[中華講武]越南若引進P-3C反潛機 對中國潛艇威脅有多大？

圖示：越南可能引進美國P-3C－AIP反潛機（發射魚叉反艦導彈是AIP型的主要特徵）

近日有海外媒體報道，越南有可能引進美國的P-3C反潛機，從而增強越南在南海的水面和水下目標探測和打擊能力，此舉引起各方面的關注。

P-3C這樣的反潛/海上巡邏機是越南迫切需要的作戰飛機，它的入列可以彌補越南目前缺少大範圍海面和水下控制能力的缺點，從這個角度來講，P-3C極有可能成為越南引進的第一種美製作戰飛機。

從目前越軍的兵力構成來看，反潛應該是其一個薄弱的環節，越南國土狹長，海岸線長達3000公里以上，加上越南現在奉行所謂「南向」戰略，加強海空軍、侵佔中國南沙島礁，因此不論是海岸巡邏、保持重要海上基地，還是維持本土到侵佔中國南沙島礁的交通線、獲取南海水面和水下信息，都需要先進的海上/反潛巡邏機。

圖示：越南曾經使用過的別-12水上反潛飛機

此前越南曾經從前蘇聯引進過別-12用於執行反潛及水面巡邏任務，這是一種雙發渦槳水上飛機，最大起飛重量35噸左右，配備的反潛搜索、攻潛設備，航程3500公里，從越南南方基地起飛，可以抵達中國南沙海域，不過別-12由於年代久遠，加上設備性能已經落後，所以已經被淘汰。

目前越南的反潛能力基本上由反潛直升機提供，根據相關資料，越南擁有8架卡－28反潛直升機，它的最大起飛重量在12噸左右，作戰半徑200公里，卡－28配備有較為齊全的反潛探測系統和武器，具備較強的反潛探測能力和攻潛能力，不過它的缺點是航程、速度這些指標這些指標偏低，完成金蘭灣這樣重要基地的反潛任務已經勉強，難以勝任大面積海域反潛、水面作戰作戰任務，也無法維護本土到南沙海上交通線，加上數據也偏少，即要配合獵豹級護衛艦執行作戰任務，又要執行基地防禦任務，難免捉襟見肘。

圖示：越南裝備的卡-28反潛直升機

越南一直希望能夠引進反潛/海上巡邏飛機，不過它的裝備來源-俄羅斯在這方面也是能力勉強，加上自身經濟實力有限，難以採購西方先進的反潛飛機，因此一直未能成行，只是從波蘭引進了M-28小型海上巡邏機，這種飛機最大起飛重量只有10噸左右，航程1200公里，並且缺少反潛作戰能力，難堪大任，因此越南一直在尋找新武器來源解決反潛巡邏機的問題。

圖示：越南曾裝備M-28海上巡邏機

進入新世紀之後，隨著美國推行重返亞太戰略，越南成為其拉攏的對象，所以逐漸放鬆直到現在解除對越南的武器禁運，這樣就讓越南多了一個武器來源，美國出於圍堵中國的需要，也願意向越南出售反潛巡邏機，美軍現役的P-8A反潛巡邏機太貴，並且系統設備太先進，越南難以拿到，比較可行的就是以EDA模式從美國引進二手P-3C反潛機。

P-3C是美國海軍上個世紀主力反潛飛機，最多的時候，美國海軍裝備的P-3C超過200架，隨著新世紀P-8A的服役，現有的P-3C逐漸退出現役，不過對於其他國家來說，儘管P-3C已經服役要當長的時間，但是就總體戰術技術指標而言，仍舊居世界前列，在經過必要的翻新和升級之後，不失為一種高效的反潛飛機，並且這些飛機本身是美國海軍的退役飛機，也就是所謂的EDA（ExcessDefenseArticles??剩國防物資-EDA），價格相對低廉，對於那些經濟有限的國家來說顯然有著非常大的吸引力，當年韓國訂購9架P-3B，將其中8架升級到P-3B(L)，1架用於備用，耗費還不到5億美元,相比較之下英國採購9架P-8A反潛巡邏機的全部花費超過了30億美元，對於越南這樣的發展國家來說，顯然是非常現實的。

