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騰訊科技訊 6月23日，美國知名新聞聚合網站BuzzFeed日前獲悉了一份Uber內部數據報告，該報告內容顯示2015年末美國丹佛、底特律和休斯頓地區的Uber司機每小時平均時薪在除去各項開後僅為13.25美元，這一收入標準同Uber一直以來在社交媒體所宣傳的情況大相徑庭。

Uber一直以來都強調，Uber司機與乘客一樣都是公司的重要用戶，而該公司的平台為他們提供了通往財務自由的道路。早在2013年，Uber就對《華爾街日報》透露稱，普通Uber司機每年的賬面收入超過了10萬美元。

近期，Uber首席顧問、董事會成員大衛-普魯夫(David Plouffe)還表示，Uber平台提供了通往「美國夢」的途徑。然而根據不久前泄露的內部數據以及Uber提供給新聞網站BuzzFeed的計算結果顯示，美國部分市場Uber司機的凈收入僅僅與其他服務業人員（比如沃爾瑪的超市員工）不相上下。

Uber提供給BuzzFeed的內部數據主要基於美國三大主要市場丹佛、底特律和休斯頓的調研，數據顯示這些地區Uber司機在扣除各項開支後的平均時薪還不到13.25美元。

此外，BuzzFeed還從消息人士處獲得了一份詳細表格。這名匿名消息人士曾在Uber負責定價數據，而他提供的表格則包含了2015年末2到8周時間裡丹佛、休斯頓和底特律的數萬次Uber打車行程數據。通常來說，Uber員工會利用這些表格來評估2016年1月優惠促銷活動的實際效果。

Uber表示，自己並不清楚平台司機在扣除費用後的具體時薪。不過，BuzzFeed還是能夠基於獲得的文件對司機凈收入進行大概估計。根據這些數據計算，在扣除費用後丹佛Uber司機平均時薪約13.17美元，休斯頓約為10.75美元，而底特律僅為8.77美元。

當然，每位Uber司機的收入也會因為自身情況和經驗的不同有所出入。舉例來說，有經驗的司機時薪會更高，他們通常也會更好地控制自己的運營開支。此外，由於Uber提供的這一表格並未給出每位司機的精確支出、收入數據，因此BuzzFeed的這一結論依舊含有一定的假設成分。

BuzzFeed在計算中使用的假設條件包括有：

1. Uber車輛價格為1.6萬美元，可行駛25萬英里(約合40萬公里)，這意味著每英里折舊成本為6.4美分。

2. 油價為每加侖1.75美元，每加侖則可以跑25英里，這也就是說每英里油費成本為7美分。

3. 保險、保養和其他成本為每年3000美元。如果司機每年工作50周，每周工作40小時，那麼其每小時的固定運營成本就是1.50美元。

底特律

「我喜歡這份工作，但從收入的角度來看，它似乎並不喜歡我。」底特律一位名為史蒂夫-羅傑斯（Steve Rogers）的Uber司機抱怨道。

現年61歲的羅傑斯已經做了一年左右的Uber司機，但他的平均時薪也差不多僅僅達到了密歇根州的最低時薪水平而已。當然，因為Uber司機並不算是Uber員工，所以公司其實無需為其支付最低工資。

事實上，根據Uber給出的數據顯示，底特律Uber司機的每小時平均收入為13.7美元左右，但在扣除各項開支後的實際收入僅為8.77美元，而這一數字甚至低於沃爾瑪在2015年承諾為所有員工提供的最低每小時10美元的時薪。

對此，Uber方面認為公司簽約員工和Uber這些的自由職業者是無法進行橫向比較的，因為前者根本不具備後者的靈活性和自由度。但與此同時，公司簽約員工也享受著許多Uber司機無法享受的各項福利。

羅傑斯表示，Uber依舊是自己目前主要的收入來源之一，自己每周大約會開車30小時，收入在400美元左右，他的計劃是繼續當一年左右的Uber司機直到自己能夠領取養老金為止。

休斯頓

休斯頓Uber司機的日子似乎比底特律要好過的多，這一地區Uber司機的平均時薪為14.18美元，扣除各項開支後的凈收入則為10.75美元。不過，這一數字依舊遠遠低於美國快餐行業員工正在爭取的每小時15美元時薪標準。

當地Uber司機約翰-瑟拉索（John Cerasuolo）表示，自己的時薪大約在12.5-17美元之間（扣除各項支出前），但長時間的開車有時會令自己感到筋疲力盡。

「昨天早上我4:45分就出門了，期間回家送兒子去了學校，然後一直工作到下午3點，一天掙到了102美元。我本來想晚上繼續出去接活的，但是實在太累就放棄了。」瑟拉索說道。

據悉，瑟拉索此前僅僅是一名兼職Uber司機，但從今年五月辭職後開始全職開車。不過，他現在已經計劃在今年夏天考取教學證書後再次展開全職工作。

丹佛

在這所有三個市場中，丹佛Uber司機每小時平均時薪在除去各項開後的凈收入最高。為13.25美元。一名匿名Uber司機表示，在今年1月前作為一位Uber兼職司機的體驗和收入還是相當不錯的，但Uber之後的降價卻徹底改變了這一切。

「現在的Uber收入僅僅能夠勉強維持開支而已。」該司機表示。

據悉，該匿名司機每天早上6:30起床一直工作到下午，每周的油費支出大約在100美元左右。他表示，如果未來油價上漲的話自己的這一工作恐怕就做不下去了。

「我希望能在未來1-2個月結束Uber司機的工作，但這還得看我能否順利找到一份全職工作。」

事實上，Uber在去年早些時候曾邀請調研機構Benenson Strategy Group對平台上的司機用戶進行了抽樣調查，並請普林斯頓大學經濟學家、曾任奧巴馬政府經濟顧問委員會主席的阿蘭-克魯格(Alan Krueger)與Uber政策研究總監喬納森-霍爾(Jonathan Hall)合作一起做了深入分析。

克魯格和霍爾的研究基於Uber的數據和在線調查結果，調查的對象是全美20個Uber市場地區（包括紐約、華盛頓和舊金山)的600名司機，而當時調查這些地區Uber司機的平均時薪達到了17美元。

然而，這一17美元的數據是基於2014年的用車數據計算而來的，而當時Uber還沒有對車資進行調整，因此如今的Uber司機的待遇恐怕已經遠遠比不上兩年前了。（湯姆）

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