走出體制後，「蛟龍號」之父處境有點尷尬

為挑戰深淵極限，崔維成剛剛造出7千米「蛟龍」號，立刻又牽頭研製萬米級的「彩虹魚」。

與國家項目「蛟龍」號不同，萬米級載人深潛器「彩虹魚」由民營企業投資打造，民間認為它同樣分擔著一個大國的藍色海洋夢。

崔維成於三年前跳出體制獲取自由身，目的是加快研發進程。 但現在，「彩虹魚」能否被國家承認，是崔維成所處的尷尬處境。

首航

三大任務：測試、考察、旅遊

颱風「尼伯特」抵達上海時，帶來一場毛毛雨。

停泊在上海浦東臨港蘆潮港碼頭的「張謇」號，一度打算離港避風，原計劃在7月8日、9日、10日三天進行的開放日，也因此臨時取消。

「張謇」號是上海彩虹魚海洋科技股份有限公司投資建造的一艘科考母船，能支持11000米載人深潛器「彩虹魚」水下作業。

上海海洋大學深淵科學技術研究中心主任崔維成是「彩虹魚」研發設計牽頭人，這個中心已經研發出了一台11000米的複合型無人潛水器及多個11000米著陸器。

7月12日是「張謇」號首航日，颱風打亂了計劃，崔維成特別忙。船離港前，面容消瘦的崔維成站在甲板上，海風夾著細雨，亂了他的髮型。

他說，這是「彩虹魚」挑戰深淵極限項目的關鍵一步，首航承擔三個任務，第一是對船舶的遠航性能和隨船隊員進行測試，第二是對巴布亞紐幾內亞（巴新）境內的新不列顛海溝做科學考察，第三是進行科考和觀光旅遊結合的嘗試。

船長查達武介紹，「張謇」號將沿中國沿海進行科考設備調試，然後在廈門補給，再沿西太平洋南下，穿越赤道進入巴新境內。彩虹魚公司則告訴成都商報記者，此次行程名為「海上絲綢之路」首航，主題為民間文化、經貿、科技交流，隨船科學家將進行微生物、深海海水取樣。未來，「張謇」號還將開展電影拍攝、探險、海底救援打撈。

「張謇」號將協助巴新的一家礦業公司，對兩處海洋礦渣傾倒地作出相關環評。礦藏開採是巴新的支柱產業，礦渣主要往海溝傾倒，海洋生態備受污染。

巴新經濟水平與中國上世紀80年代相近，旅遊處於未開發狀態。當地海底有很多二戰沉船，珊瑚、魚類、島嶼目不暇接。未來「張謇」號的旅遊項目，瞄準的是國內高端小眾市場。此次首航就向公眾開放了4個批次旅遊，每批次10人。彩虹魚公司介紹，巴新游的行程10天左右，公開價格為129000元，接近南極北極游。

「張謇」號計劃於9月22日回國，因颱風而取消的首航儀式，將由「首航歸來迎接儀式」取而代之。

攻堅

兩輛坦克從指甲蓋上碾過

張謇是中國近代著名實業家，上海海洋大學的創辦者，與崔維成同為江蘇海門人氏，崔維成視這位先輩為「家鄉英雄」。

彩虹魚公司介紹，根據以往的經驗，要了解海洋，僅靠一個載人潛水器，至少在作業上難免有磕磕碰碰之處，就需要一套系統來協同作業。未來這個流動實驗室能滿足海洋化學、海洋生物等多學科海洋調查的需要。

該公司向成都商報記者詳細描述了流動實驗室基本運作：科考母船從陸地奔赴海洋，著陸器沉入深海，其攜帶的誘餌與抓簍採集魚類等動物樣本，著陸器上的攝像頭實時傳送深海畫面至母船，獲得深海基本參數。

「這就好像前面有一座黑色的房子，我們對裡邊的情況一無所知，讓科學家先期進去是貿然的，這就需要機器人先去了解黑屋子內大致的情況。」彩虹魚公司介紹，接下來的任務輪到無人潛水器，無人潛水器相當於先遣隊，能進行更精確的搜索，「它能確定黑屋子內的東南角有一張桌子，桌子上還有一個瓶子。」

「黑屋子」的基本情況摸清楚以後，輪到主角「彩虹魚」登場了。有了此前的配合，「彩虹魚」將直奔瓶子而去，進行「手術刀」式的精細作業。

受電池與氧氣的限制，科學家在深海的作業時間是有限的，一旦「彩虹魚」出現突發、危險狀況，無人潛水器能充當「守護天使」。

「彩虹魚」的關鍵技術是抗壓，11000米深淵的壓強，相當於兩輛坦克從指甲蓋上碾過。「彩虹魚」還要解決科研人員的大小便問題，「蛟龍」號每次海試之前，科學家就不能想吃就吃，他們不能喝太多的水，甚至要提前一天禁食。

