美陸軍研下一代直升機 多次投訴V22魚鷹存缺陷 不適合作戰

美國國防承包商洛克希德·馬丁公司和波音公司與貝爾直升機公司競相拿出下一代取代美國陸軍直升機的競標方案。

周一，在亞特蘭大美國陸軍航空協會舉辦的峰會上，國防承包商洛克希德·馬丁公司和波音公司宣布，研發SB-1「無畏」高速直升機，該機未來有望取代美國現有黑鷹直升機。

洛克希德與波音聯合打造的直升機樣機，有望在2017年實現首飛。該機將採用同軸旋翼設計，由洛克希德旗下子公司西科斯基與波音公司聯合研製，以取代服役多年的黑鷹，美國陸軍計劃未來服役兩款直升機，上述機型即其中之一。

SB-1「無畏」在競標陸軍戰鬥直升機時，面臨來自貝爾直升機公司V-280「勇猛」傾轉旋翼機的挑戰，該機型採用混合動力，可以如直升機一樣垂直起降，也可以旋轉螺旋槳和固定翼飛機一樣快速飛行。V-280預計於2017年9月首飛。

2013年，美國陸軍考慮更換整個直升機編隊，於是委託兩家生產商研發新一代SB-1「無畏」和V-280「勇猛」試驗機型。在經歷了伊拉克和阿富汗戰爭後，氣候炎熱、多沙塵、以及山地作戰環境暴露了黑鷹和AH-64阿帕奇直升機的性能局限，於是美軍迫切需要一種可以飛得更高、更遠、更快，同時搭載更大有效載荷的空中作戰平台。

這次SB-1「無畏」和V-280「勇猛」之間的競標是美國陸軍未來垂直起降平台項目之一，通過該項目，美陸軍希望可整合并更換陸軍現有包括黑鷹，阿帕奇，奇努克和基奧瓦直升機。項目預計耗資1000億美元。

儘管下一代戰鬥直升機研製順利，美國陸軍稱，在2030年前將不會購買新的旋翼機，理由是軍事部門的現代化和年度預算遭到大幅削減。去年九月，北約同盟荷蘭批評美國陸軍推遲採購直升機的決定，稱這一延遲將危及軍事同盟在未來衝突中贏得戰爭的能力。

貝爾公司希望利用陸軍目前的矛盾心理擊敗洛克希德-波音團隊，強調V-280「勇猛」將在2024年具備作戰能力，這一時間要比SB-1「無畏」的預期日期提前好多。

對於V-280先進的傾轉旋翼設計，貝爾公司副總裁文斯·托賓說，「我們現有技術已經成熟，完全能夠設計和開發滿足競標要求的機型，而無需開發新技術」。「在飛行和技術驗證之後，我們即可以準備進入工程和製造階段。」

美國目前已經擁有這種混合直升機，即由波音和貝爾直升機公司共同研製的V-22魚鷹傾轉旋翼機。V-22魚鷹比傳統的直升機飛行距離更遠，速度更快，而且克服了傳統戰區的挑戰。其可以快速營救被擊落的飛行員，在未來的亞太地區實現直升機編隊無縫對接與重新定位。

然而，耗資360億美元的V-22項目也遭受到諸多爭議，面臨美軍多次投訴，稱該機設計存在缺陷，不適合作戰。V-22已發生7起空中事故，造成36人死亡，其中從1991年到2000年發生在飛行測試中的事故，造成30人死亡，2007年該機服役後，發生的事故造成6人死亡。

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