原來美國和中國開車有這麼多不同……
「
在美國一些城市不開車出門肯定是行不通的，在中國養成的駕駛習慣在美國也是行不通的。
其實中美交規並沒太大不同，都要讓行人，讓特勤車，轉彎讓直行。但實際執行起來，中國的讓是??「禮讓??」，美國的讓是??「理讓??」，它們究竟有什麼不同呢？僑報網結合網上信息，給大家總結了下面幾點：
」
1
十字路口
在美國的十字路口發生堵車情況時，就算是自己方向是綠燈也必須要確定不會堵在路中間才可以通行，否則堵要吃罰單，這叫阻礙交通。
在中國則不然，經常會看到在十字路口堵成一鍋粥的情況。
2
堵車
美國的司機或是停在原地，或是向後退，讓別的車先走。
而中國的司機是向前擠，不擠就永遠走不了了。
不過，即使在美國，上圖發生的事也是會偶爾發生的。
3
行人優先權
在美國是車讓行人，行人永遠都是放在第一位。交通規則上講：「即使行人違規過馬路，司機們都要停下來讓行人先走，因為一條人命比什麼都重要」。但同時，美國的行人一般都遵守交通規則。
即使綠燈時右轉也要先減慢速度，看右邊人行道上有沒有行人，再走。如果有行人，不管他走多慢，不管他是不是離你還有一定距離，一定要停下來等。跟行人搶路，照樣罰你沒商量！
而在中國，當綠燈亮起時，常常看到在十字路口右轉的車輛與行人搶道的現象。這是因為兩國的交通優先權不同。在美國是以行 人、自行車、車輛為序，而中國是小車讓大車，自行車讓汽車，行人讓自行車。因為中國人太多了。
4
按喇叭
這一點上，慣於鳴笛的中國人在美開車應當特別注意，美國的大多數城市不準按喇叭，催促其他車輛而按喇叭是一種十分不禮貌的行為。
5
救護車、警察鳴笛
在美國開車時，只要聽到有救護車，或警察鳴笛，不管是對面，還是你這側，必須馬上向右靠，迅速停車，等待鳴笛的車輛過去再行駛。
中國中國的情況就不說了，大家都心知肚明。
6
違章
你發現車後有警車尾隨你，亮著燈並響起警鈴，這十有八九說明你違反了交通規則。
在中國，被交警叫停車之後，駕駛員可能會拿著證件下車，與交警交涉。
7
紅燈右轉
在美國特別是洛杉磯，有很多十字路口紅燈時，不能右轉，一定要看清標記。紅燈時右轉，先要停幾秒，即使對面和左邊沒有車輛行駛過來，也要停穩，再行。
而在中國，右轉車是可以隨時走的，還會跟行人爭道。
8
換線
在美國，一般很少遇到有人頻繁換車道的現象，因為這種行為會造成不安全隱患。換車道時一定要打轉向燈。
但在中國，換車道是一種最常見的現象，而且並不提前打任何招呼，因此造成的追尾事故時有發生。
9
盲點
在美國學車的時候，教練第一課就告訴你後方45度左右的地方是左右後視鏡的盲點。如果超車後換線，必須要略轉一下頭，以眼角的餘光確保盲點位置沒有車才能換線。如果你跟在別人的車後面，最好不要長時間呆在前車的盲區，以免對方看不見你而突然轉向。
在中國, 我們去駕校學車，教練有教過你盲點嗎? 沒有，因為他們的師傅也沒有教過他們。
10
高速公路車禍
在美國，高速公路上發生車禍時，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蠟燭（防風），提醒你換線，冷光蠟燭連成一條長長的火光斜線，後方的司機有非常足夠的時間避開故障區。
而在中國，交警頂多在幾十米開外放一個熒光的警示牌，等司機看到了，離故障車也就剩下幾秒鐘的反應時間。
哪些行為最易招惹警察
如果你覺得吃飽了比較無聊想找點事兒，可以試試以下幾種情況：
鬧事
醉酒
超速
就算你是無意觸犯法律的人，在美國開車也難免跟交警打交道。他們喜歡在容易超速的路段潛伏，在灌木背後用測速儀巡視，如發現超速駕駛車流，頭車肯定會被清出，接受罰單。
據美房吧報道，與中國內警察的刑警交警分類不同，美國所有的警察都叫"police"，交通警察不是一個警種，而只是一個工作任務，包括但不限於管理交通，因此也有配槍、手銬等等。對於交通管理的警員，一般都是一線警員輪流分配，如果正在執勤交通管理事務的警察，接到報警在附近的話（指揮中心會調配）也會出警去管別的事。一般來講，警員出勤都有標準配備，比如防彈衣、配槍、手電筒等。
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