十大二戰飛機，哪一款功績最高？

說到二戰的戰機，大部分人心中都會閃過許許多多經典機型，或是因為它優美的外型，或是因為它超凡的戰績，亦或是它響亮的名聲等等........

（美國p-51野馬戰機）

（德國Bf-109戰機「順便提一下，Me-109和Bf-109都是正確讀法，都表示同一戰機」）

（英國噴火式戰機）

（蘇聯拉-11戰機）

大多數人都認為在戰機中，戰鬥機就是輕型飛機，而重型就是轟炸機一類，其實這種說法不完全對，在戰鬥機中和輕坦重坦類似也有一種巨無霸（當然，只是相對來說），那就是在電影中出鏡率很小的重型斗戰機。

戰爭中奪取制空權就是為了讓己方轟炸機對敵地面目標進行攻擊，以減少地面部隊的傷亡，但二戰時戰鬥機的航程較短，無法對進行遠程戰略轟炸的轟炸機進行全程護航，所以二戰時的轟炸機機組成員成了生還率最低的飛行員。為了增強轟炸機生產能力，最有效的方法就是加機載機槍............

（像美國的B-29超級空中堡壘遠程轟炸機就BT的裝了12挺12.7毫米機槍和一門20毫米M2機炮）

但一隻加機槍也不是辦法，於是就需要一種航程較長、火力兇猛的護航機，就是後來的--------重型戰鬥機。

重型戰鬥機的特點是體積大、火力強勁、航程長、能攜帶更多的彈藥、搭載更多的機載儀器，並且因為較大的體積有很強的可改裝性，所以重型戰鬥機可以說是一種多用途的空中力量，但也是因為較大的體積，更精密生產工藝，所以無法像輕型戰鬥機一樣大量生產並裝備部隊，這也是重型戰鬥機不太被大家熟悉的原因之一。

除了護航以外，重型戰鬥機還可以作為截擊機和輕型戰鬥機搭配使用以做防空之用（像Bf-109和Bf-110組成的高低空、火力強弱搭配就是一種經典戰法）。或是直接由重型戰鬥機組成編隊執行遠程攻擊任務（最經典的當屬P-38擊落山本五十六座駕的斬首行動），但由於重型戰鬥機相比輕型戰鬥機靈活度較低一般很少單獨作戰。還可由重型戰鬥機攜帶炸彈進行對地攻擊。總之，重型戰鬥機用途十分之廣泛，能勝任大部分任務。

說了這麼多，我也在這裡為大家介紹幾款二戰是比較經典的重型戰鬥機。

首先當數「雙身惡魔」美國P-38閃電戰鬥機!

雙身惡魔：P-38閃電

P-38之所以聞名於世不僅因為它對山本五十六的斬首行動，更因為它創造了大批的王牌飛行員，之所以許多王牌飛行員青睞P-38有許許多多原因，但最主要的一點是它強大的生存能力，在戰鬥機中P-38的堅固是獨樹一幟的，關於P-38的堅固有很多例子：1944年4月6日，在一次護航任務中，一架P-38和一架Bf 109迎面對決並相撞。後者機翼被打掉，當即墜毀。P-38失去了一個尾撐和同側螺旋漿，但仍然掙扎著返回了基地並成功迫降了；另一個更誇張：一架P-38飛機冒著密集的彈雨向一艘日本防空驅逐艦掃射並投下了炸彈。但它拉起太晚，翼尖撞倒了桅杆，失去了3英尺的機翼。當它大搖大擺地降落後，地勤找到了100多處機槍孔和5處炮彈孔。

在太平洋戰場上，曾不可一世的日軍零式戰鬥機在遇到P-38後卻被打得毫無還手之力。零式戰機最大的優勢就是它超強靈活性造就的強大低空纏鬥能力，但當它遇上了P-38後，優勢卻無法發揮，P-38強大的火力對零式的木製機身有毀滅性的打擊，而且雙發動機給予了P-38極強的加速能力，零式根本無法追上P-38，使零式一身纏鬥能力無處發揮。壓倒性的優勢，再加上山本五十六的隕落，P-38雙身惡魔的稱呼就這樣在日軍中傳播開來。

