思考：中國傾國力建設的坦贊鐵路是否值得？

上個世紀60年代，為了打破帝國主義對坦尚尼亞和尚比亞的經濟封鎖，中國決定援建坦贊鐵路。雖然當時的中國很窮，當時還是毅然做出了這個決定。

鐵路全長1800多公里，從勘探到竣工整整花了10年！為此中國投入了巨大的財力和人力，然而實際造價卻一直增加，甚至付出了66名工人的生命。

坦贊鐵路是中國援助非洲的標誌性工程，中國為此付出了沉重代價。於是，人們對這條鐵路的建設的意義提出了疑問，是不是「打腫臉沖胖子」？或者說是周恩來、毛澤東等領導人在決策上出線了失誤？

新中國成立初期，與美國對立，1956年後，又與蘇聯交惡，直到1960年中後期，中國的「朋友」所剩無幾

上世紀50年代，毛澤東指出：「中國是一個具有960萬平方公里土地和6億人口的國家，應當援助正在解放的人民的鬥爭，這是我們的國際義務。」這些論述也成為了中國對外援助的指導思想。

中國援助坦贊鐵路，在發展中國家和非洲引起了很大反響。1970年，坦尚尼亞和非洲大多數國家，將中國抬進了聯合國，取代了中華民國。

2011年，中方以「基於目前坦贊鐵路在經營中存在很多困難」及「中非間的傳統友誼」，免除援建坦贊鐵路50%的債務。中非間的友誼源遠流長。

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