圖示：美軍退役的P-3C反潛機

因此越南可能要用與巴基斯坦、中國台灣地區一樣的EDA模式從美國引進P-3C反潛/海上巡邏機，也就是說先從美國海軍退役的二手飛機之中挑選狀態較好的，進行機體整修，如洛馬公司的SLAP項目，它包括對機體的主承力結構、發動機等進行翻修，對易損和腐蝕部件進行更換，如機翼、尾翼、垂尾等，按照相關資料，P-3C在經過SLAP翻修之後，至少可以再飛行15000小時，按照這個數據來計算，越南在引進P-3C之後可以用到2030年之後。

在任務系統及航空電子系統、武器升級方面，越南可能和中國台灣地區一樣，以P-3C-UPDAT3-AIP為標準進行升級，P-3C-AIP最大的特點就是增加了打擊水面艦艇的能力，換裝了AN/APG-137B(V)5水面搜索雷達，對於海面目標最大探測距離可以達到300公里以上，具備逆合成孔徑成像模式，可以對艦艇進行精確成像，以便進行識別，機頭下面掛載有光電吊艙，用於晝夜全天候對海面目標進行探測和識別，武器方面P-3CAIP可以掛載6枚魚叉反艦導彈，還能發射小牛空地導彈、炸彈等武器。反潛任務系統則以ASQ-114任務計算機為核心，與AYA-8數據處理設備和顯示系統配合工作，可以快速分析探測系統獲得的相關數據，水聲系統包括機載聲吶浮標及音響處理系統，根據相關資料,P-3C可以配備87枚聲吶浮標，其中包括27枚全向被動聲吶浮標、40枚定向被動聲吶浮標、20主動聲吶浮標，聲吶浮標通過數據鏈與P-3C相聯接，由機上AN/UYS-1綜合信息處理系統進行處理，此外P-3C還配備有磁異常探測系統。

圖示：美國相關廠商提出的P-3C的翻新計劃

不過考慮到越南的社會制度、意識形態與美國根本不同，加上相關係統的敏感性，所以越南應該拿不到完整版的P-3CAIP飛機，美國可能會在反潛任務系統、水聲系統、電子戰系統等關鍵系統進行簡化，即便這樣對於越南來說，P-3CAIP飛機已經非常有價值了。

從P-3C飛機的性能來看，它的航程最遠可以達到8900公里，續航時間達到12個小時，這個指標足夠P-3C從越南海岸線飛行一個來回，在作戰高度為500米，連續巡邏3個小時的情況下，作戰半徑接近2500公里，而越南到菲律賓之間南海的寬度只有1200公里左右，這個數據也可以讓P-3C在兩者之間飛一個來回，因此P-3C的作戰半徑可以覆蓋整個南海，並且可以向北越過巴士海峽，向南抵達龍目海峽附近。續航時間方面P-3C可以達到以12個小時，如果關閉兩部發動機節省燃料，那麼這個時間還可以超過17個小時，因此一架P-3C可以在金蘭灣等越軍重要海軍基地周圍執行8-10個小時的任務，另外以P-3C的巡航速度為600公里計算，從金蘭灣起飛到中國南沙海域可以控制在1-2個小時之內，並且在此地執行任務的時間可以超過6個小時。從而大大增強了越軍對於南沙海域的水面和水下目標探測和打擊能力。

越軍引進P-3C之後，那此前中國台灣地區已經接收了P-3C，而美國又在菲律賓和新加坡輪換布署P-8A，這樣就在南海四個方向都布署有反潛飛機，形成一個嚴密的反潛封鎖線，對於中國海軍在南海活動水面艦艇和潛艇來說，構成了較大的威脅，對於我們要有清楚的認識和認真的應對

圖示：P-3C對於制空權要求較高

不過對於越南來說，它的經濟技術實力比較薄弱，引進P-3C並且能夠正確的運用並不是一件容易的事情，並且越軍的制空爭奪能力較低，戰時難以取得制空權，而失去了制空權，緩慢、缺乏自衛能力的P-3C顯然是對方最好的靶子，因此對於中國來說，需要進一步增強在南海的海空作戰能力，以便增強突破對方海空封鎖的能力。（作者：鼎盛小飛豬）

（此文系中華網軍事原創，轉載請註明作者及出處。）

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