「彩虹魚」將比「蛟龍」號輕，「如果讓蛟龍號下潛到海底10000米，耐壓也不是問題，設備也不會損壞，最大的問題是下得去，還得上得來。要上得來，重點是扔掉配重，減輕載人器的重量。」崔維成說。

童話

師兄弟的「彩虹魚」

2002年，上海交通大學「長江學者獎勵計劃特聘教授」崔維成被中國船舶重工集團公司黨組看中，調任中船重工702所副所長，擔任「蛟龍」號載人潛水器總體與集成項目負責人。「蛟龍號」得名於神話中的海中巨龍，「龍」一直是中華民族的精神圖騰。

2013年，「蛟龍號」創造了現役研究型載人深潛器的下潛深度（超7千米），中國得以探索99.8％的海底。作為載人潛水器「蛟龍」號的第一副總設計師和團試代表，崔維成獲得「深潛英雄」等國家榮譽，受到過黨和國家最高領導人的接見，他最近還被英國《自然》雜誌評為「十大中國科學之星」。

令人意外的是，「蛟龍」號剛剛獲得成功，崔維成即宣布離開702所。他在去年年底寫的一封小範圍公開的感恩信中透露，他離開702所的想法由來已久，「接任所長與我在702所發展方向和方法上的看法不同，我在所里的作用越來越小，產生了把蛟龍號做完就離開的打算。」

彩虹魚公司則解釋說，崔維成做完「蛟龍」號後，國家並沒立項做11000米，而是掉頭做國產化的4500米，但崔維成認為，他已經做出了7千米，再回頭做4500米，那簡直是浪費時間。

「蛟龍」號從立項到研製成功用了十年時間，崔維成認為，按照這個速度，國家安排萬米級載人潛水器時，可能別的國家已經搶先，如果自己單獨分出來，再組織一批人，就能將國家串聯的兩個項目變成並聯，更快地追蹤國際前沿技術。

崔維成先辭去702所副所長的職務，考察了國內四所大學，最終決定依託上海海洋大學，從零開始建立深淵科學技術研究中心。他說，選擇上海海洋大學，「主要是被潘迎捷校長的個人魅力所吸引。」

脫離體制就意味著他要自謀稻粱。他自掏200萬腰包，向家人、朋友尋求資金支持，給一些校友寫信描述他的海洋夢。最終，崔維成在英國留學的師弟吳辛成了他的合作夥伴。吳辛現為彩虹魚公司董事長。

崔維成在感恩信中透露，吳辛將崔維成的這個請求和家人商量時，他的小女兒問：「崔叔叔要搞的潛水器，是不是像彩虹魚一樣，在海里游來游去？」

「彩虹魚」的名字由此而來，它來自丹麥童話，和「蛟龍」相比，它少了很多國家色彩，卻多了几絲童真。

可這是一條體制外的彩虹魚。

困惑

體制外的科研能否被國家承認

國家十三五規劃提出建立深海空間站，彩虹魚公司介紹，十三五規劃已將相關項目分給13個科研院所，再由同一個部門進行統籌和總裝，「但這13塊，目前我們至少做完了1/2。」

成都商報記者發現，上海交通大學高新船舶與深海開發裝備協同創作中心承擔了上述科研的一部分，早在2013年10月，就有消息稱代號「龍皇」的11000米深海遙控潛水器樣機研製成功，今年4月，又有相似消息流出。

彩虹魚公司認為，上海交大的項目預計到2020年才能研發成功，而2019年5月，「彩虹魚」就將衝擊11000米深的馬里亞納海溝。

過去三年，「彩虹魚」的影響不斷擴大，「研究中心與國家科技部、國家海洋局接觸很多，後者覺得，這件事就要成了，他們感受到了壓力。」彩虹魚公司說，崔維成曾打算將整套系統送給國家，但需要國家給他一個名份，可是被拒絕。「政府目前仍是觀望態度，國家做事情喜歡大幹快上，事情越往後，局面可能越尷尬。」

崔維成最近就面臨海試許可證的批准問題，「張謇」號首航儘管搭載了新華社記者，但仍更像一次民間行為，此次首航，一直是彩虹魚公司在對接巴新外交部、旅遊局。

在6月底公司內部的一場會議中，崔維成說，1993年他回國時，決定將這「100多斤」獻給國家，並立志把學科帶領到國際前沿，但後來他發現，「如此大的中國，放不下一張書桌，沒有行政權力，自己要做的事情根本做不來，有了行政職位，自己想做的事情，又沒有時間了。」他說，無論是政府還是民間，也無論是體制內亦或體制外，只要將「彩虹魚」萬米載人潛水器做成，就是成功。

他說，在體制內，他沒法進入心目中真正搞科研的狀態，但他希望科技界的有些人明白，靠抱怨不能解決任何具體問題，體制問題的解決需要時間，「民族復興需要更多的個人加入，我所做的就是示範作用，這一生我能為社會做些貢獻，才對得起國家。」 （成都商報 首席記者劉木木）

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