命中目標。從多次的實彈射擊測試中得到的數據表明，中國的99A式坦克在這一點上能達到的射擊精度可以說絲毫不弱於西方同類坦克，領先於日本新式10式坦克，強於俄羅斯的現役坦克。

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