奇趣大世界:一個發明引發了一條法律
當我國已經將汽車劃歸到污染空氣的「罪魁禍首」而大肆加以限購、限行之時,有些「愛挑事」的網友經常會提出質疑,美國滿大街都是大排量的皮卡和SUV,為何天空依舊湛藍?從汽車保有量上來看,美國無疑是世界上最大的汽車消費國,但美國對汽車排放污染物的控制卻極為嚴格,從去年美國「挖出」大眾汽車尾氣排放造假一事,便足以看出在對待環境問題上,美國人眼裡絕對不揉沙子。
不僅對於外國品牌,即便是對待本土品牌也不例外。上世紀40年底美國洛杉磯發生了光化學污染事件,空氣中持續4天的污染物,造成4000多人死亡。專家通過研究發現,污染源便是數量激增的汽車。隨後,美國加州開展全州範圍內對汽車數量的控制,並成立汽車排放控制局,制定了一系列汽車排放標準和法規。其中有一項,就是要求加州所有的生產的汽車必須要安裝主動曲軸箱通風裝置,這也是世界上第一個汽車排放法規。
而說起「主動曲軸箱通風閥」,便是來自美國本土的通用汽車的發明。1963年,美國通用汽車的研究人員發現,當發動機作功燃燒過程的末端,一些未燃混合氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內,業內將這種泄漏稱為「竄氣」。這些竄氣會從曲軸箱內逸入大氣中造成污染。此外,這些竄入的混合氣不被排除,還會稀釋曲軸箱內的機油,使機油變質造成發動機機件過早磨損。
於是,通用的工程師為了有效控制汽車的排放污染,研發了主動曲軸箱通風閥,即人們所熟知的PCV閥。PCV裝置主要由通氣軟管、PCV閥組成。通氣軟管一條接通空氣濾清器至氣門室蓋,另一條接通PCV閥至進氣歧管。PCV閥由柱塞式閥門和彈簧構成,位於進氣歧管的一側,進氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟的程度,而PCV閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進氣歧管參加燃燒的數量。
主動曲軸箱通風閥的應用有效的阻止了污染物的泄露。同時,作為行業內第一個汽車排放控制裝置,這一裝置成為在美國市場銷售的通用汽車旗下產品的標配。隨後又被世界上其他汽車品牌所競相採用。所以說,是通用汽車開啟了汽車凈化裝置的先河,通過創新型技術有效地控制了尾氣的排放,為地球的空氣能夠保持潔凈作出了極大貢獻。
此後,通用汽車一直致力於對降低污染的研究,為了減少汽車排放並提升使用無鉛汽油的汽車的性能,通用汽車推出了催化轉化器。這項技術於20世紀60年代開始研發,並成為迄今最重要的降低汽車排放的技術之一。通用汽車旗下所有在美國和加拿大市場銷售的1975款車型都裝配了催化轉化器。目前市場上出售的所有汽車都使用了這項技術。
如今,作為世界上最大的汽車供應商之一,通用汽車的產品遍布美國本土和世界各地,歷史總產量已經達到5億輛。最為關鍵的是,無論是在環保理念上,還是技術創新上,通用汽車一直走在時代之前,也是業界當之無愧的領跑者。世界汽車工業的前景愈發明朗——得環保者得天下。將來的天下,是環保汽車的天下。環保法規和標準只會越來越嚴厲,適者才能生存。只有適應環保法規和標準的廠家才是最終的贏家。



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