俄專家稱中國參與安225量產是為實現全球兵力投送

烽火軍事訊：據俄羅斯軍工信使網站報道，俄羅斯導彈與炮兵學院通訊院士康斯坦丁·西夫科夫表示，根據一些消息，烏克蘭和中國合資生產安-225重型運輸機的問題已經得到了解決，但軍事專家並未對此太在意。

世界最大運輸機—烏克蘭安-225運輸機

這似乎沒有什麼特別之處：世界上最大的運輸機將進入批量生產。但問題在於，商業領域並不是特別需要這種飛機。權威專家證明，安-225運輸機在過去幾年中的商業飛行次數屈指可數，因為根本很少有大數量的貨物需要由世界上噸數最大的運輸機來運送。既然如此，為什麼還要批量生產安-225運輸機呢？答案是顯而易見的：生產安-225運輸機並非是為了商業用途，而是軍事需求。

從軍事角度來看，安-225運輸機在最大載荷220-250噸的情況下可以飛行5000公里，在負荷為150噸的情況下能夠飛行9000公里。在這種情況下，經濟效益不具備任何意義。這也就意味著，安-225一次能將3-5輛主戰坦克從一個大陸運送到另一個大陸上。而安-124「魯斯蘭」的能力則不足其一半，伊爾-76則更是如此，即使是伊爾-76的最新改進型，其運送能力也只達到安-225運輸機的五分之一。

俄羅斯安-124「魯斯蘭」運輸機

同時，西夫科夫指出，中國空軍僅裝備有16架伊爾-76戰略運輸機，其餘的軍用運輸航空隊只有數量有限的幾架中型和輕型飛機。也就是說，中國軍事運輸航空兵現在所裝備的運輸機甚至無法運送一個空降團。中國目前雖然在研發國產軍用運輸機，但是其性能不能與安-225相提並論。不論是師級、旅級還是團級，這些運輸機只能保證有限距離內的調遣。

大規模生產安-225運輸機需要投入大量的資金。如果打算至少生產40-50架該型運輸機的話，就必須要考慮資金問題。

中國空軍裝備的伊爾-76軍用運輸機

另一方面，中國的經濟活動實際上已經遍及整個世界，很難想像中國將對一些地區侵犯自己經濟利益的事情保持沉默。

或許，正是為了能夠將明顯數量的軍隊調遣至「熱點」地區，保證軍隊的遠距離行動，中國才準備大規模生產安-225軍用運輸機。也就是說，蘇聯得「夢想」—安-225「夢幻」號運輸機現在可能將成為中國主要的軍用戰略運輸機。

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