中日如果對決將會啥樣？日叫囂讓中國只剩一半戰鬥機

如果放在15年、20年前，當時的中國空軍還是主要裝備殲-7、殲-8戰鬥機的年代，中國空軍就裝備而言，從未有能力涉足於大規模爭奪部分區外製空權。基本上還是遵守國土防空。這種情況在2000年以後開始陸續的明朗化，隨著更多的第三代戰鬥機、新一代殲-20隱身戰鬥機服役、093B型導彈核潛艇的裝備部隊、紅旗-9遠程防空導彈裝備部隊，中國海軍開始把區域防空作為戰爭爆發後必須控制的地區。

而隨著從俄羅斯購買的S-400遠程防空導彈的出現，加上第三代戰鬥機殲11、殲10、蘇-30MKK，中國在戰鬥機數量上已經遠遠超過日本航空自衛隊，中國海空軍正在逐步掌握制空權、 制海。而目前僅僅掌握制空、制海還是遠遠不夠的。這也是近年來，中國海軍聯合艦隊還有水下潛艇力量頻繁出沒日本的主要原因。這就包括了在去年12月一艘中國基洛級潛艇出沒在日本周邊。

掌握制空、制海權才是最後對決勝利的重要因素。首先日本大部分大型空軍基地都集中在日本南部、中部。在南部部分地區，可以依靠山脈的掩護下。但是這也意味著這些基地如果陷入癱瘓，特別是南部日本重要機場，日本主要戰鬥機、預警機還是可以保存有生力量。而後繼戰機在預警機的掩護下，往前邊調兵。

日本方面至今認為即使中國奪取了制空，不等於取到全部的制空能力。在東部地區，日方稱中國空軍即使控制了東部，也有可能遭到美日聯合空軍的F-16、F-2、F-22、F-15J、F-18等型號的戰鬥機。日本最後依然可以反攻，並且消滅一半以上的中國戰機！

縱觀中國空軍、海軍針對日本的部署，一線機場也基礎處於少兵在前的狀況。前方本身並沒有大規模進駐殲-11、殲10等主力戰機。而在二、三線機場體現了精兵在後的戰略防禦部署，在600到800公里縱深，部署了殲-11B、蘇-30MKK等主力戰鬥機，依照其1500公里的作戰半徑，再考慮到滯空時間必須長達40分鐘以上。因此，從二線到一線機場轉場時間是非常重要的。

目前日本最近的戰機部署距離中國前線機場不超過500-800公里，至於南部最近的機場，甚至達到了400公里！在這種情況下，一線駐防的殲11、殲10戰機，要全力出擊到東部，掩護殲轟-7、蘇-30MKK多用途戰鬥機對日本機場進行壓制，制空時間將會相當短促。

據稱中國空軍近兩年一直在加強一線機場的建設，比如剛剛曝光的水泥堡壘機庫、強化型機堡、強化水泥滑行道甚至建設新機場的主要原因。這些舉動都是在為戰鬥機順利挺進東部做準備。此外，遼寧號航母部署在北部，最主要的動力也是為了在東部地區建設機動的水上平台。同時中國海軍利用現在規模：十幾艘宙斯盾級防空驅逐艦，組成突破艦隊，部分支援主戰場。而風險較小的攻擊就是依賴剛剛服役的093B導彈核潛艇，在水下實施對日本南部機場的巡航導彈打擊，將會非常嚴重的破壞日本海上、航空自衛隊的作戰力量。

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