為什麼很多人會有「飛豹」戰機事故率比較多的印象？

很多人說飛豹為什麼事故率高、一等事故多？其實這是偽命題。看問題不能沒數據，更不能剝離歷史的長度和環境現實。所謂「飛豹事故率高」，那事故率是多少?平均值?馬鞍曲線分布?同類同時期對比?這些數據都沒有，只有很多特定的人定期喊「飛豹事故率高、很高、高到天上去啦」，三人成虎，僅此而已。

飛豹是一架好飛機，但軍事飛行本身就風險極高。即便是和平時期，我們每個戰士、每個飛行員也都是在用生命保衛國家。

那為什麼會有飛豹事故多的印象了?

這個問題很簡單，網路媒體、數碼攝影，這就是新時代帶來的便利，而且我們的國家也在變得越來越透明，我們只是知道得更多了。不然，大家試試現在利用公開資料統計一下殲六的事故率，可想而知。現在有些年輕的朋友覺得自己有數碼相機、有互聯網可以用，就覺得以前都有。歷史是有長度的。

那為什麼飛豹沒有各種「高檔設計」?

這種論調很多很雜，很吵鬧。真不知道設計還分高檔低檔。只有合適，沒有高低。

那到底為什麼飛豹沒這個沒那個？現在只好那麼說，我們的國家曾經很窮，科研人員在所里是露天啃窩窩頭、出所就得綠皮車自行車全國協調，真是全民齊心協力才能弄出一個新型號；比不得現在鍵盤啪啪的嘴皮子厲害。你看今天就已經好多了，殲20戰機是艷美鋥亮，但別忘了我們是怎麼走過來的。至於「高大上」的邊條、翼身融合、前緣機動襟翼，F-15同樣沒有。而且這些同樣會增重、引發可靠性問題、增加研發試飛周期、風險。話說回來，飛豹也不是專業的制空戰鬥機，是有自衛功能的超音速殲擊轟炸機。

一句話。我挺飛豹，挺我們逆境中前進的精神，挺我們獨立自主的自強精神。

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