英國最強戰艦「中暑」趴窩 原因竟然是因為這個！
據《環球網軍事》報道，英國皇家海軍單價達到10億英鎊的新型防空驅逐艦近日再次成為關注焦點，但這次不是因為它先進的性能與超強的戰鬥力，而是因為這種驅逐艦作為在中東地區打擊「伊斯蘭國」(IS)的美國航母編隊的一員執行作戰任務時，動力系統卻頻頻因為炎熱的天氣而「歇菜」。
動力系統到底怎麼了，要知道這可是歐洲最先進的驅逐艦啊。據美國《星條旗報》11日報道，從去年起，英國45型驅逐艦就開始與美國海軍並肩作戰，為對IS發動空襲的美國航母執行護航任務。自從首艘45型驅逐艦2009年服役以來，英國皇家海軍就對這種具有一流防空作戰能力的先進軍艦寄予厚望。英國海軍總共擁有6艘該型驅逐艦，原本計劃建造12艘，用於替代老舊的42型驅逐艦，但由於英國經濟不景氣，後6艘的建造仍未走上正軌。報道稱，無論這種造價極其昂貴的軍艦如何先進，它也無法擊敗其在中東地區的勁敵之一：高溫。現在這6艘單價10億英鎊以上的英國驅逐艦都已「歇菜」，因為其動力系統無法勝任在該地區海域執行長期任務。
型驅逐艦動力系統採用整合式全電力推進系統包括羅?羅WR-21型燃氣輪機兩台（單台功率21.5MW，28800馬力），每台燃氣輪機分別驅動一個21MW的交流主發電機。兩具螺旋槳推進器分別由一個20MW級（27000馬力）的Converteam推進用電動機直接驅動。除了主要燃輪發電機之外，還配備兩組2MW級Wartsila柴油輔助發電機。在傳統推進系統中，船艦主機直接通過減速齒輪箱與螺旋槳推進器連結，而45型的電推系統則打破這種直接耦合關係。主力燃氣渦輪只帶動主發電機，與輔助柴油發電機的電力一同輸送入整合輸配電網，並由數位化的整合輸配電系統實施控制，帶動螺旋槳推進器的電機將作為這個系統的一個終端。另外，在高速航行時，主機將主要功率都用於推進電機工作，而輔助的柴油發電機則可在低速作業時提供推進，以及為艦船輔助系統提供電力，使主燃氣輪機節省燃料。
但就是這麼個先進法卻經受不住中東的高溫炙烤，英國皇家海軍的將領們亦在遭受英國議員們的嚴厲質詢。「這是一種正被派往戰區的10億英鎊資產，但我們不知道全體船員能否抵達那裡並活著回來，因為船上的動力系統可能存在問題，」英國議會下院國防委員會成員道格拉斯?查普曼說。該委員會已就該型軍艦的「故障頻發」問題展開調查。但發動機供應商英國羅?羅公司代表表示，如此極端的氣溫已完全超出該艦的設計指標。他說，目前該艦艇正被迫在遠比設計條件更惡劣的環境下執行任務。軍艦建造商英國BAE公司也稱，45型驅逐艦的設計絕非是在海灣地區執行「反覆且持續」的使命。「顯而易見，該艦艇並非專為海灣執行任務而設計，」該公司負責人約翰?哈德遜辯解說。但《星條旗報》報道稱，英國皇家海軍正在海灣地區的巴林建造「專門用於停泊45型驅逐艦和新的『伊麗莎白女王』級航母的新基地。」同時，英國《每日電訊報》援引英國國防部發言人的話稱，45型驅逐艦是「為從亞北極區到極端熱帶環境的全世界各地執行任務，以及全年在海灣和南大西洋持續有效行動而設計。」其實,這已經不是英國這款被寄予厚望的昂貴戰爭機器首次發生故障了。在前幾年赴印度洋和波斯灣執行任務時，這種軍艦的雷達就曾在炎熱環境中發生意想不到的故障，但英國海軍表示此類問題已通過改進軟體解決。早在2010年、2012年甚至2009年，這種軍艦也曾出現過在高溫環境中失去動力的故障或徵兆。如今,這6艘驅逐艦都需要加裝柴油發電機，以便其主發動機在「溫水中」失效時為全艦提供動力。看來，全電推進一套方案必須有備份，單一動力設計很容易受制，或許在關鍵部位缺乏冷卻設計，這說明設計上還有缺陷，相信彌補後應該不會再發生此類故障，但六艘得一艘一艘改。看來理論與實踐就是有一定距離，出現問題並不一定是壞事，關鍵是發現問題後如何解決。
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