埃航客機難尋 空客再提「可彈射」黑匣子

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5月22日，埃及總統塞西在北部達米埃塔省首次就埃及航空客機失事事件發表講話。塞西稱，埃及已派遣潛艇前往相關海域，搜尋客機「黑匣子」。由巴黎飛往開羅的埃及航空公司MS804客機於開羅時間19日凌晨2時45分（北京時間8時45分）在地中海上空從雷達上消失，機上共有56名乘客、3名安全人員和7名機組人員。新華社/中東社

埃航客機失事已近兩周，客機部分殘骸在地中海被發現，黑匣子仍不知所蹤。空中客車公司執行副總裁查爾斯·錢皮恩５月３１日說，這起客機失事事件凸顯研發「可彈射」黑匣子的必要性，這種新技術有望使在海底艱難搜尋黑匣子成為歷史。

現代客機的黑匣子上裝有緊急定位信號發射裝置，可在飛機失事一個月內持續發出無線電信號，但發現埃航飛機殘骸的海域水深達３０００米，接近信號發射距離極限。

「如果我們有可彈射的飛行記錄儀，搜尋起來會容易得多，」錢皮恩對媒體記者說，「我們一直在研究這項技術，這次搜尋也凸顯我們的方法（的必要性）。」

「可彈射」黑匣子在客機失事時可自動從飛機尾部彈射，並在水面漂浮，同時發出求救信號。２００９年法航客機失事、２０１４年馬航３７０航班客機失事後，調查人員呼籲安裝這種新型黑匣子。

國際民航組織也呼籲，２０２１年以後交付的新飛機要實現重要數據「迅速」回收功能，但這一目標將由航空公司和飛機製造商來決定如何實現，可能的方式包括安裝「可彈射」黑匣子或引進新的導引方式或數據流。

空客公司去年表示，該公司已在和歐洲民航安全部門討論在旗下兩款遠程寬體客機Ａ３８０和Ａ３５０上安裝「可彈射」黑匣子。

【波音：再等等】

「可彈射」黑匣子其實在軍機上已使用多年，但一些民航領域專家對這種黑匣子在客機上使用的安全性表示懷疑，他們認為這種黑匣子可能會意外彈出，從而帶來新的危險。

空客公司對這項技術信心滿滿，但另一客機製造巨頭、美國波音公司對這項技術則持懷疑態度，指出在軍機上曾出現過失靈的情況，目前還沒有在波音飛機上安裝這種黑匣子的計劃。（徐力宇）（新華社專特稿）

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