殲20戰機生產速度為何之快？中國一牛人立下大功勞

2011年1月11日是個註定要載入史冊的重要日子。就在這天中午，殲20戰鬥機原型機在萬眾矚目下，順利完成了首次試飛。殲20的橫空出世，標誌著繼美俄之後，我們是第三個能夠獨立研製第四代(俄羅斯標準為第五代)戰鬥機的國家。一般認為，第四代戰機應具備「四超」能力，即超隱身能力、超機動能力、超音速巡航能力和超信息優勢。從已經掌握的情況看，殲20原型機基本具備了以上特點。儘管該機從試飛到定型服役還有很長的路要走，還有一些問題需要突破，但其畢竟集國內科技之大成，代表了當代中國航空工業的最高水準。

從試驗機到現在，目前殲-20戰機圖片顯示已經有了8架，雖然總共三個批次都是不同的技術狀態，但是說明殲-20戰鬥機的數量上已經具備了一定規模。殲20的生產速度如此的快這得力於我國最年輕的飛機總設計師楊偉。

1985年從西北工業大學畢業後，楊偉走進中航工業成都飛機設計研究所。突出的才華和十足的幹勁使楊偉很快承擔起「突破第三代戰鬥機關鍵技術之一——數字式電傳飛控系統」的重任，並帶領團隊圓滿完成任務。作為飛控系統總設計師，他成功主持完成第三代先進戰鬥機的全許可權、三軸四餘度、數字式電傳飛控系統的研製，並以其高可靠性大量裝備部隊，該系統確保了殲10飛機的安全飛行，創造了電傳飛機的世界奇蹟。在他主持下，殲10飛機成為我國軍機史上第一個實現當年定型、批量裝備部隊的型號，並不斷改進改型形成系列化，成為空軍在現代化戰爭中奪取空中優勢的主力機種。

楊偉創立了全新的全數字化飛機研發體系，實現飛機完全無紙化設計、完全無紙化製造、多屬性面向全生命周期的產品數據管理、跨地域的數字化協同設計環境等，在國內首次實現全三維數字化設計製造技術，將某新機試製周期較殲10和美國F-22縮短了三分之二。

楊偉的團隊在項目研製過程中，同空軍一起對我國軍機先下任務後研製的模式進行了大膽創新，提出「作戰想定-性能需求-設計製造」不斷迭代的研製方法，使新型戰鬥機更加適應於未來戰爭的需求。縮小與世界航空技術領先國家的差距。讓中國將在下個10年內成為與西方並駕齊驅的世界一流軍事強國。下面盤點8架殲20戰機的首飛時間

1.----2001號2011年1月11日首飛，2.----2002號2012年5月首飛，3.----2011號2014年3月首飛

4.----2012號2014年7月首飛，5.----2013號2014年11月首飛，6.----2015號2014年12月首飛

7.----2016號2015年9月首飛，8.----2017號2015年11月首飛

美國認為首支中國空軍正式的殲-20隱形戰機的飛行中隊，可能會在2017年正式地入役飛行；殲-20戰機它肩負著中國打破包圍、震懾強敵的歷史使命。從這個意義上來說，我們真的是一天也不能等了。

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