P-38王牌飛行員：美國二戰頭號王牌 R·邦格 少校 戰績：40

美國第二號王牌，475聯隊431中隊長T·B·麥克蓋阿 少校 戰績：38

美陸航的 475聯隊司令C·H·麥克唐納上校 戰績：27

美國陸航第 8聯隊80中隊J·T·羅賓斯少校 戰績：22

破壞者：Bf-110

德國空軍在1934年時對國內飛機製造廠發布了一項要求，希望能夠研發一種雙發動機的大型戰鬥機，戰鬥機必須有強大的火力和續航力，以能夠保護轟炸機深入敵境打擊敵軍的心臟地帶，於是就有了Bf-110。

Bf110是一種常規氣動布局、採用懸臂下單翼和雙立尾的飛機，細長機身前段有一個長長的縱列三座座艙，分別配置飛行員、通信雷達手和射手。典型火力配備為機頭4挺7．92毫米機槍加2門20毫米機炮，後艙1～2挺可活動射擊的機槍，總攜彈量為5000多發。由於機體大，行動不及單發機靈便，故Bf110更多用於編隊護航、戰術轟炸和夜間防空作戰。

Bf-110最為出彩的是1945年2月21日，夜戰飛行團司令施瑙費爾少校因在一個夜晚擊落10架飛機而獲得納粹當局頒發的最高勳章，他本人還同時獲得了「聖托德夜魔」的別稱。

而德國還有一種著名的重型戰鬥機是毒蜂Me-410,但作為一架由失敗品Me-210改裝而來的戰機，這裡就不多多講述了

夜空殺手：P-61黑寡婦

（P-61戰鬥機是為夜間作戰設計的第一架美國夜間戰鬥機）

諾斯羅普P-61嘿「黑寡婦」的始於1940年8月，此時正是希特勒轟炸倫敦的高潮。而英國在1936年開始研製雷達，科學家和工程師現正在研製第一種機載截擊雷達（AI雷達），可使飛機在飛行中不必依賴地面設施自主探測和截獲空中目標。所以美國決定研製一種能在夜晚有優秀戰鬥力的防空戰鬥機，就催生了P-61，又因為是夜晚作戰為主，所以P-61就被塗成了黑色，也就有了黑寡婦的綽號。

在二戰的歐洲戰區，德國後期投入使用的「容克」88和DO-217就被P-61擊落237架，而自己的損失率僅為0.7%。

木頭奇蹟：DH.98蟻式

一般來說，堅固都是重型戰鬥機的代名詞，但在重型戰鬥機發展史上也曾出過一個奇葩，那就是DH.98蟻式，之所以說它是奇葩是因為----------它是木頭做的！

蟻式重型戰鬥機被視為英國航空史上的創新之作，也是第二次世界大戰時期為數不多的木質軍用飛機之一，擁有「木頭奇蹟」的美譽，其自重低，身輕如燕，性能優良，而且價格低廉、節省原料，迅速成為一種頗具特色的傑出機型，被大量生產和改裝。

大家肯定都認為蟻式因為是木質的而且是還重型戰鬥機，所以生存率絕對很低。這就大錯特錯了，在第二次世界大戰期間，蚊式轟炸機創造了皇家空軍轟炸機作戰生存率的最佳記錄。原因是因為蟻式的材質造就了它極輕的重量，甚至只開一台發動機都能飛（一次美國陸航一名魯莽的B-26「劫掠者」飛行員向「蚊式」發起挑戰，結果在平飛中被「蚊式」輕鬆超過，這並不稀奇，稀奇的是那架「蚊式」關掉了一台發動機！）所以當時德軍的戰機基本上是追不到蟻式的。

並且蟻式還是一架性能優越的偵察機，1943年一架蟻式改裝型PR.IX在歐洲中部來了一次「大巡遊」，從皇家空軍本森基地起飛後飛越德國雷根斯堡、奧地利維也納、匈牙利布達佩斯、義大利福賈后降落在西西里島的卡塔尼亞，在滑向停機坪時已耗盡了燃油。這次「大巡遊」總航程3060公里，耗時6小時30分，均速407公里/時，顯示了「蚊式」無與倫比的遠程偵察能力。

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