殲20的生產速度為何如此快？學到美國一技術解決大問題

隱形戰機一直都是美國空軍空中優勢的基礎。不過在2011年1月11日12時50分，隨著殲-20戰機在成都實現首飛，宣告中國空軍也進入了「隱身時代」，一舉性扭轉了空軍裝備落後的局面，這也意味著中國擁有了掌握主動權、抗衡對手的物質基礎。我們從外形上可以看到殲-20戰機是獨一無二的「鴨翼+邊條+前後襟翼+全動尾翼」的綜合氣動布局，這樣大大是提高飛控能力。該機的鴨翼差動和全動小垂尾同步偏轉更是獨門絕技，未來加上具備更大推重比和三維矢量推力控制能力的新型發動機，殲-20戰機的超機動性能將更加的突出。

軍事專家分析殲-20戰機的內置彈艙可掛6枚中遠程空空導彈、2枚近距格鬥導彈，也可以攜帶更大更重的、射程更遠的機載武器對遠程攻擊一些高價值、高威脅的目標進行攻擊。未來該機將擔負中國空軍對空，對海的主權維護任務。

最近網上曝光了5架殲-20戰機列隊飛行的圖片，而殲-20戰機的生產速度如此快得益與2016年該公司成功研製的「飛機多站位式總裝工藝流程構建」設備這一神器。該設備俗稱為脈動生產線，它是從移動式汽車生產線衍生而來，是連續移動裝配生產線的過渡階段，不同的是脈動生產線可以設定緩衝時間，對生產節拍要求不高，當生產某個環節出現問題時，整個生產線可以不移動，或留給下個站位去解決，當飛機的裝配工作全部完成時，生產線就脈動一次。整條生產線由4部分組成：脈動主體、物流供給系統、可視化管理系統、技術支持。

首條飛機脈動生產線由美國波音公司為了適應飛機總裝需要設計製造，即在進行總裝之前，完成飛機各部件上的線纜、管路等的安裝，形成大部件的模塊化結構。這樣既可減少原來安裝線纜、管路所需的傳統工裝，通過先進技術和設備最大限度地減少人為因素產生的影響，從而保障產品質量。中國目前不少航空生產廠家也學到這一技術，它徹底打破了航空工業生產不能採用流水線生產的制約，為中國發展航空工業的生產力解決大問題。

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據香港《經濟日報》網站在1月5日報道，解放軍短期內將會部署100架殲-20戰機共4個航空團。而台灣媒體更是估計殲-20戰機未來產量將高達500架，這都超過美國及其盟友在亞洲部署隱形戰機的總和。而對於中國航空科技的發展來說，殲-20戰機的生產製造是一個極大的跨越，在整個設計生產過程中，中國航空工程師與技術人員極大地拓寬了航空研究領域與方向，為以後航空新武器裝備的研發奠定了良好的基礎。

未來鑒於中國的地理特點以及軍事和地緣政治目標的側重點，殲-20戰機非常符合其反介入/區域拒止戰略，可明顯提高中國阻嚇美國插足台海衝突的能力，同時也會向美國在亞太區的制空權發出挑戰。可以說殲-20戰機將打破中國空軍傳統的作戰模式，它不僅是一個突破防空系統、打擊敵人的平台，更是未來網路化空天作戰的一個重要環節。

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