中美俄戰機對抗殲20碾壓T50但與F22仍有差距

中國殲-20或即將開始正式服役，無論是從中國空軍低可視度塗裝版的殲-20試飛狀況;還是中國著名軍事專家在電視節目上經過確認的表態，都可以佐證殲-20將開始服役的信息。從生產和使用情況來看，殲-20的量產03號機可能已經完成了組裝並開始進行試飛了。殲-20量產的01和02號機目前應該是在供給各地空軍的地勤人員基礎培訓使用的種子機，畢竟光有飛行員不能完成戰機日常維護，更多的需要依靠地勤人員來做，現在展開地勤人員的培訓也是個必須要儘快完成的任務。

從目前現有的情況來看，中國空軍應該會在2017年正式服役大約一個中隊的殲-20第五代戰鬥機，還可能會獲得少量的蘇-35戰鬥機。西方的軍事專家們認為，這兩款戰機的服役將會徹底打破亞洲天空的空中力量的平衡，尤其是針對日本、印度、越南等國，中國空軍將會拉大和他們差距，至少領先半代以上。

即使是日本獲得了F-35A，仍然無法全面跟殲-20進行抗衡，當然如果中日發生實質衝突，美軍的F-22A一定會介入，這點上是讓日本略感安心的方面。但是美國的近200架F-22不可能完全部署日本，最多只會有2到3個F-22中隊會部署在日本，並且這些F-22優先要保障美軍基地的自身安全。根據美國的評估，殲-20的服役會徹底打破美國空中的絕對壟斷優勢地位，作為世界上量產的第三款五代戰機，殲-20具備跟美F-22進行1對1決戰的能力。

當然哪怕服役兩個中隊的殲-20也是絕對不可能對美國基地構成威脅的，不過如果殲-20打掉了美軍基地周邊的反導雷達，隨後東風-26彈道導彈從天而降，這個戰術摧毀任何基地都會奏效。殲-20較長的機體空間，可以容納加長空地反輻射導彈，利用自身的隱身能力，直接突破防空網摧毀雷達的把握還是有的。不過美國人一直把殲-20和東風導彈割裂起來看，不知道他們是故意忽略中國體系化作戰能力已經成型的這個事實呢?還是另有所圖呢?

目前西方普遍認為中國的殲-20和蘇-35這類機型都屬於4.5代戰鬥機，主要問題是現在這兩款戰機都沒有展示過自己的超音速巡航能力，並且蘇-35從設計上來講就不是一架全隱身戰機。不過除了推力、機動性、矢量推進技術蘇-35或許會佔優優勢以外，論隱身、雷達、航電技術上，殲-20使用的AESA有源相控陣雷達都領先蘇-35的PESA IRSBIS「雪豹-E」雷達，AESA雷達的探測速度比無源雷達要快一倍以上。現代的AESA雷達，針對殲-7這類RCS在1平米左右的目標，空中探測能力至少可達150千米，並且至少可以同時搜索30個目標、可自動鎖定同時打擊6個目標。當然蘇-35使用的IRBIS「雪豹-E」雷達的功率相當大，理論上可以探測400千米的距離，不過這只是針對大型轟炸機這類非隱身設計目標。

拋開推論出的性能不說，只說殲-20最引人注目的就是其部署情況。從殲-10服役時率先部署在雲南的空軍部隊可以看出一些端倪。從作戰序列上，雲南的空軍部隊一直不算一線部隊，不過由於當時殲-10戰鬥機對中國來說屬於最新的機型，不可能部署在沿海讓周邊的美、日空中部隊摸到訓練規律;另外有兩點就是當時美、日有截取中國空地對話的習慣，突然有新機部署會引起美、日的全面應對態勢升級，還有就是雲南靠近殲-10生產廠，有問題可以隨時返回廠家進行維護。殲-20的部署可能會採用同樣的部署方式，優先形成戰鬥力再考慮主戰方向部署。

還有一個重要特徵可以判斷部署情況，殲-20五代戰機需要部署專門的機庫，尺寸上比殲-10要大不少，而且必須是封閉式機庫，保持日常恆溫22度左右;這是美軍F-22的要求，中國殲-20應該會參照。而且殲-20使用的配套彈藥體系、地下洞庫、保障系統等等都需要重新修建。鑒於最近新聞報道中展示了西南的殲-10配置了新建專門封閉式地堡機庫，從高度上來看殲-20未來應該也可以入駐。

至於另一款五代機俄羅斯研製的T-50五代戰機，最近傳出消息試飛一切順利，但是儘管這樣工廠的排產安排還是把T-50放到了2018年。因為現在主要生產線都在生產蘇-35和蘇-30SM來讓俄羅斯空軍儘快升級換代，彌補跟周邊的差距。至於T-50這樣需要重新建立生產線和更改調配資源的大傢伙，俄方工廠暫時沒有多餘生產線可以用來改產所以排到了2018年。相比之下，中國的飛機製造廠在過去2年內，生產線面積擴展了近乎3倍，這點讓俄方羨慕的不行;但是礙於俄羅斯現有的經濟狀況，俄方是無法這樣大興土木的。許多俄羅斯專家都曾專門撰文提出過要擴產，但是都是石沉大海了，經濟基礎決定產品產能，這就是最好的體現。

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