中國戰略運輸機運20交付部隊 裝備總數曝光

軍事評論員谷火平介紹，網路不經意間曝光了一則重要的信息，說的是2016年6月15日下午十八時三十分，某新型戰略運輸機首批交付部隊服役儀式在中航工業某試飛中心圓滿結束。這是我國空軍正式開始具備強大戰略投送能力的重要標誌。

「某新型戰略運輸機」指的到底是什麼啊？「首批」一共是多少架啊？大家肯定對此充滿了期待和興奮。

不用說，「某新型戰略運輸機」一定是國產的運-20啊！

軍事評論員谷火平介紹，在月初在北京展覽館舉辦的國家「十二五」科技創新成就展中，大型運輸機作為國家大飛機專項的重要成果之一亮相創新成果展。此次運-20作為其中的「重頭戲」扮演了相當的角色，展覽中展出了1：8大小的運-20的模型，吸引了眾多參觀者的眼球。

在運-20以前，中國沒有獨立自主研製的運輸機型，基於安-12引進項目的運-8已經是當時中國最大的國產運輸機了，但最大起飛重量僅有60噸左右，而且產能還非常的低。根據國外統計，當前中國在役的伊爾-76大飛機數量，還不到20架。運-20的正式服役是中國空軍正式開始具備強大戰略投送能力的重要標誌，也是中國空軍走向戰略空軍的重要平台。不過據軍事評論員谷火平介紹，運-20是一款第二代軍用運輸機，客觀來說與美國的C-17和歐洲的A-400M等第三代運輸機相比仍然存在一定代差。所以未來五到十年內，中國可能研製出第三代軍用運輸機，三代運輸機裝載能力和投送距離將進一步提高，其經濟性、戰場適應性、信息保障能力，及其多功能發展的可能性都將明顯提高。」

那麼中國軍隊需要多少架運-20呢？軍事評論員谷火平認為裝備部隊的運-20總數最終應該不會超過100架，做出這個判斷的原因是因為運-20裝備數量必須根據我軍整體的軍用運輸需求出發，同時考慮國際戰略環境的影響。這是因為中國奉行的是積極防禦的國防政策，不需要像美國軍隊那樣需要向全球大規模投送軍力，從這個意義上講也不需要像美國那樣裝備數百架大型軍用運輸機。事實上，美國軍隊現在的軍用運輸機也在迅速淘汰，真正能夠使用的飛機並沒有那麼多。此外，成本和造價也是一個很現實的考量因素。

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