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全世界只有兩個國家能自造這萬噸巨艦:中國縱橫大洋靠它保駕護航

全世界只有兩個國家能自造這萬噸巨艦:中國縱橫大洋靠它保駕護航中國的055大型萬噸驅逐艦牽動人心,尤其是施工進展更為大家多關注。根據中國造船技術近些年取得的成績,中國自行設計的055萬噸驅逐艦很可能會採用上千噸大分段拼接技術進行快速建造。採用大分段技術不同於大家現在看到在中國北方的001A航母建造,首先先在建好機庫以下甲板然後採用塔式堆疊逐層添加,這樣倒是方便萬噸以上大型艦艇的建造,不過佔用船台時間過長。對於航母這樣建造周期長的艦種還好說,但是055是驅逐艦,建設目標就是為了大批量建造,不可能大量佔用船台時間,所以採用了跟美國DDG-1000驅逐艦以上大分段技術。這方面最大的反例就是印度航母,印度航母為了給人別人倒船台,三進三出,相當耽誤事。


全世界只有兩個國家能自造這萬噸巨艦:中國縱橫大洋靠它保駕護航大分段建造技術就是首先按照圖紙劃分好分段分配任務,由船廠在車間內進行整個分段建造,類似於我們買回來魚切成的一段一段,反向拼起來就是一條大魚一樣的建造方式。但是這樣的建造對標準化要求極高,並且由於最終分段都是在千噸以上大型分段,一般小型船廠並不具備這樣的施工能力,所以一般國家都不會選擇這樣的建造方法。當然採用大分段建造技術最大優點就是,最大程度上的利用工廠的車間,船台工作只需要完成分段拼裝,然後讓船直接下水進行舾裝工作就可以不用再佔用船台了,非常適合大批量建造大型軍艦。目前大分段這個技術全世界只有中國和美國可以完全自主建造完成,其餘國家要不然就需要使用傳統塔式建造,要不然乾脆建不了。說白了就是誰也沒有像中國這樣大的需求要求船廠連軸轉生產這樣的萬噸巨艦。


全世界只有兩個國家能自造這萬噸巨艦:中國縱橫大洋靠它保駕護航中國的055萬噸大型驅逐艦,到底最終實際項目編號如何誰也不得而知。但是055這個項目早在上個世紀80年代就有相應的遠洋驅逐艦計劃,如果復用這個項目編號,說明中國海軍繼承了上一代老將們的願望正在揚帆遠航中。目前大家都稱呼它為055,我們暫且相信是這個。目前關於055項目,唯一可以確定的是至少會有128個冷熱共架垂直發射系統。最大甚至可以兼容紅旗-19反衛星導彈,這一突破性進展,使得055萬噸巨艦無論是從火力強度上還是防空持續性戰力上都比中國以前的驅逐艦有了實質性的提升。冷熱共架的發射方式,不僅使得中國的發射模組能力已經具備了和美國同日而語的水平,並且中國海軍這套設備是完全自主研發,未來還可以出口。

全世界只有兩個國家能自造這萬噸巨艦:中國縱橫大洋靠它保駕護航055萬噸驅逐艦另個特點就是超強的續航力,根據目前透露出來的消息是續航能力可達7000海里,7000海里就意味著可以從祖國的最北端巡航到最南端,可以走3個來回。這樣的續航力使得055驅逐艦真正具備了大洋巡航艦的潛質。目前中國艦隊在走出去的過程中,除了071這樣的萬噸兩棲登陸艦,作戰艦艇中沒有超過萬噸的。055的出現會顯著改善這樣的情況,未來以1艘055為旗艦,2-3艘052C/D,以及多艘054A短時間內組成的大洋艦隊,在1-2艘091補給艦的支持下,可以航行至全球95%的海區,這對於中國海軍現在走出去戰略具備相當大的意義。海軍能夠到達哪,說明你的作戰能力就能投送到哪,中國未來縱橫大洋就需要055這樣的大艦保駕護航,所以中國這次採用了大分段建造055的意義就尤為突出,055未來勢必是要暢行全球的中國海軍的必要力量,所以要更快更多的建造。


全世界只有兩個國家能自造這萬噸巨艦:中國縱橫大洋靠它保駕護航


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