此鐵路對非洲意義重大，中國援建耗資270億，建設速度堪稱奇蹟

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊中國在非洲建設的第一條現代化電氣鐵路-亞吉鐵路。它是繼坦贊鐵路之後，我國在非洲修建的又一條跨國鐵路，對非洲國家有著重要的經濟意義，被譽為「新時期的坦贊公路」。

亞吉鐵路連接衣索比亞的首都亞的斯亞貝巴到吉布地, 全長751.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元(約271億人民幣)。

亞吉鐵路的施工是由中國中鐵和中國鐵建聯合承擔，全線按照我國電氣化鐵路標準進行，此外，從設計、投融資、施工裝備到監理、運營管理等一系列的產業鏈都是按照我國標準，可以說這是一條完全「中國造」鐵路。

自亞吉鐵路之前，衣索比亞的鐵路主要是法國建造的窄軌鐵路，它運力小，且年久失修，問題頗多，難以滿足日漸增長的客貨運輸要求。中國企業充分考慮到了這一點，并力圖在埃建造一條穩固、安全、經濟的鐵路。

我國企業將吉亞鐵路按照百年標準設計，全線700多公里的路段要經過很長的一段荒漠戈壁，鐵路通到吉布地時，當地多為荒漠，常年風沙較大，因此火車上的空氣過濾系統的標準也相應進行升級改造。此外吉布地的氣溫高達40-50攝氏度，為了應對高溫，火車的駕駛室都設置了雙層頂蓋隔熱。

亞吉鐵路於2016年10月5日正式開通，它的建設不僅體現著中國質量，還體現著中國速度，鐵路從2014年5月正式鋪軌到2015年6月鋪軌完成，全線750多公里的鐵軌鋪設僅僅用了13個月的時間,這可以說是鐵路建設的奇蹟工程。

亞吉鐵路為客貨共線線路，以貨運為主，兼顧客運。在鐵路建成之前，從吉布地港到埃塞首都亞的斯亞貝巴的貨物運輸時間最少也需要一周，而且運費高昂，且隨著貨物的增多，運力嚴重不足，現在鐵路建成後，兩地之間的客貨運輸時間僅需要7小時，而且運輸成本也降低了不少。

亞吉鐵路是中埃的一條友誼之路，它建成後，會極大促進當地經濟的發展，除了建設鐵路，中國還將負責6年的運營和2年的技術服務，將先進的管理經驗手把手教授，該鐵路正式通車時，衣索比亞的媒體和當地民眾都紛紛豎起大拇指感謝中國修建亞吉鐵路，該鐵路也為當地人帶去了許多就業機會，使他們脫貧致富。

圖片源自環球網、新華網、中國交通報等網路，版權歸原作者所有，如有侵權請聯繫刪除

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